央視：大眾汽車(chē)召回藏貓膩
重計質(zhì)保步蘋(píng)果后塵
更換閥體之后，變速箱的質(zhì)保依然是從購車(chē)之日起開(kāi)始算十年十六萬(wàn)公里。而不是閥體更換之日起算
在315曝光大眾DSG變速箱相關(guān)問(wèn)題后，記者對相關(guān)召回流程及工作繼續跟進(jìn)調查。調查發(fā)現：大眾雖已對DSG實(shí)施召回，但召回更換部件質(zhì)保期起算日為購車(chē)之日，并非更換部件之日起，重新計算質(zhì)保日期。此問(wèn)題與蘋(píng)果公司相關(guān)質(zhì)保問(wèn)題如出一轍。
并且，當記者問(wèn)及如何才能延續質(zhì)保的時(shí)候，大眾某4S店服務(wù)接待人員告訴記者，“兩年內你必須在我們店做相關(guān)的維修與保養，召回更換的部件才能有質(zhì)保。我也只能和你說(shuō)這么多了�！倍�，記者又來(lái)到維修車(chē)間對被維修工人稱(chēng)作“師傅”的“領(lǐng)導”進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，問(wèn)及更換召回更換的部件有何問(wèn)題時(shí)，維修工人斬釘截鐵的回答：“此部件沒(méi)問(wèn)題！”，當記者說(shuō)起既然沒(méi)問(wèn)題，為何會(huì )出席如此嚴重的換擋頓挫等問(wèn)題時(shí)，該工人閉口不答，對記者隨后的問(wèn)題，也視作旁若無(wú)人，沒(méi)有任何解釋與回應。
央視曝光蘋(píng)果相關(guān)問(wèn)題回顧：
記者在多個(gè)國家的調查發(fā)現，蘋(píng)果手機在保修期內出現故障換機時(shí)都是連通后蓋一起更換。同一個(gè)蘋(píng)果產(chǎn)品，同樣的售后政策，為什么在中國和其他國家會(huì )有兩個(gè)不同的標準呢？更讓人氣憤的不僅僅是區別對待，江蘇陳先生發(fā)現他剛剛整機更換回來(lái)的手機保修其只有90天，蘋(píng)果公司的解釋是按照蘋(píng)果規定，更換回的新手機仍然沿用舊手機的。
你換了新機以后重新計算保修其嗎？我國移動(dòng)電話(huà)商品修理退還責任規定第21條明確規定，換貨后，三包期重新計算。各地蘋(píng)果守候在給消費者換機后，不重新計算保修期，理由都是驚人的一致。后蓋是沒(méi)換的。沒(méi)給您修后蓋。
給你換的那個(gè)是不帶后蓋的。蘋(píng)果在中國整機交換時(shí)費盡心思的保留后蓋的做法真擴大用心良苦，小小的后蓋竟然成了蘋(píng)果拒不執行中國三包規定的擋箭牌。更換后的手機串號已經(jīng)更改，每個(gè)手機只能對應一個(gè)串號，就像人的身份證一樣，串號一變，就意味著(zhù)換成了另外一部手機。它的序列號全部變了，為什么保修期不可以重新計算？
央視315晚會(huì )后，蘋(píng)果中國官網(wǎng)發(fā)布蘋(píng)果CEO庫克對中國消費者的致歉信，針對前段時(shí)間央視315曝光的保修問(wèn)題，蘋(píng)果中國售后服務(wù)做出四項重大調整。
庫克在信中指出，蘋(píng)果深刻反思了對外溝通不足而導致外界認為蘋(píng)果態(tài)度傲慢，并保證，蘋(píng)果對于中國的承諾和熱情與其他國家別無(wú)二致。
央視跟蹤報道：大眾老板無(wú)歉意
DSG車(chē)型消費者利益難保
今年315曝光了大眾DSG的質(zhì)量缺陷問(wèn)題，隨即大眾也宣布了在中國召回總計38萬(wàn)輛存在DSG問(wèn)題的缺陷汽車(chē)。此次召回可以說(shuō)是大眾對于困擾車(chē)主三年來(lái)DSG的問(wèn)題有了一個(gè)明確的態(tài)度。但是消費者在這次召回過(guò)程中還是存在一些疑問(wèn)，通過(guò)對大眾車(chē)主的回訪(fǎng)及走訪(fǎng)4S店我們總結為如下四點(diǎn)：
第一：一部分大眾車(chē)主表示，經(jīng)過(guò)召回更換部件處理后的汽車(chē)，換擋頓挫的問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決，對大眾的售后服務(wù)也是相對滿(mǎn)意。但是普遍的大眾車(chē)主仍然認為此次召回行動(dòng)屬于危機公關(guān)、被動(dòng)召回。同時(shí)部分消費者認為此次大眾的召回流程細則是不夠透明的，且提出的選擇性召回也讓部分車(chē)主的汽車(chē)缺陷問(wèn)題無(wú)法得到解決。這些一系列的問(wèn)題都使得消費者對于大眾品牌不免產(chǎn)生質(zhì)疑的聲音。
第二：在汽車(chē)保修的問(wèn)題上，一汽大眾客服表示在外面做保養不影響變速箱質(zhì)保，而4S店則表示在外面做保養不享受變速箱質(zhì)保，兩者立場(chǎng)尚存在分歧。
第三：在解決DSG變速箱技術(shù)問(wèn)題方面，一汽大眾客服與4S店給出了相同的答案，均表示通過(guò)更換閥體就可以解決車(chē)輛出現的問(wèn)題。
第四：是有關(guān)質(zhì)保的問(wèn)題，這可能也是很多車(chē)主最為關(guān)心的問(wèn)題，一汽大眾客服與4S店就這一問(wèn)題給出的答案是，在問(wèn)題車(chē)輛更換完閥體之后，變速箱的質(zhì)保期仍然是從購車(chē)之日算起，為延長(cháng)后的10年或者16萬(wàn)公里。而并不是從更換閥體之日算起。
綜合以上幾點(diǎn)我們對汽車(chē)資深專(zhuān)家、新華社高級記者、網(wǎng)通社社長(cháng)李安定進(jìn)行了電話(huà)采訪(fǎng)，來(lái)看看他對此事件怎么看。
記者：李老師您好，我們就315曝光大眾DSG質(zhì)量缺陷問(wèn)題對您進(jìn)行一個(gè)電話(huà)采訪(fǎng)。因為我們前陣對一部分的DSG車(chē)主進(jìn)行了一個(gè)回訪(fǎng)。然后通過(guò)反饋得到的信息，我們現在掌握的是一大部分大眾車(chē)主表示經(jīng)過(guò)召回以后，換擋頓挫的問(wèn)題基本得到解決，也有一部分車(chē)主認為此次召回行動(dòng)是屬于危機公關(guān)，被動(dòng)召回。同時(shí)他們也認為，此次大眾召回流程細則不夠透明，而且提出一個(gè)選擇性召回也讓部分車(chē)主汽車(chē)缺陷問(wèn)題無(wú)法得到解決。對于這一系列的問(wèn)題您有什么看法呢？
李：我覺(jué)得大眾的這次315晚會(huì )的召回的應對，就像你說(shuō)的，就是一次公關(guān)行動(dòng)，他不是發(fā)自?xún)刃�。他們認為他們的產(chǎn)品好得很。德國的媒體，代表大眾的聲音就是說(shuō)，這是中國政府有意打壓德國企業(yè)，媒體有意與大眾作對，中央電視臺有意與大眾作對。開(kāi)始他們很緊張，最后他們聽(tīng)說(shuō)銷(xiāo)量沒(méi)有任何影響。他們老板很高興，于是度假休假去了。他們整個(gè)事情的應對實(shí)際是并不是很?chē)烂C很認真的對待中國消費者，包括他們官方的聲明沒(méi)有任何歉意。他們首先解釋?zhuān)绻霈F各種各樣的問(wèn)題，都可以非常安全自如的轉向停在路邊。他的正面回答就是我們實(shí)際是沒(méi)有任何安全隱患的。召回的前提是必須有安全隱患的，雖然說(shuō)召回，我們也召回了，其實(shí)我們是不應該召回的。我覺(jué)得這種態(tài)度是對中國消費者是極其傲慢，很輕視的，從頭到尾沒(méi)有一個(gè)字的歉意，沒(méi)有一個(gè)字認為我們有什么缺陷。我覺(jué)得這種態(tài)度本生就決定了消費者的利益很難得到真正的保障。
記者：我們之前跟隨大眾DSG車(chē)主去了某4S店，因為他也接到了官方打電話(huà)來(lái)的電話(huà)，要召回他這輛車(chē)。我們跟隨進(jìn)去以后呢，得知這次他要更換的東西是一個(gè)叫做閥體的零部件。我們就問(wèn)相關(guān)工作人員，更換閥體之后，變速箱的質(zhì)保依然是從購車(chē)之日起開(kāi)始算十年十六萬(wàn)公里。而不是閥體更換之日起算，那您認為這個(gè)合理嗎？
李：我覺(jué)得不合理，這與前段時(shí)間的蘋(píng)果事件是同理的。我覺(jué)得應該按照中國政府有關(guān)法規，按他的三包或者相對法規來(lái)做，絕不能大眾自己另行一套，我覺(jué)得這是非常歧視消費者的。
記者：在解決DSG變速箱技術(shù)方面，一汽大眾的客服和他們4S店給出了一個(gè)相同的答案，他們均表示通過(guò)更換閥體就可以解決車(chē)輛出現的問(wèn)題。您認為更換閥體的零部件就能徹底解決DSG變速箱的故障問(wèn)題嗎？
李：技術(shù)問(wèn)題，我很難回答。我估計大眾他們自己也沒(méi)有敢站出來(lái)說(shuō)這事一換就好，不像輪胎，這個(gè)輪胎有可能出問(wèn)題，換一個(gè)輪胎就肯定沒(méi)問(wèn)題。像這次DSG的這個(gè)問(wèn)題，他的問(wèn)題出現在他的設計缺陷，而且他是有一定平均故障率的，所以攤上故障的這些車(chē)型最后用這種方式解決問(wèn)題，是否能夠徹底解決它的故障，這大概有點(diǎn)撞大運了�？赡軗Q了之后確實(shí)就好了，有些可能沒(méi)出大問(wèn)題換了之后問(wèn)題更大了，或者出現新的問(wèn)題。所以在大眾的技術(shù)上，確實(shí)有這種缺陷的經(jīng)歷也不在少數，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機，潤滑油漏油的問(wèn)題，燒機油的問(wèn)題。比如說(shuō)我有的朋友，同樣是買(mǎi)了大眾旗下的產(chǎn)品。燒機油的問(wèn)題永遠不能解決。無(wú)論怎么維修都不能解決。最后只好把車(chē)賣(mài)掉了事。一方面是先進(jìn)的，一方面又是超前的，所以技術(shù)缺陷在某一輛車(chē)出現在所難免。尤其這次的雙離合變速箱，七速的干式變速箱，他的缺陷率確實(shí)比較高。而且幾乎沒(méi)有解決。沒(méi)有找出徹底解決的辦法。相應之下，當年大眾的雙離合確實(shí)是很先進(jìn)的，其他的企業(yè)當時(shí)沒(méi)有，他是獨一無(wú)二。但是現在這種先進(jìn)，先進(jìn)入的優(yōu)勢已經(jīng)逐步失去了。在后面的，其他品牌的雙離合的變速箱，包括現在國產(chǎn)自主品牌雙離合變速箱它恐怕就回避了大眾的可能出現的問(wèn)題。所以就是說(shuō)，如果召回，我覺(jué)得大家應該去嘗試一下。但是說(shuō)召回之后可以百分之百的解決問(wèn)題，我不敢說(shuō)這件事，不太相信這件事是肯定能做到的。
記者：好的，李老師，我這邊沒(méi)有問(wèn)題了。