華菱星馬汽車(chē)(集團)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華菱星馬汽車(chē)”)，是全國重要的重型卡車(chē)、重型專(zhuān)用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國家重點(diǎn)支持企業(yè)，首批“國家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，科技創(chuàng )新型試點(diǎn)企業(yè)，是國家倡導發(fā)展自主品牌、堅持自主創(chuàng )新的典范。
在競爭激烈的物流市場(chǎng)，華菱重卡特別是天然氣重卡長(cháng)期以來(lái)領(lǐng)導著(zhù)行業(yè)的潮流。2007年華菱批量出口泰國一千臺，獲得用戶(hù)的認可。近日，華菱LNG產(chǎn)品接連斬獲大單，無(wú)疑是華菱重卡踐行‘品質(zhì)塑造品牌’的最好體現。從華菱的合作伙伴及客戶(hù)中我們了解到，華菱星馬汽車(chē)在推行使用綠色環(huán)保節能減排LNG重卡方面率先垂范，是一個(gè)真正有社會(huì )責任感的企業(yè)。
河北中石油昆侖車(chē)用燃氣有限公司——
攜手華菱，低碳環(huán)保 共贏(yíng)發(fā)展
□劉堯英
作為國內率先進(jìn)入天然氣重卡研發(fā)的企業(yè)，華菱早在2005年就著(zhù)手研發(fā)天然氣重卡，并成功開(kāi)發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，華菱天然氣重卡技術(shù)和市場(chǎng)得到了長(cháng)足的發(fā)展和進(jìn)步，華菱與國內先進(jìn)的天然氣儲用設備廠(chǎng)家建立了配套關(guān)系，通過(guò)實(shí)際運營(yíng)試驗匹配、優(yōu)化匹配，最終與國內優(yōu)秀的供氣系統廠(chǎng)家建立戰略合作關(guān)系，為廣大天然氣重卡用戶(hù)提供國內技術(shù)更成熟、可靠的供氣系統。據了解，為拓展市場(chǎng)，與供氣方合作開(kāi)拓市場(chǎng)是天然氣重卡廠(chǎng)家市場(chǎng)策略之一，河北中石油昆侖車(chē)用燃氣有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)河北昆侖燃氣)既是華菱客戶(hù)，又是華菱天然氣重卡推廣戰略合作伙伴。
河北昆侖燃氣于2009年5月在石家莊市成立，以車(chē)用CNG和城市燃氣項目為主業(yè)，主要承擔石家莊市及周邊地區CNG項目和城市燃氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)任務(wù)的專(zhuān)業(yè)化公司。而與華菱合作也是從2009年開(kāi)始，河北昆侖燃氣公司車(chē)隊目前共有23輛CNG重卡，其中17輛是華菱CNG牽引車(chē)。一個(gè)是國內天然氣重卡技術(shù)成熟的企業(yè)，一個(gè)是國內規模較大的天然氣供應商，二者的合作順理成章。河北昆侖燃氣公司工程技術(shù)部副經(jīng)理及車(chē)隊長(cháng)張彥杰介紹，隨著(zhù)天然氣技術(shù)層面的不斷成熟，以及其經(jīng)濟優(yōu)勢越來(lái)越為人們所認知。天然氣這種清潔燃料必將迎來(lái)高速發(fā)展期。借助我國豐富的天然氣資源，河北昆侖燃氣公司也在不斷加緊開(kāi)發(fā)天然氣的步伐。張彥杰透露，2012年，公司以石家莊實(shí)施“碧水藍天”工程為契機，建成各類(lèi)場(chǎng)站6座，敷設管道150多公里，實(shí)現與上游接軌。11月14日，石家莊至藁城開(kāi)發(fā)區分輸站實(shí)現投產(chǎn)通氣，日均銷(xiāo)氣量增加120萬(wàn)立方米，為公司規模發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。將如此龐大的液化天然氣進(jìn)行銷(xiāo)售和轉化，能源物流不失為最佳途徑。而當年河北昆侖燃氣公司準備購置天然氣運輸車(chē)輛時(shí)，偶然看到新奧燃氣公司使用華菱CNG牽引車(chē)在運輸天然氣，便對華菱CNG重卡產(chǎn)生了興趣，從2009年開(kāi)始，隨著(zhù)業(yè)務(wù)逐年攀升，河北昆侖燃氣公司陸陸續續購買(mǎi)了17輛華菱CNG牽引車(chē)。
“石家莊地區主要使用的還是CNG燃料，不管是公交車(chē)、出租車(chē)，還是供熱公司，CNG加注站建設也比較完善，我們母站只給自己的CNG運輸車(chē)輛加氣。CNG運輸環(huán)保節能，經(jīng)濟效益顯著(zhù)�！笨梢�(jiàn)，張彥杰對華菱CNG重卡帶來(lái)的經(jīng)濟效益比較看重。雖然河北昆侖燃氣公司是供氣公司，自己加氣不要錢(qián)，但是張彥杰對自己的車(chē)隊有一套嚴格的管理辦法，車(chē)隊嚴格實(shí)施駕駛人員行為評估、氣耗管理、維護保養管理等綜合運營(yíng)管理分析。在石家莊CNG市場(chǎng)價(jià)每立方米3.3元，車(chē)輛百公里氣耗在50方左右，與油耗相比，算下來(lái)每輛車(chē)百公里能為公司節約運輸成本50%以上，這樣的運輸成本是可觀(guān)的。張彥杰表示，一個(gè)月下來(lái)，華菱CNG運輸車(chē)輛能為其公司省下運輸成本近20余萬(wàn)元。
隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的上升，公司運輸車(chē)隊也在不斷壯大，張彥杰介紹說(shuō)，“現在社會(huì )都在倡導低碳環(huán)保，雖然石家莊新能源利用還僅限于石家莊城里以及周邊地區，但是我堅信新能源這條路必將越來(lái)越寬，越來(lái)越遠，從短途的CNG到長(cháng)途的LNG，華菱車(chē)這么多年使用下來(lái)，質(zhì)量靠得住，如果更換車(chē)輛，我還是愿意再使用華菱的天然氣車(chē)。大家一起踐行低碳環(huán)保，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展”。
青島奧翔運輸有限公司——
攜手華菱，創(chuàng )綠色港口運輸品牌
□劉堯英
山東素有中國運輸大省之稱(chēng)，是諸多重卡品牌必爭之地。在這里，華菱的名頭或許還不及國內一些品牌，但是經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)深入，華菱車(chē)的身影逐漸進(jìn)入一些重卡運輸戶(hù)的眼里，這離不開(kāi)華菱忠實(shí)客戶(hù)的努力，是他們的堅持，讓華菱在當地打下了口碑，也成為華菱市場(chǎng)拓展的有力推動(dòng)者。
青島奧翔運輸有限公司從2008年開(kāi)始使用華菱車(chē)，是華菱新車(chē)型的忠實(shí)擁護者。從華菱重卡到LNG重卡，青島奧翔運輸有限公司也隨華菱一起走上綠色發(fā)展之路，是華菱LNG重卡在青島地區的首批使用者。該公司董事長(cháng)李成家介紹說(shuō)：“企業(yè)發(fā)展要理念先行，緊隨市場(chǎng)步伐，奧翔的發(fā)展目標是打造綠色港口運輸品牌�！睋A菱經(jīng)銷(xiāo)商崔棟梁介紹，此前，李成家也只是一名貨車(chē)司機，憑著(zhù)自己的能力，日復一日，李成家的運輸之路也越走越寬，貨源越來(lái)越充足，便開(kāi)始升級，成立了自己的公司。李成家是一個(gè)膽大、務(wù)實(shí)的人，對新產(chǎn)品敢于嘗試使用，在他的帶領(lǐng)下，青島港口其他華菱重卡用戶(hù)也開(kāi)始使用華菱LNG重卡。也正是因為李成家的膽大務(wù)實(shí)，五、六年的時(shí)間，青島奧翔公司的運輸隊伍(自有+掛靠)壯大到了500輛。
青島是國際著(zhù)名港口城市，港口貨物吞吐量上億噸，并占據了山東全省港口吞吐量的半壁江山，龐大的集裝箱物流運輸市場(chǎng)，多達幾百家物流運輸公司在這里搶奪分割。在這場(chǎng)市場(chǎng)份額爭奪戰中，青島奧翔運輸有限公司成功從零開(kāi)始，逐步站穩了腳跟。如今，該公司業(yè)務(wù)已拓展到集鐵礦石運輸、普通貨物運輸、國際集裝箱運輸、海關(guān)監管貨物運輸、超大件貨物運輸、冷藏保溫運輸于一身的綜合性現代化物流運輸企業(yè)，設有青島-長(cháng)沙、青島-武漢、青島-北京、青島-寧波、青島-鄭州等多條運輸專(zhuān)線(xiàn)。
去年，物流整體市場(chǎng)不景氣，而青島港口的吞吐量卻突破了4億噸，而伴隨著(zhù)產(chǎn)生的是輪船船機尾氣排放、貨柜車(chē)往來(lái)運輸尾氣排放、場(chǎng)地揚塵等新的問(wèn)題，隨著(zhù)CNG卡車(chē)的多年應用積累，LNG卡車(chē)逐漸成為市場(chǎng)新寵，港口運輸企業(yè)紛紛將目光對準了LNG卡車(chē)，奧翔公司作為其中的先行者，也開(kāi)始逐步更換LNG車(chē)型。而讓當地物流運輸戶(hù)決心更換LNG車(chē)型的是當地政府大力支持使用天然氣，不管是加氣站建設還是政策補貼，都走在國內其他城市前列。李成家介紹，青島LNG加氣站配套設施比較完善，供氣市場(chǎng)也不存在壟斷獨大的情況，這也是這里很多卡車(chē)用戶(hù)逐步更換LNG重卡的原因。
能否節省運營(yíng)成本也是李成家考量使用LNG車(chē)的標準，在去年年末，李成家為奧翔這一運輸隊伍招進(jìn)了5名新的成員，那就是華菱LNG重卡。雖投入市場(chǎng)運營(yíng)不久，但新成員的運營(yíng)成績(jì)卻是讓李成家頗為滿(mǎn)意的，他說(shuō)，這五輛華菱LNG重卡主要跑青島到鄭州、青島到東營(yíng)線(xiàn)，青島到鄭州線(xiàn)每輛車(chē)一趟能節約1000多元的油耗成本，青島到東營(yíng)來(lái)回一趟則能節約200余元的油耗成本。這一輛LNG車(chē)的運營(yíng)成本讓李成家很心動(dòng)，更何況這些運營(yíng)數據還應該翻幾倍、幾十倍，所以，李成家預計今年把公司自有的50輛燃油車(chē)淘汰，全部更換為L(cháng)NG車(chē)。
問(wèn)及后續選擇，李成家還是傾向于華菱LNG重卡，他說(shuō)，從公司20多輛華菱車(chē)這么多年的使用情況來(lái)看，他對華菱車(chē)的質(zhì)量沒(méi)有任何質(zhì)疑，服務(wù)周到也沒(méi)話(huà)講，唯一的要求就是加強對青島地區燃氣系統的零配件建設，為當地LNG重卡用戶(hù)提供維修保障，這也是華菱要拓展LNG重卡市場(chǎng)的舉措之一。
茌平縣萬(wàn)和通運輸有限公司——
攜手華菱，做市場(chǎng)發(fā)展的引領(lǐng)者
□劉堯英
在茌平縣，如果你是養車(chē)人，那你就一定知道萬(wàn)和通。在當地養車(chē)人中流傳著(zhù)這樣一句話(huà)，“跑運輸的可能不知道縣委書(shū)記是誰(shuí)，但是不會(huì )不知道萬(wàn)和通和它的總經(jīng)理王士民！”從2008年20多輛車(chē)的運輸隊伍發(fā)展到現在700多輛，萬(wàn)和通已成為茌平縣響當當的運輸品牌。作為華菱重卡的忠實(shí)客戶(hù)，萬(wàn)和通在不到三年的時(shí)間內采購了400多輛華菱重卡，占全公司車(chē)輛一半以上。萬(wàn)和通更是華菱新產(chǎn)品的擁護者，華菱LNG重卡推向市場(chǎng)后，萬(wàn)和通又一次性購買(mǎi)了70輛華菱LNG車(chē)。
“萬(wàn)和通”品牌之路
萬(wàn)和通總經(jīng)理王士民從1993年開(kāi)始自己跑車(chē)；十年后，他成立了煤炭運輸公司，運輸隊伍只有10輛車(chē)。有了十幾年的運輸從業(yè)經(jīng)驗，2006年，王士民開(kāi)始籌建萬(wàn)和通運輸有限公司，當年3月，公司正式注冊成立，而“萬(wàn)和通”這一運輸品牌的打造之路則是從2008年開(kāi)始的。王士民對企業(yè)領(lǐng)導者和企業(yè)的發(fā)展有自己的理念，他說(shuō)：“企業(yè)和人一樣，在成長(cháng)中需要不斷轉型，不斷升級，不斷發(fā)展進(jìn)步，個(gè)人的進(jìn)步才能促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步發(fā)展”，“只有夕陽(yáng)思維，沒(méi)有夕陽(yáng)企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導者每時(shí)每刻考慮的是怎樣使企業(yè)發(fā)展壯大，如果沒(méi)有一個(gè)發(fā)展的、前沿的思維，企業(yè)難以發(fā)展”。在這樣的企業(yè)發(fā)展理念下，短短的幾年時(shí)間，萬(wàn)和通已成功成為茌平縣運輸行業(yè)標桿。
在打造“萬(wàn)和通”這一運輸品牌上，王士民有三個(gè)五年計劃，第一個(gè)五年計劃已經(jīng)實(shí)現了，那就是讓萬(wàn)和通在茌平縣打響，成為當地知名的物流運輸品牌；第二個(gè)五年計劃是打造成山東地區知名的萬(wàn)和通物流運輸品牌；第三個(gè)五年計劃是讓萬(wàn)和通成為全國知名的物流運輸品牌。而伴隨著(zhù)萬(wàn)和通品牌之路的是人才培養計劃，王士民說(shuō)：“企業(yè)發(fā)展模式不斷創(chuàng )新，企業(yè)人才隊伍也要不斷成長(cháng)壯大，這樣才能持續推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大�！�
據王士民介紹，如今，萬(wàn)和通有自己的煤炭公司、運輸公司、危險品運輸公司、新能源公司、修理廠(chǎng)，集配貨、運輸、煤炭銷(xiāo)售、大型車(chē)輛維修于一體，成功打造了一條完整的運輸鏈條。
創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)：新能源之路
在貫穿萬(wàn)和通發(fā)展始終的核心價(jià)值觀(guān)里，“不斷創(chuàng )新”被擺在最重要的位置上，王士民介紹說(shuō)：“萬(wàn)和通最近幾年以每年更新兩百輛車(chē)的速度發(fā)展，靠的就是創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)模式。企業(yè)發(fā)展貴在創(chuàng )新，最忌跟風(fēng)模仿，經(jīng)營(yíng)模式、人才培養等都需要不斷創(chuàng )新，企業(yè)才能長(cháng)期發(fā)展。萬(wàn)和通的發(fā)展目標是‘創(chuàng )品牌公司、鑄百年企業(yè)’”。秉承創(chuàng )新的理念，萬(wàn)和通不僅將車(chē)輛承包出去，更建立起了自己的加油站、加氣站、維修站，以便更好地發(fā)展自己的運輸隊伍。
萬(wàn)和通總經(jīng)理王士民是一位敢于革新的人，任何具有發(fā)展潛力的新事物他都敢于嘗試，而且要走在前列。走新能源之路是萬(wàn)和通近年的發(fā)展重心，在緊鑼密鼓擴展LNG車(chē)運輸隊伍的同時(shí)，基地LNG加氣站也在建設中，一如當初看好華菱車(chē)那樣，從華菱LNG重卡推向市場(chǎng)以來(lái)，王士民就對華菱新車(chē)型投以極大的關(guān)注，并成為華菱LNG重卡茌平縣首批客戶(hù)。
“現在全國都在提倡建設美麗中國，作為企業(yè)，我們有責任也有義務(wù)共同去努力。而且推廣LNG運輸，不僅節能環(huán)保，還能切實(shí)為廣大運輸客戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟效益�！蓖跏棵駥ν茝VLNG重卡尤為看重，他告訴筆者：“這里一趟活以500公里計算，燃油要2200元，氣耗能節約700元，整體節約運輸成本30%以上�！倍灰侨f(wàn)和通的用戶(hù)，不僅能享受政府對新能源車(chē)的補貼，王士民還給每輛車(chē)將近兩萬(wàn)的車(chē)補，在茌平地區，重卡運輸戶(hù)大都喜歡跟著(zhù)王士民干，萬(wàn)和通的運輸隊伍也逐步壯大起來(lái)。
攜手華菱，做市場(chǎng)的引領(lǐng)者
重卡運輸市場(chǎng)是一個(gè)風(fēng)云變化的市場(chǎng)，在茌平縣尤其如此。五年前，一家運輸公司的實(shí)力是與公司的簡(jiǎn)稱(chēng)相提并論的，有“一運”(茌平縣第一運輸公司)、“二運”、“三運”、“四運”，那時(shí)，萬(wàn)和通還只是一家剛注冊不久的小公司，運輸實(shí)力也排不上號。然而五年的時(shí)間，萬(wàn)和通改變了這里的市場(chǎng)格局，成為當地無(wú)人不欽佩的運輸品牌。對于這樣的成績(jì)，萬(wàn)和通總經(jīng)理王士民頗為自信地告訴筆者他的市場(chǎng)理念，“要想占領(lǐng)市場(chǎng)，必須引領(lǐng)市場(chǎng)”。
與華菱攜手，則始終伴隨著(zhù)萬(wàn)和通的發(fā)展之路。今年，因為業(yè)務(wù)發(fā)展需要，萬(wàn)和通將淘汰150輛車(chē)，再擴充200輛，王士民說(shuō)：“下次買(mǎi)車(chē)，我還是首選華菱，我們愿意與華菱共同開(kāi)辟市場(chǎng)，引領(lǐng)市場(chǎng)�！�
華菱星馬一季度勁增20%以上
□趙勇
2013年以來(lái)，華菱星馬訂單充足，生產(chǎn)繁忙，一季度累計銷(xiāo)售重卡5385臺、專(zhuān)用車(chē)1299臺，同比分別增長(cháng)20.85%和25.75%，實(shí)現了自2011年以來(lái)的首次增長(cháng)。
2011年以來(lái)，受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟減速、房地產(chǎn)限購、基礎性投資放緩以及歐債危機延續等因素的綜合影響，汽車(chē)行業(yè)遭到了嚴重沖擊，全國重型車(chē)市場(chǎng)連續兩年大幅下滑。在嚴峻的市場(chǎng)形勢下，華菱星馬不斷做實(shí)基礎，尋求市場(chǎng)突破，為市場(chǎng)恢復作好充分準備：一是積極推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新，適時(shí)推出“大租賃”的營(yíng)銷(xiāo)新模式，控制好終端市場(chǎng)；二是順應市場(chǎng)趨勢，積極推出符合國家產(chǎn)業(yè)政策的新產(chǎn)品、輕量化產(chǎn)品和天然氣產(chǎn)品；三是打造好金融服務(wù)平臺，提高金融服務(wù)水平；四是改革營(yíng)銷(xiāo)制度，把銷(xiāo)售人員進(jìn)一步推向市場(chǎng)；五是推進(jìn)服務(wù)體系信息化升級。
同時(shí)，今年以來(lái)，華菱星馬營(yíng)銷(xiāo)分公司加大了市場(chǎng)開(kāi)拓力度和提升營(yíng)銷(xiāo)體系內部效能：一是配備精英促銷(xiāo)售，對所有銷(xiāo)售人員進(jìn)行重新配備，把最優(yōu)秀的銷(xiāo)售精英充實(shí)到市場(chǎng)；二是對內部各崗位職能重新整合，進(jìn)一步實(shí)現精益化管理；三是完善營(yíng)銷(xiāo)體系內部溝通機制，實(shí)行周調度、月評價(jià)相結合，建立周調度溝通制度，每周匯總本周各分公司遇到的問(wèn)題，周一開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調會(huì )，周二反饋協(xié)調結果，通過(guò)這種方式及時(shí)為外勤人員及經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售提供支持；同時(shí)利用現代化通信的方便性，提高各項工作效率。
華菱再獲浙江30臺LNG車(chē)訂單
□劉曉玲
近日，從華菱營(yíng)銷(xiāo)部傳來(lái)消息，華菱在浙江省又獲30臺LNG牽引車(chē)訂單。據浙江銷(xiāo)售經(jīng)理尹后生介紹，這30臺車(chē)分別是杭州湯氏物流20臺以及湖州鑫達物流10臺。其中，湯氏物流已是今年第二次購買(mǎi)20臺華菱LNG車(chē)。
尹后生介紹，今年浙江使用天然氣車(chē)輛較往年有較大幅度提升，一方面在于天然氣重卡正以其清潔、高效的特性逐漸被廣大客戶(hù)所接受。另一方面，政府相關(guān)部門(mén)陸續制定完善相關(guān)扶持辦法，鼓勵企業(yè)和消費者試用購買(mǎi)新能源汽車(chē)。而杭州湯氏物流以及湖州鑫達物流同作為浙江省屬龍頭物流企業(yè)，爭當行業(yè)表率，著(zhù)力打造公路綠色運輸企業(yè)，先行使用LNG車(chē)，以點(diǎn)帶面，陸續完善業(yè)務(wù)范圍內的加氣站、配件供應等售后服務(wù)建設，在行業(yè)內引起了廣泛關(guān)注。
談到兩家省屬龍頭物流企業(yè)能同時(shí)選擇購買(mǎi)華菱LNG車(chē)，尹后生說(shuō)，“這在于華菱LNG車(chē)品質(zhì)好、服務(wù)好、金融政策好。去年，當我們得知湯氏物流將要購買(mǎi)一批LNG車(chē)時(shí)，就放了一臺車(chē)給客戶(hù)試用，其他品牌也都有放車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的比較，客戶(hù)發(fā)現華菱車(chē)氣耗是最少的，而且燃氣比燃油經(jīng)濟性明顯，于是就有意向購買(mǎi)華菱。還有一個(gè)原因是華菱的金融政策更適合他們公司，經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)也很及時(shí)，于是在3月份的時(shí)候湯氏物流就購買(mǎi)了20臺車(chē)，車(chē)到后還聯(lián)合舉辦了一個(gè)隆重的交車(chē)儀式。也正是在湯氏物流的帶領(lǐng)下，湖州鑫達之后也購買(mǎi)了十臺LNG車(chē)。這兩家公司都曾經(jīng)使用過(guò)我們的柴油車(chē)�！币笊f(shuō)。
“去年華菱LNG車(chē)全國巡展到浙江的時(shí)候，就引來(lái)了客戶(hù)的熱烈討論，不過(guò)當時(shí)的工作主要是打基礎、宣傳推廣，去年也只獲得一臺LNG車(chē)訂單，今年已經(jīng)有五十臺車(chē)的銷(xiāo)量了，預計今年LNG車(chē)在浙江能夠突破一百臺�！币笊f(shuō)，“相信隨著(zhù)新能源車(chē)在各地宣傳力度的加大以及氣站建設的逐步完善，LNG車(chē)市場(chǎng)前景將會(huì )越來(lái)越廣闊”。
華菱“重型商用車(chē)車(chē)橋開(kāi)發(fā)及技術(shù)中心建設項目”通過(guò)驗收
□謝瑞
近日，安徽省經(jīng)信委組織專(zhuān)家對華菱公司承擔的2010年度重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項目“重型商用車(chē)車(chē)橋開(kāi)發(fā)及技術(shù)中心建設項目”進(jìn)行項目竣工驗收。驗收專(zhuān)家組聽(tīng)取了該項目建設相關(guān)情況匯報，審閱了有關(guān)資料，察看了項目現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)認真質(zhì)詢(xún)和討論，一致認為：由華菱公司承擔的“重型商用車(chē)車(chē)橋開(kāi)發(fā)及技術(shù)中心建設項目”符合國家產(chǎn)業(yè)政策，審批手續完備，提供的驗收資料齊全、規范，符合驗收要求，同意通過(guò)驗收。
華菱“重型商用車(chē)車(chē)橋開(kāi)發(fā)及技術(shù)中心建設項目”于2008年10月開(kāi)工建設，2012年12月竣工投產(chǎn)，總投資68000萬(wàn)元，其中中央預算內資金補貼610萬(wàn)元全部用于購置設備，做到了專(zhuān)款專(zhuān)用。新建重型車(chē)橋廠(chǎng)房及技術(shù)中心84679平方米，新增GROB機加工中心、AVL重型發(fā)動(dòng)機測功機等關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測設備292臺(套)，建成了三條車(chē)橋總裝配線(xiàn)，提高了企業(yè)的研發(fā)能力、工藝裝備水平，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，形成了年產(chǎn)10萬(wàn)根驅動(dòng)橋、5萬(wàn)根支撐橋的生產(chǎn)能力。同時(shí)項目環(huán)境保護、安全衛生、消防做到了“三同時(shí)”，配套設施齊全，運行穩定，通過(guò)了相關(guān)主管部門(mén)專(zhuān)項驗收。專(zhuān)家組認為該項目達到了預期目標，給予通過(guò)驗收。