據經(jīng)濟之聲《交易實(shí)況》報道，為構建大交通格局，交通運輸部正調整和完善綜合交通運輸規劃，統籌鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，發(fā)改委正在研究制定“城市群綜合交通網(wǎng)規劃方案”。專(zhuān)家測算，“十二五”后三年，鐵路、公路、港口、機場(chǎng)的投資規�；蛟�4萬(wàn)億左右。
　　如此大的動(dòng)作會(huì )帶來(lái)多少的投資機會(huì )呢?《中國經(jīng)營(yíng)報》副總編李學(xué)賓說(shuō)，如果未來(lái)三年投資4萬(wàn)億，這個(gè)資金規模相當大。專(zhuān)家的估算到底靠不靠譜呢?可以從邏輯上梳理——新一屆政府肯定會(huì )把城鎮化作為經(jīng)濟的主要抓手。李學(xué)賓認為，城鎮化將不再是以超大城市為核心的城鎮化，而是以超大城市向外輻射的城鎮化。在這樣的前提下，城市群之間，大城市和衛星城市之間的道路網(wǎng)建設非常重要，所以從邏輯上來(lái)看是成立。
　　李學(xué)賓認為，兩類(lèi)公司將受益：一類(lèi)是承擔建設工程的公司，包括提供材料的公司(如瀝青、鋼材);二是受未來(lái)運營(yíng)受益的公司。比如現在鐵路貨運和客運價(jià)格未來(lái)可能會(huì )有調整，釋放改革紅利向市場(chǎng)化去靠近。從這兩個(gè)角度來(lái)講，建設和運營(yíng)方面都有一些公司受益，值得投資者去關(guān)注。