綜合報道，一汽轎車(chē)10日晚間發(fā)布業(yè)績(jì)公告顯示，一汽轎車(chē)2012年虧損7.56億元，2013年一季度預計盈利3-4億元。一汽轎車(chē)一季度扭虧為盈，股價(jià)昨日開(kāi)盤(pán)即強勢封漲停。此外，多家汽車(chē)上市公司今年一季度產(chǎn)銷(xiāo)表現不錯，然而對于二季度數據，券商并不樂(lè )觀(guān)。

　　一汽轎車(chē)2012年虧7.56億元 一季度業(yè)績(jì)大幅預增

　　一汽轎車(chē)公布的2012年業(yè)績(jì)快報顯示，公司2012年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入233.85億元，同比下降28.38%；歸屬于母公司的凈利潤為-7.56億元，上年盈利2.17億元；基本每股收益-0.4648元。
　　一汽轎車(chē)在公告中表示，2012 年度，國內汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩，公司生產(chǎn)的自主品牌轎車(chē)及合作的日系品牌轎車(chē)受到嚴重擠壓；當前公司正處于戰略投入期，年內公司產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格跟隨市場(chǎng)下浮較大，導致毛利率同比大幅下降；同時(shí)期間費用相對增加，綜合因素導致公司本年度相關(guān)經(jīng)營(yíng)指標出現大幅虧損。
　　一汽轎車(chē)同時(shí)公布的2013年一季報業(yè)績(jì)預告稱(chēng)，報告期內，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)旺盛，銷(xiāo)量同比增長(cháng) 7%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng) 2.4%；一季度中國汽車(chē)市場(chǎng)需求升溫，價(jià)格相對平穩。公司預計一季度盈利3到4億元。
　　另外一汽轎車(chē)在解釋一季度數據時(shí)提到，自 2012 年 10 月份以來(lái)，日元累計貶值約 26%，降低了公司進(jìn)口零部件成本。
　　受一汽轎車(chē)一季報大幅預增消息提振和行業(yè)銷(xiāo)售數據雙重利好提振，汽車(chē)板塊昨日表現搶眼。其中，一汽轎車(chē)被大單封死漲停，一汽夏利漲7.94%，中通客車(chē)漲5.3%，金杯汽車(chē)漲1.2%。板塊內多數個(gè)股走強。

　　逾半數上市車(chē)企2012年業(yè)績(jì)下滑 東風(fēng)汽車(chē)凈利降逾9成

　　據wind數據顯示，在已經(jīng)公布2012年業(yè)績(jì)報告的12家上市車(chē)企中，有7家車(chē)企當年凈利較上年出現下滑。這7家車(chē)企分別是東風(fēng)汽車(chē)、比亞迪、廣汽集團、金杯汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)和安凱客車(chē)。其中東風(fēng)汽車(chē)2012年實(shí)現凈利2173萬(wàn)元，較上年同期大降94.8%，比亞迪2012年凈利8138萬(wàn)元，同比降94.1%，廣汽集團2012年凈利同比降73.4%。
　　金杯汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、和安凱客車(chē)2012年凈利較上年同期分別下降26.1%、20.3%、18.9%和18.9%。
　　此外，在發(fā)布2012年業(yè)績(jì)預告的車(chē)企中，除一汽轎車(chē)凈利同比大降468.9%外，一汽夏利和海馬汽車(chē)業(yè)績(jì)也出現下滑，凈利較上年同期分別下降85%和60%。

　　汽車(chē)板塊一季度表現搶眼 業(yè)績(jì)能否持久存疑

　　長(cháng)安汽車(chē)4月9日晚間公布一季度業(yè)績(jì)預告，預計凈利潤4.9億~5.6億元，同比增長(cháng)234.7%~282.5%。
　　江淮汽車(chē)4月9日發(fā)布3月份產(chǎn)銷(xiāo)數據公告。據公告稱(chēng)，江淮汽車(chē)3月總銷(xiāo)量54881輛，同比增長(cháng)16.71%。其中卡車(chē)銷(xiāo)量最高，達到31309輛，同比增長(cháng)11.92%；其次為轎車(chē)銷(xiāo)量，3月份共銷(xiāo)售轎車(chē)11983輛，同比增長(cháng)9.02%；MPV銷(xiāo)量排名第三，達到5874輛，同比增長(cháng)24.34%。
　　莫尼塔表示，在過(guò)去四年當中，汽車(chē)銷(xiāo)售景氣度的全年走勢可以分為兩條路徑。第一條路徑是2009年情形，銷(xiāo)售的景氣度表現出一路上升的勢頭。第二條路徑是過(guò)去三年的情形，過(guò)去三年中，汽車(chē)銷(xiāo)售景氣度都是在年初非常旺盛，二季度有一定的下滑，在三季度形成谷底后在四季度又開(kāi)始回升。對于二季度汽車(chē)板塊行情的判斷，很大程度上取決于今年的汽車(chē)市場(chǎng)將延續哪一條路徑。
　　莫尼塔稱(chēng)，弱復蘇的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境不會(huì )對汽車(chē)消費形成太強支撐。貨幣環(huán)境從寬松回歸正�；�，也不利于汽車(chē)消費。
　　高華證券預計2013 年二季度乘用車(chē)銷(xiāo)售數據將放緩至高個(gè)位數。3月份批發(fā)和零售量之間的差距從2月份的7.7%進(jìn)一步拓寬至9.7%，表明行業(yè)正在回補庫存。受渠道庫存積累和日系品牌競爭的影響，高華證券預計經(jīng)銷(xiāo)商的庫存將開(kāi)始上升，且價(jià)格侵蝕壓力會(huì )加大。