國際油價(jià)在近一個(gè)月的時(shí)間內下跌了近7%，而國內成品油價(jià)在2月底油上調后也陷入滯銷(xiāo)的尷尬境地。
專(zhuān)家表示，倘若國際油價(jià)維持當前疲弱態(tài)勢，3月底國內成品油下調窗口有望開(kāi)啟。而國內油品市場(chǎng)滯銷(xiāo)的狀況在油價(jià)下調落定之前或難以改變。
缺乏利好支撐 國際油價(jià)或持續震蕩
進(jìn)入蛇年以來(lái)，國際油價(jià)走勢較為曲折。在龍年的最后一個(gè)交易日(2月8日)，布倫特油價(jià)達到每桶118.9美元，創(chuàng )出今年以來(lái)的最高點(diǎn)。而到3月8日，布倫特油價(jià)已經(jīng)跌至每桶110.85美元。一個(gè)月內布倫特油價(jià)累計跌幅達到了6.77%。
事實(shí)上，自2月中旬以來(lái)，國際油價(jià)整體呈現震蕩下行趨勢。尤其進(jìn)入3月以來(lái)，布倫特油價(jià)始終徘徊在每桶110-111美元附近，紐約WTI油價(jià)也同樣波動(dòng)在每桶90-91美元附近。
雖然經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的調整期，但目前看來(lái)，國際原油市場(chǎng)依然缺乏支撐因素，并未顯示反彈信號。
興業(yè)期貨原油分析師杜曉培認為，意大利大選陷入僵局、美國自動(dòng)減支計劃啟動(dòng)……近期歐美釋放出利空信號對原油市場(chǎng)形成打壓。同時(shí)，2月份以來(lái)美元指數持續走強也給原油市場(chǎng)反彈帶來(lái)了壓力。除了歐美傳來(lái)的利空之外，市場(chǎng)預計二季度石油輸出國組織歐佩克或會(huì )增產(chǎn)，這樣一來(lái)，全球原油市場(chǎng)供應將更加充裕。
原油市場(chǎng)缺乏利好支撐，但專(zhuān)家認為，油價(jià)繼續大幅下跌的可能性也不大，短期內市場(chǎng)或維持震蕩格局。
杜曉培認為，布倫特油價(jià)和紐約油價(jià)在每桶110美元和90美元附近存在一定支撐。
中宇資訊原油分析師王金濤也表示，近期歐美表現可謂冰火兩重天。上周美國非農就業(yè)數據好于預期，失業(yè)率降至四年來(lái)新低，美國股市也連創(chuàng )新歷史新高;而意大利受困于大選僵局和經(jīng)濟衰退，主權信用評級被下調，壓制了油價(jià)的表現。整體來(lái)看，短期內經(jīng)濟面對油價(jià)的支撐仍顯疲軟，加上政治風(fēng)險事件的影響也有所減弱，預計國際油價(jià)在多空之間維持震蕩走勢。
國內油價(jià)下調預期再起
我國成品油定價(jià)與國際原油市場(chǎng)掛鉤。國際油價(jià)萎靡不振，國內市場(chǎng)對油價(jià)下調的預期也日益濃厚。
3月10日，臺灣中油公司表示國際油價(jià)受美國原油庫存持續增加、石油輸出國組織(OPEC)增產(chǎn)及市場(chǎng)憂(yōu)心全球經(jīng)濟復蘇疲弱等因素影響而下跌，因此決定從3月11日再度下調汽柴油價(jià)格。這是自2月24日以來(lái)，我國臺灣地區第三次下調成品油價(jià)格。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，臺灣油價(jià)實(shí)施每周調整，近期國際油價(jià)震蕩下行，因此臺灣油價(jià)連續三周下調。中國內地現行成品油定價(jià)機制因參照的定價(jià)周期較長(cháng)，反應有所滯后。但預計3月底油價(jià)下調窗口也有望開(kāi)啟。
新華社石油價(jià)格系統3月11日發(fā)布的數據顯示，三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油3月8日移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-1.26%。
“3月底國內油價(jià)下調是大概率事件�！蓖踅饾J為，在最近的22個(gè)工作日的計價(jià)周期里，前半段時(shí)間三地原油均價(jià)基本處在每桶115美元或以上的水平，比現在高出7-8美元以上，短期內即使國際油價(jià)再上漲4-5美元，也無(wú)法改變三地原油變化率下行的趨勢。
王金濤推測，如果國際油價(jià)維持當前的疲弱態(tài)勢，預計到北京時(shí)間3月22日，三地原油變化率就會(huì )突破-4%的調價(jià)紅線(xiàn)，3月底國內油價(jià)下調窗口有望開(kāi)啟。
國內油品滯銷(xiāo) 疲弱行情短期難改
自2月25日國內油價(jià)上調以來(lái)，國內成品油市場(chǎng)呈現“高價(jià)無(wú)市”的現象，甚至出現油品滯銷(xiāo)的尷尬現象。
“油品賣(mài)不動(dòng)，價(jià)格跌得一塌糊涂……”山東濟南一家煉油廠(chǎng)銷(xiāo)售負責人告訴記者，往年春節結束后用油需求就會(huì )旺起來(lái)，可今年都進(jìn)入3月份，工廠(chǎng)、物流用油需求依然沒(méi)會(huì )恢復�！艾F在倉庫都快堆滿(mǎn)了，再不賣(mài)的話(huà)，新生產(chǎn)的油都沒(méi)地方放�！�
這家企業(yè)的煩惱并不是個(gè)別現象。2月25日，國內汽柴油價(jià)格分別上調了每噸300元和290元。而根據東方油氣網(wǎng)監測的數據，截至3月11日，華東地區社會(huì )單位汽油批發(fā)均價(jià)降至每噸9150元，比調價(jià)前僅高了100元;而華東地區社會(huì )單位柴油批發(fā)均價(jià)降至每噸8113元，比調價(jià)前還便宜12元。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，在華東、華南等煉廠(chǎng)集中的地區，批發(fā)市場(chǎng)上油品充裕，行情變動(dòng)極為敏感。在油價(jià)上調之前，市場(chǎng)普遍集中囤貨，企業(yè)也加大生產(chǎn)力度;可不曾想，一個(gè)多周的時(shí)間后，油價(jià)下調預期再起，前期高庫存尚未消化，即便本來(lái)想適當補庫的廠(chǎng)家考慮到后期下調機會(huì )，也會(huì )選擇觀(guān)望。
生意社分析師李宏也表示，經(jīng)過(guò)上一輪國內油價(jià)上調后，目前中下游業(yè)者多處于消化庫存階段，而且當前終端需求啟動(dòng)緩慢。煉廠(chǎng)只能采取在價(jià)格上讓步的方式，來(lái)排解庫存。其中山東地煉93號汽油在成品油調價(jià)之前報價(jià)是每噸8760元，現在跌至8472元。
歸根結底，國內成品油市場(chǎng)行情慘淡，外因在于國際油價(jià)低迷，導致國內油價(jià)下調預期再起;內因在于國內油品供應充裕，庫存高企，實(shí)際需求疲弱。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，眼下國內工業(yè)用油需求尚未完全恢復，市場(chǎng)在等待春耕啟動(dòng)拉動(dòng)農業(yè)用油增長(cháng)。但總體來(lái)看，今年上半年國內油品市場(chǎng)供大于求的格局或難以改變，國內油品市場(chǎng)在新一輪油價(jià)下調預期兌現之前或難擺脫低迷、滯銷(xiāo)的尷尬。