全國政協(xié)委員、央行副行長(cháng)易綱10日表示，在行政機構改革過(guò)程中，一定要處理好既有的鐵路貸款和鐵路債券問(wèn)題。易綱說(shuō)，鐵路建設貸款涉及眾多銀行，既有全國性銀行，也有地方性銀行，有大銀行，也有小銀行，在行政機構改革過(guò)程中，一定要將既有的債權債務(wù)關(guān)系落實(shí)好。
　　他說(shuō)，發(fā)債融資一直是鐵路建設的重要方式。雖說(shuō)鐵道部門(mén)機構將發(fā)生變化，但今后一段時(shí)間，我國仍處于鐵路建設的快速發(fā)展期。在這種情況下，建議有關(guān)部門(mén)在機構改革過(guò)程中一定要將既有債權債務(wù)關(guān)系落實(shí)好，使得相關(guān)金融機構和投資主體對新機構有穩定預期，這將有利于今后鐵路建設繼續開(kāi)展。
　　全國政協(xié)委員、建行行長(cháng)張建國也有同樣看法。他表示，鐵路發(fā)行主體發(fā)生變更后，后續將有大量工作需要協(xié)調。此外，整個(gè)鐵道系統有員工近200萬(wàn)人，這其中涉及到養老金以及銀行在鐵道系統發(fā)行的信用卡等問(wèn)題，因此鐵道系統的行政改革必須要操作好，確保金融市場(chǎng)穩定。
　　資料顯示，截至2012年三季度，鐵道部負債2.66萬(wàn)億元，資產(chǎn)負債率為61.81%。同時(shí)鐵道部是中國最大的企業(yè)債券發(fā)行部門(mén)，鐵道部在2012年發(fā)行的債券達到了1640億元。據了解，其還債高峰將從2014年開(kāi)始。