美國聯(lián)邦航空局12日批準波音公司重新設計的787客機電池系統的認證計劃，同時(shí)強調在恢復運營(yíng)之前787客機還要進(jìn)行許多測試。
　　美國聯(lián)邦航空局當天發(fā)表聲明說(shuō)，該認證計劃是評估787客機恢復運營(yíng)的第一步，波音公司還要對787客機進(jìn)行廣泛的測試和分析以符合聯(lián)邦航空局的安全規定。美國聯(lián)邦航空局已批準兩架裝有重新設計的電池系統的787客機進(jìn)行飛行測試，以檢驗新設計的電池系統是否到達預期效果。
　　聲明指出，波音公司對787客機電池系統的改進(jìn)主要包括重新設計內部電池組件將電池發(fā)生短路的風(fēng)險降至最小，將各塊電池更好地隔離，并新增防護裝置和通氣系統等。
　　美國聯(lián)邦航空局強調，該機構1月16日要求美國航空公司暫時(shí)停飛波音787客機的指令仍然有效，該機構將繼續對這種客機的設計、生產(chǎn)和制造過(guò)程進(jìn)行綜合評估。
　　美國運輸部長(cháng)拉胡德說(shuō):"除非我們對新設計能夠確保飛機和乘客安全感到滿(mǎn)意，否則我們不會(huì )允許787客機恢復運營(yíng)"。
　　波音787是第一種廣泛使用鋰電池的民航客機，但近期卻頻繁發(fā)生故障。今年1月7日，日本航空公司一架波音787客機在美國波士頓發(fā)生電池起火并導致客艙冒煙;9天后，日本全日空公司一架波音787客機在飛行過(guò)程中因電池故障緊急迫降，隨后美日監管機構要求對事故展開(kāi)全面調查并暫時(shí)停飛波音787客機。