李華棟委員：　
　　物流行業(yè)多頭管理、法律法規不夠完善、“營(yíng)改增”加重稅負等問(wèn)題，嚴重阻礙行業(yè)發(fā)展，迫切需要得到解決。其中，在落實(shí)減稅政策方面，為便于核算，建議設立“物流綜合服務(wù)”統一稅目，解決各環(huán)節稅率不統一的問(wèn)題。針對物流業(yè)各環(huán)節稅目、稅基和稅率不統一現象，建議將“貨物運輸服務(wù)”從“交通運輸服務(wù)”中剝離，納入“物流輔助服務(wù)”，并與物流相關(guān)的各環(huán)節業(yè)務(wù)執行統一的稅目和稅率，以適應物流業(yè)一體化運作的需要。
　　鞏富文委員：　
　　地方政府融資平臺設立和債務(wù)規模缺乏約束機制，是造成近幾年融資平臺數量和負債總量激增的重要原因。缺乏制度框架促使地方政府無(wú)限度進(jìn)行融資，很多地方政府債務(wù)數量遠遠超過(guò)地方財政收入，債務(wù)規模超過(guò)地方財政收支限度，潛藏巨大的債務(wù)風(fēng)險，一旦資金鏈條斷裂，將面臨不可估量的危機。因此，應該將地方政府融資平臺設立數量與債務(wù)規�？刂圃谂c本地財政收入及GDP增速相符的水平。
　　曾華委員：　
　　在我國，民間資本經(jīng)過(guò)長(cháng)期積累，已達到相當規模。但長(cháng)期以來(lái)，一些壟斷行業(yè)、特殊行業(yè)拒民間資本于大門(mén)之外，使民間資本流動(dòng)空間受到大幅擠壓，民間資本的增值受到影響和限制。我們應該考慮制定民間借貸法等，對民間金融加以規范。明確區別合法和非法的各種民間金融行為，確定民間金融的運行框架，明確民間融資機構的組織形式、專(zhuān)業(yè)化程度、風(fēng)險控制技術(shù)、監督管理、債務(wù)追索及激勵約束機制等。通過(guò)“疏導結合”，引導和促進(jìn)民間融資規范、健康、有序發(fā)展。界定民間金融的營(yíng)運方式、經(jīng)營(yíng)范圍、違法責任等，引導民間金融機構走向法制化軌道�！�
　　梅興保委員：　
　　產(chǎn)業(yè)布局在東中西部應實(shí)行差別化政策。一是在發(fā)展速度上，讓西部地區的發(fā)展速度更快點(diǎn)。鑒于西部的消費和出口拉動(dòng)規模較小、容量有限，要讓西部發(fā)展得快，必須加大投資力度；二是在產(chǎn)業(yè)政策上，有些產(chǎn)業(yè)，只要符合環(huán)保、節能條件，沒(méi)有在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目錄內的，西部有的省份就可以布局；三是在碳排放指標和節能減排的考核方面，西部與東中部地區要有較大差別，堅持因地制宜；四是在稅收政策上，要向能源、資源輸出地傾斜，幫助西部地區增強發(fā)展后勁。