北京的李女士最近很著(zhù)急，因為霧霾天氣頻繁出現、PM2.5污染嚴重，她想購買(mǎi)一臺家庭空氣凈化器，但是市場(chǎng)上絕大部分品牌的產(chǎn)品都已經(jīng)脫銷(xiāo)，短期內根本拿不到貨。
同樣心急如焚的，還有山東淄博正華助劑股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：正華助劑公司)董事長(cháng)侯永正，他著(zhù)急的不是買(mǎi)不到空氣凈化產(chǎn)品，而是他生產(chǎn)的一種空氣凈化產(chǎn)品根本賣(mài)不出去。據侯永正介紹，他們公司自主研發(fā)的正華1號柴油添加劑，可以使汽車(chē)尾氣中PM2.5的排放量減少一半左右，但是發(fā)明兩年來(lái)卻幾乎無(wú)人問(wèn)津。
節能減排效果明顯
PM2.5是嚴重損害人體健康和污染環(huán)境的細顆粒物，其主要來(lái)源之一就是汽車(chē)的尾氣排放。如何提高油品質(zhì)量，減少汽車(chē)尾氣中PM2.5的含量，成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。但是時(shí)至今日，這一問(wèn)題仍然沒(méi)有得到有效解決。而像正華1號這樣能夠有效降低汽車(chē)尾氣中PM2.5含量的油品添加劑卻銷(xiāo)售慘淡。
記者采訪(fǎng)發(fā)現，正華助劑公司自主研發(fā)的正華1號柴油添加劑不但可以節油，而且對減少PM2.5的排放有著(zhù)明顯效果。據國家環(huán)�？偩謾C動(dòng)車(chē)排污監控中心的檢測結果顯示，按比例在柴油中添加該產(chǎn)品后，PM2.5排放最高可減少53.4%。同時(shí)，正華1號柴油添加劑的平均節油率能夠達到2%左右，按目前柴油市場(chǎng)價(jià)格計算，用戶(hù)使用一噸柴油可節省七八十元。
據了解，在同類(lèi)產(chǎn)品中，正華1號柴油添加劑的PM2.5減排效果十分突出。中石化石油化工科學(xué)研究院燃料油品研究室副主任黃燕民介紹，他參與過(guò)正華1號柴油添加劑的試驗，認為這款產(chǎn)品環(huán)保效果非常好。首先，這款產(chǎn)品不含金屬元素，不會(huì )造成二次污染，也不會(huì )對汽車(chē)造成損害。同時(shí)，其對PM2.5的減排效果明顯。
記者查詢(xún)發(fā)現，目前市場(chǎng)上的油品添加劑不少，但是明確標明可以減少PM2.5排放的產(chǎn)品并不多。
推廣兩年無(wú)人問(wèn)津
盡管正華1號柴油添加劑節能減排的效果十分明顯，但是其市場(chǎng)推廣卻并不理想。
“我們的產(chǎn)品具有節油效果，還可以減少汽車(chē)尾氣中PM2.5的含量，并降低一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物的排放。但是，從發(fā)明到現在兩年了，產(chǎn)品銷(xiāo)量十分稀少�！闭劦秸A1號柴油添加劑的市場(chǎng)情況，侯永正感嘆不已。
據正華助劑公司介紹，正華1號柴油添加劑發(fā)明兩年來(lái)，只有個(gè)別用戶(hù)使用，但是由于省油的經(jīng)濟效益對個(gè)體來(lái)說(shuō)并不直觀(guān)，而環(huán)保效果更是看不到摸不著(zhù)，所以市場(chǎng)銷(xiāo)量并不理想。
記者調查發(fā)現，市場(chǎng)上很多油品添加劑，無(wú)論效果如何，都面臨著(zhù)與正華1號柴油添加劑同樣的推廣問(wèn)題。一家油品添加劑企業(yè)的銷(xiāo)售人員告訴記者，他們公司產(chǎn)品的銷(xiāo)量還不錯。但是，當被問(wèn)及都是哪些客戶(hù)購買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)，公司的銷(xiāo)售人員則坦承：“我們的產(chǎn)品可以減少汽車(chē)尾氣的污染物排放，很多客戶(hù)都是汽車(chē)尾氣不過(guò)關(guān)、驗車(chē)不能通過(guò)的車(chē)主，新車(chē)車(chē)主購買(mǎi)我們產(chǎn)品的比較少，而企業(yè)客戶(hù)雖然也接觸過(guò)，但是沒(méi)有談成過(guò)�！�
既節油，又環(huán)保，這樣的優(yōu)勢在正華1號柴油添加劑推廣中卻成了“病根”。侯永正告訴記者，油品添加劑最好的推廣途徑，就是成品油生產(chǎn)企業(yè)統一采購，并加入到成品油中。但是，這樣做會(huì )增加成品油生產(chǎn)企業(yè)的成本。同時(shí)，柴油添加劑具有節油功效，成品油生產(chǎn)企業(yè)使用后，無(wú)疑會(huì )減少成品油的銷(xiāo)售量，從而減少銷(xiāo)售收入�！皟深^不落好的事”成品油生產(chǎn)企業(yè)當然不愿意干。另一方面，雖然節能減排有利于社會(huì )整體環(huán)境的改善和經(jīng)濟效益的提高，但是無(wú)論是減少PM2.5排放，還是節約用油，對于個(gè)體用戶(hù)來(lái)說(shuō)，使用柴油添加劑帶來(lái)的好處并不是很直觀(guān)，因此推廣難度也很大。
應用普及急需政策支持
雖然目前市場(chǎng)推廣十分艱難，但是侯永正打算堅持下去�！斑@個(gè)事不能從簡(jiǎn)單的個(gè)體利益去看，要從全社會(huì )整體的利益去評估。利國利民的好事，我們肯定要堅持�！焙钣勒龑τ浾哌@樣表示。
侯永正認為，從節油角度看，僅以柴油為例，中國目前每年的柴油消費量達到1.5億噸以上，如果全社會(huì )的柴油消費能夠節省2%左右的話(huà)，那將是一個(gè)十分可觀(guān)的數字，將為國家的節能戰略做出巨大貢獻。而從環(huán)保角度看，治理PM2.5、減少污染物排放，是關(guān)系人們健康的大事，已經(jīng)到了時(shí)不我待的關(guān)鍵時(shí)刻，急需盡早治理。通過(guò)使用油品添加劑減少汽車(chē)尾氣中PM2.5的排放，是十分便捷有效的途徑。
對于油品添加劑的推廣，中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì )機動(dòng)車(chē)(船)污染防治專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )機動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)委員會(huì )主任鮑曉峰向記者表示，在目前條件下，通過(guò)油品添加劑減少機動(dòng)車(chē)污染排放的方法，投資少、見(jiàn)效快、經(jīng)濟效益十分突出。因此，十分有必要大力推廣那些減排效果和節油效果明顯的添加劑產(chǎn)品。而從推廣路徑看，個(gè)人零售不但無(wú)法確保使用規模，而且會(huì )因渠道建設、采購規模小等問(wèn)題，大大增加油品添加的成本，遠不如通過(guò)成品油生產(chǎn)企業(yè)統一添加更易推廣和節約社會(huì )成本。因此，當前需要環(huán)境保護部門(mén)制定油品添加劑的強制采用措施，以及財政部門(mén)通過(guò)補貼或降稅等手段加快油品添加劑的推廣普及速度。
一些接受采訪(fǎng)的專(zhuān)家也表示，如今，空氣污染問(wèn)題日益突出，像正華1號柴油添加劑這樣既能減排又能節油的產(chǎn)品，急需通過(guò)政策手段加速其應用的普及。
鮑曉峰則強調，目前，每年報送檢測的油品添加劑產(chǎn)品有一二百個(gè)，其中絕大部分產(chǎn)品效果并不明顯，真正好的產(chǎn)品其實(shí)不多。因此，要推廣油品添加劑，就必須要以獨立的第三方檢測部門(mén)的檢測報告作為依據，確保產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果。