3月18日晚間，本田佛山變速箱工廠(chǎng)繼2010年發(fā)生勞資糾紛后再度發(fā)生此類(lèi)事件，但據稱(chēng)該事件僅造成工廠(chǎng)當晚停產(chǎn)，第二天即全面復產(chǎn)。

　　本田在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田相關(guān)負責人對記者表示生產(chǎn)正常，未受變速箱工廠(chǎng)事件影響。

　　本田佛山變速箱工廠(chǎng)全稱(chēng)為本田南海汽車(chē)零部件制造有限公司，是本田汽車(chē)全資零部件子公司，并且是本田汽車(chē)在華整車(chē)廠(chǎng)的獨家變速器供應商。除了生產(chǎn)變速箱外，該工廠(chǎng)還生產(chǎn)傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機的部分零部件。2010年該工廠(chǎng)曾發(fā)生勞資糾紛，原因為工人認為工資太低，造成本田在華合資汽車(chē)公司停產(chǎn)了近1周，每天產(chǎn)值損失2億元以上。

　　據稱(chēng)，3月18日爆發(fā)的事件依然與工資有關(guān)，但工廠(chǎng)方與工人很快達成協(xié)議，3月19日上午即全面復產(chǎn)，沒(méi)有造成重大損失。

　　但此次糾紛事件依然引發(fā)了業(yè)內關(guān)注，有專(zhuān)家認為中國廉價(jià)勞動(dòng)力的“人口紅利”正在消失。據知名人口學(xué)家的估計，中國人口紅利即將走到盡頭。勞動(dòng)力人口減少，導致中國勞工成本上漲，制造業(yè)公司在遭遇用工難的同時(shí)不得不連續提高員工工資。

　　廣東省人力資源和社會(huì )保障廳今年2月對定點(diǎn)企業(yè)的監測顯示，受春節前后異地務(wù)工人員提前返鄉和延遲到崗的影響，企業(yè)用工缺口短期內可能會(huì )放大，預計缺口峰值達100萬(wàn)~120萬(wàn)人。

　　數據顯示，今年1月，本田在華銷(xiāo)量為47248輛汽車(chē)，同比增長(cháng)22.0%；但2月出現下滑，銷(xiāo)量為32024輛，同比下跌27.1%。