“我沒(méi)有遺憾�！辫F道部部長(cháng)盛光祖面對“作為‘末任’鐵道部長(cháng)，你有遺憾嗎？”的詢(xún)問(wèn)時(shí)，如此回答。
　　根據國務(wù)院機構改革和職能轉變方案，我國將不再保留鐵道部，實(shí)行鐵路政企分開(kāi)。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責。
　　盛光祖今天（3月10日）在參加十二屆全國人大一次會(huì )議第三次全體會(huì )議前接受媒體采訪(fǎng)。
　　作為最后一任鐵道部長(cháng)，記者多次詢(xún)問(wèn)他的“去向”�！拔曳�從國家的需要，服從組織的安排�！笔⒐庾娣磸褪褂眠@句話(huà)。
　　他表示，實(shí)行“大部制”管理后，首先對中國的各種運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航在內，經(jīng)過(guò)國家統一規劃，能夠形成一個(gè)整體，中國的綜合交通運輸能力會(huì )有很大提高。
　　第二，對于鐵路本身而言，在這個(gè)綜合交通運輸體系當中，應該可以發(fā)揮自己“運距遠、運量大、環(huán)保低排放”的優(yōu)勢。在未來(lái)的中國綜合交通運輸體系當中，鐵路能得到更好的發(fā)展。
　　第三，鐵路在政企分開(kāi)以后，應該能研究市場(chǎng)經(jīng)濟的規律，更好地適應市場(chǎng)，更好地做好服務(wù)，同時(shí)能更好地取得發(fā)展空間。
　　“所以改革的好處是很大的�！笔⒐庾嬲f(shuō)。
　　問(wèn)及“大部制”改革后是否會(huì )影響鐵路投資，他回答說(shuō)：不會(huì )。
　　盛光祖還談到鐵路的債務(wù)問(wèn)題。他說(shuō)，應該由有關(guān)部門(mén)區別它的屬性，比如說(shuō)是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路，按照有關(guān)政策法規，認真地研究，會(huì )得到妥善的解決。盛光祖表示：“大家放心�！�