北京市發(fā)改委今日公布出租車(chē)調價(jià)聽(tīng)證方案，兩個(gè)方案的起步價(jià)都將提高至13元。同時(shí)，聽(tīng)證方案對于電話(huà)召車(chē)收費方案也進(jìn)行了適當調整，未來(lái)電話(huà)預約出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量或可得到提高。中國道路運輸協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，兩個(gè)方案都不太好，燃油附加費應該是變動(dòng)劇烈期間的補償，而不應該是一種常態(tài)。
　　相關(guān)資料顯示，聽(tīng)證方案提出適度提高基本租價(jià)水平，增加駕駛員收入。北京提出兩個(gè)租價(jià)調整方案，兩個(gè)方案起步價(jià)調整相同，都是由現行的10元漲到13元，同時(shí)將原來(lái)超過(guò)基價(jià)公里加收3元的燃油附加費將為對全部乘客加收1元燃油附加費。因此，對于3公里以上的乘客(大約占總乘客量的72.4%)，基價(jià)水平實(shí)際上相當于增加1元。每公里計程價(jià)格2個(gè)方案略有不同，一個(gè)方案提高2.3元，一個(gè)方案提高到2.6元，總體上看都沒(méi)超過(guò)國內最高計程水平。
　　鑒于這次調價(jià)明確規定了調價(jià)收益全部歸司機，在當前運營(yíng)情況下，2.3元的方案能使司機增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機增收2300元左右，司機月均總收入能夠達到6000-6800元左右，與社會(huì )平均工資基本相當。
　　中國道路運輸協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)表示：“我認為兩個(gè)方案都不太好，燃油附加費不應該是一種常態(tài)，應該是變動(dòng)劇烈期間的補償。最初提出燃油附加費的問(wèn)題是因為我們的石油產(chǎn)品價(jià)格非常不穩定，處在快速的上升通道中，而現在石油產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)基本穩定下來(lái)，最好不要繼續采取燃油附加費的形式調整了�！�
　　王麗梅表示，應該一次性合理的將出租車(chē)起步價(jià)和公里價(jià)測算到位比較好，當然，這些方案在一定程度上可以緩解打車(chē)難的問(wèn)題。她指出：“如果一定要選擇，我可能認為漲到2.6元的方案好一些，運價(jià)有一定的差距才能發(fā)揮調解作用，如果差距很小，供需關(guān)系調解作用不明顯解決不了根本問(wèn)題�！�