新的成品油定價(jià)機制運行１０個(gè)工作日將滿(mǎn)，首個(gè)調價(jià)時(shí)間窗口即將于１０日到來(lái)。新機制運行一個(gè)調價(jià)周期后效果如何？首個(gè)調價(jià)周期后，調價(jià)能否成行？
    新華社石油價(jià)格系統９日發(fā)布的數據顯示，４月８日一攬子原油平均價(jià)格變化率為０．２％。４月９日是調價(jià)后第九個(gè)工作日，按照當前的一攬子原油均價(jià)變化率，如果國際油價(jià)不出現大幅漲跌，國內成品油價(jià)格不會(huì )調整�！暗�如果一攬子原油均價(jià)出現較大變化幅度，成品油價(jià)格仍然會(huì )調整�！敝杏钯Y訊分析師桑瀟說(shuō)。
    根據完善后的成品油價(jià)格形成機制，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調整一次，當調價(jià)幅度低于５０元每噸時(shí)，不做調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。
    自３月２７日成品油價(jià)格下調后，國際原油市場(chǎng)先經(jīng)歷一輪上漲，然后在歐美經(jīng)濟數據不佳的打壓下，又出現連續三日暴跌。這一升一降，導致調價(jià)后的９個(gè)工作日內整體原油變化率收窄，預測下調幅度低于５０元／噸的調價(jià)底線(xiàn)。
    桑瀟說(shuō)，由于新定價(jià)機制下調價(jià)周期較短，所以短日的原油價(jià)格漲跌都會(huì )影響成品油最終調價(jià)趨勢。４月１１日市場(chǎng)能否迎來(lái)新定價(jià)機制下汽柴油零售價(jià)格的首次調整，還需要看國際油價(jià)進(jìn)一步走勢。
    卓創(chuàng )資訊分析師陳晴說(shuō)，從目前運行情況看，新的成品油定價(jià)機制增加了油價(jià)預測的難度，這有助于防止國內外投機的現象。以往調價(jià)周期長(cháng)，當成品油調價(jià)預期明確時(shí)，為后期盈利考慮，商家往往會(huì )大量購進(jìn)囤積或降價(jià)甩貨，破壞了供需基本面對市場(chǎng)的調控作用。而新機制縮小調價(jià)周期、加快調價(jià)頻率，調整掛靠油種，有助于有效遏制投機套利操作擾亂市場(chǎng)秩序。
    從國內成品油市場(chǎng)情況看，清明假期后，盡管商家持續讓利促量，但市場(chǎng)終端需求面平淡，業(yè)者多以需購進(jìn)為主，大單投機囤油現象較少。桑瀟說(shuō)，受調價(jià)預期不明朗以及中長(cháng)期行情走勢不明等的影響，預計短期成品油市場(chǎng)行情疲軟局勢延續，汽柴油價(jià)格陸續趨穩觀(guān)望，少部分單位油價(jià)仍有穩中下行的風(fēng)險。
    中國石油大學(xué)能源戰略研究院常務(wù)副院長(cháng)王震說(shuō)，新的成品油定價(jià)機制運行一段時(shí)間后，市場(chǎng)對油價(jià)調整的規律將進(jìn)一步把握。從目前的情況看，新機制初步達到原先設計的目的。一方面，一攬子原油均價(jià)變化幅度過(guò)低時(shí)不調整國內成品油價(jià)格，有利于減少社會(huì )成本；另一方面調價(jià)周期縮短能更靈活地反映國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化。同時(shí)使市場(chǎng)主體對國內油價(jià)走勢判斷難度加大，有效地避免市場(chǎng)囤積和投機對正常供需的影響。
    王震指出，現行定價(jià)機制下，國內成品油價(jià)格并不是由國內市場(chǎng)供需決定的，而是和國際市場(chǎng)一攬子原油均價(jià)掛鉤。國內成品油價(jià)格是否調整取決于國際油價(jià)變化，但調多少仍然取決于已確定的定價(jià)公式。因此，成品油定價(jià)是否合理是衡量新機制的一個(gè)重要標準。
    卓創(chuàng )資訊預測，在各地經(jīng)濟數據不佳的情況下，全球經(jīng)濟復蘇動(dòng)力仍舊疲軟，將繼續打壓后期國際油價(jià)走勢，國內成品油價(jià)格上調的幅度將跟隨萎縮。如果首個(gè)調價(jià)周期國內成品油調整幅度或因小于５０元／噸暫不做調整，將繼續向下個(gè)調價(jià)周期累加或沖抵。預計下次調價(jià)的時(shí)間點(diǎn)將在４月２５日左右。