２７日，油價(jià)下調，與之伴隨出臺的成品油定價(jià)新機制給人們帶來(lái)驚喜。專(zhuān)家認為，新機制出臺有望改變因投機行為引發(fā)的油品市場(chǎng)“失真”的窘境。按照新規則計算，新機制運行后的首次調價(jià)可能于４月１１日開(kāi)啟，當前國際油價(jià)仍呈下行趨勢，預計國內油價(jià)下調概率增大。
油價(jià)下調符合預期 新機制“意外”出臺
此次成品油價(jià)格下調，無(wú)論在時(shí)間點(diǎn)還是下調幅度上與市場(chǎng)機構此前的預判基本一致。但成品油定價(jià)新機制隨之出臺令不少機構感到意外。
新華社石油價(jià)格系統３月２６日發(fā)布的數據顯示，三地原油變化率為－５．０１％。上次國內成品油價(jià)格調整發(fā)生在２月２５日。３月２６日是調價(jià)后第２２個(gè)工作日。隨著(zhù)２２個(gè)工作日時(shí)間間隔滿(mǎn)足，成品油下調窗口順勢開(kāi)啟。
“新機制隨之推出略顯意外�！鄙馍绯善酚头治鰩熇詈瓯硎�，伴隨國內成品油價(jià)格下調出臺定價(jià)機制完善方案，市場(chǎng)接受起來(lái)比較容易。隨著(zhù)新機制正式運行，國內油價(jià)與國際油價(jià)接軌更加緊密，成品油調價(jià)或將成為一種常態(tài)。
易貿研究中心分析師溫莎告訴記者，此前市場(chǎng)對新機制的種種猜測得到了驗證，比如定價(jià)周期縮短至１０個(gè)工作日，取消國際油價(jià)波動(dòng)４％的限制，修改掛靠油種。
值得注意的是，回應此前輿論廣泛的呼吁，成品油新機制設置了“安全閥”。即在特定的情況下不調整或少調整油價(jià)，這使得國內油價(jià)不至于失去控制。
根據新機制規定，當汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸５０元，折合到每升調價(jià)金額不足５分錢(qián)，為節約社會(huì )成本，零售價(jià)格暫不作調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。另外，當國內價(jià)格總水平出現顯著(zhù)上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場(chǎng)油價(jià)短時(shí)內出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價(jià)格進(jìn)行調控時(shí)，由國家發(fā)展改革委報請國務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調價(jià)，或縮小調價(jià)幅度。
新機制或改變市場(chǎng)“失真”窘境
在專(zhuān)家看來(lái)，比起油價(jià)下調，新機制的出臺給市場(chǎng)帶來(lái)了更多的驚喜。
卓創(chuàng )資訊分析師呂斌表示，新機制出臺對石油公司最有利，未來(lái)國內油品價(jià)格更能及時(shí)地反映原油成本價(jià)格的變動(dòng)，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現狀，也可以改變民營(yíng)煉廠(chǎng)生存的困境。
成品油定價(jià)新機制帶來(lái)的最大意義在于給市場(chǎng)帶來(lái)了正確的指引，提供了新的風(fēng)向標。
“市場(chǎng)投機行為或受到抑制”，山東濟南一家煉油企業(yè)負責人表示，新的成品油定價(jià)機制可以更加真實(shí)地反應市場(chǎng)供需的實(shí)際情況。調價(jià)周期縮短，會(huì )加大中間貿易商投機操作的成本，減少市場(chǎng)投機因素，促使油品行情回歸真實(shí)的基本面。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)鄧郁松表示，新成品油定價(jià)機制進(jìn)一步加快調價(jià)節奏，這可以更好地發(fā)揮定價(jià)機制對市場(chǎng)引導作用，減少因調價(jià)周期過(guò)長(cháng)而引發(fā)的市場(chǎng)行情失真。
鄧郁松表示，以前因為調價(jià)周期比較長(cháng)，單次調價(jià)幅度比較大，市場(chǎng)很容易形成無(wú)風(fēng)險的套利機會(huì )。如果市場(chǎng)對后期看漲，那貿易商會(huì )提前囤貨，煉廠(chǎng)也會(huì )提前提高價(jià)格，市場(chǎng)容易出現“一油難求”；倘若市場(chǎng)對后期看跌，那么大家都不愿意買(mǎi)油，煉廠(chǎng)油品滯銷(xiāo)壓庫，市場(chǎng)秩序也會(huì )紊亂。
新機制助或推“降油價(jià)”提早到來(lái)
成品油定價(jià)新機制改革的一個(gè)重要方向就是加快調價(jià)頻率，將調價(jià)周期從２２個(gè)工作日收窄至１０個(gè)工作日。這意味著(zhù)，新機制的出臺可能讓下次成品油調價(jià)提早到來(lái)。
近期國際油價(jià)表現低迷，業(yè)內專(zhuān)家認為，新機制出臺后的首次調價(jià)或以下調開(kāi)局。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，近期塞浦路斯救助風(fēng)波讓市場(chǎng)對歐洲經(jīng)濟的擔憂(yōu)進(jìn)一步加重，國際油價(jià)尤其是布倫特油價(jià)依然承壓，預計近期仍有望維持低迷的態(tài)勢。
程瑞鋒表示，按照新機制“１０個(gè)工作日內該升就升，該降就降”的原則，新一輪的油價(jià)調整有望提早到來(lái)，而且方向很可能是下調，預計到４月中旬就可能兌現。
３月２７日油價(jià)調整落定之后，三地原油變化率將重新計算。目前新的成品油定價(jià)機制雖然宣布修改掛靠油種，但并沒(méi)有公布具體細則。市場(chǎng)普遍猜測的阿曼原油將替代辛塔原油成為新的掛鉤油種。
中宇資訊分析師王金濤表示，若按“阿曼原油替代辛塔原油”的調整方案計算，新調整后的三地原油變化率仍將負向運行，后期國內成品油價(jià)格下調概率大于上調�？紤]到清明假期的因素，預計在４月１１日新機制的調價(jià)時(shí)間窗口可能會(huì )開(kāi)啟。
除了汽柴油價(jià)格之外，４月份國內航空煤油價(jià)格或率先下調。
“國內航空煤油價(jià)格與新加坡航油價(jià)格掛鉤，在每月的１日進(jìn)行調整�！苯疸y島分析師劉東琴表示，受?chē)H油價(jià)低迷影響，最新一輪計價(jià)期內，新加坡航空煤油到岸完稅價(jià)約為每噸７４３６元，較上月下降４７９元，預計４月１日起國內航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格隨之下調４７９元，到４月５日國內航空公司燃油附加費下調也有望隨之下降。