4月10日是新成品油價(jià)格機制運行以來(lái)的首個(gè)調價(jià)日，國家發(fā)改委當日表示，因此次國內成品油價(jià)格應調金額低于每噸50元，此次汽、柴油價(jià)格不作調整，未調金額納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。
　　業(yè)內人士預計，新機制下的油價(jià)首調將順延至4月25日兌現。而且在供需寬松、投機行為受抑制的情況下，油荒現象將漸行漸遠。
　　根據今年3月27日推出的成品油價(jià)格形成機制完善方案，成品油調價(jià)周期由之前的22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，且計價(jià)辦法由原來(lái)的22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格，改為10個(gè)工作日的平均價(jià)格。同時(shí)，國際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)4%才能調價(jià)的幅度限制取消。此外，根據國內原油進(jìn)口結構變化，適當調整了掛靠油種。
　　但當汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調價(jià)金額不足5分錢(qián)，為節約社會(huì )成本，零售價(jià)格暫不作調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。
　　自3月27日國內成品油價(jià)格下調以來(lái)，國際市場(chǎng)原油價(jià)格先揚后抑。3月底4月初，美國德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價(jià)格分別達到每桶97.23美元和111.08美元的近期高點(diǎn)，之后受?chē)�際發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟數據欠佳等因素影響又震蕩回落。近日，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格分別跌破每桶95美元和105美元。
　　“按機制規定計算，這10個(gè)工作日國際市場(chǎng)原油平均價(jià)格與上次調價(jià)時(shí)相比基本持平，國內成品油價(jià)格應調金額低于每噸50元，所以此次成品油價(jià)格不做調整�！卑l(fā)改委相關(guān)負責人解釋說(shuō)。
　　他同時(shí)表示，今后在每次調價(jià)日，調價(jià)信息將通過(guò)國家發(fā)改委網(wǎng)站和多種媒體向社會(huì )公布。成品油價(jià)格需要調整時(shí)，將在17時(shí)左右公布調價(jià)通知；調價(jià)金額不足50元、價(jià)格暫時(shí)不作調整時(shí)，將于調價(jià)日15時(shí)左右發(fā)布信息。
　　大宗電子商務(wù)平臺金銀島分析師韓景媛認為，定價(jià)機制完善方案出臺后，很大程度上抑制了中間商的投機行為。在新機制下，如國際原油變動(dòng)較頻繁，一月可能面臨2次調整，而相應資源購進(jìn)及消耗常態(tài)周轉期基本為10天左右，中間商對風(fēng)險控制增加難度。此外，調整幅度較此前明顯縮小，即便適逢上調窗口，但相應疊加進(jìn)運轉成本，其利潤收益亦較為有限。
　　在這種情況下，下游需求面好壞成為市場(chǎng)的主要影響因素�！坝捎谇捌谑袌�(chǎng)需求欠佳，煉廠(chǎng)庫存均偏高，整體供應依然較為充足；目前雖然春耕啟動(dòng)，柴油旺季來(lái)臨，但料不會(huì )出現油荒現象。而且新機制下囤貨或甩貨現象將有效緩解，油荒現象漸行漸遠�！鄙�意社成品油分析師高國云判斷說(shuō)。