根據北京發(fā)改委公布的日程安排，北京市出租車(chē)調價(jià)聽(tīng)證會(huì )將于今日下午2：30舉行，10名消費者將參加此次聽(tīng)證會(huì )。分析稱(chēng)，北京出租車(chē)漲價(jià)幾成定局，但漲價(jià)后能否解決打車(chē)難等問(wèn)題還有待實(shí)踐進(jìn)一步驗證。
出租車(chē)調價(jià)聽(tīng)證會(huì )今日舉行
5月7日，北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站公布了北京市出租汽車(chē)租價(jià)調整和完善燃油附加費動(dòng)態(tài)調整機制聽(tīng)證方案，并將于今日下午2：30召開(kāi)調價(jià)聽(tīng)證會(huì )，聽(tīng)取社會(huì )意見(jiàn)。據了解，本次聽(tīng)證會(huì )參加人共25人，其中消費者為10人。
此次提交聽(tīng)證會(huì )討論的2個(gè)租價(jià)方案起步價(jià)調整相同，都是由現行的10元調到13元，同時(shí)將原來(lái)超過(guò)基價(jià)公里加收3元的燃油附加費降為對全部乘客加收1元燃油附加費。而每公里的里程價(jià)格，方案一是從現在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。
此外，早、晚高峰期間(7:00-9:00和17:00-19:00)低速等候費(時(shí)速低于12公里)由每5分鐘加收1公里租價(jià)調整為每5分鐘加收2公里租價(jià)。預約叫車(chē)服務(wù)費由每次3元調整為提前4小時(shí)以上預約每次8元、4小時(shí)以?xún)阮A約每次5元。
北京出租車(chē)漲價(jià)幾成定局
從聽(tīng)證方案可以看出，出租車(chē)起步價(jià)、早、晚高峰期間低速等候費、預約叫車(chē)服務(wù)費均上漲，每公里的里程價(jià)格雖有兩個(gè)方案，但也均為漲價(jià)，只是漲價(jià)幅度不同，因此，此次聽(tīng)證會(huì )后北京出租車(chē)漲價(jià)幾成定局。
此次聽(tīng)證方案強調，本次調價(jià)收益全部用于提高駕駛員收入，鼓勵駕駛員通過(guò)上路運營(yíng)實(shí)現收入合理增長(cháng)，并運用差別化價(jià)格政策，激勵出租車(chē)交通高峰時(shí)段上路運營(yíng)，增加出租車(chē)運力供給，改善高峰時(shí)段供需關(guān)系。
對于聽(tīng)證方案，有意見(jiàn)認為，提升出租司機收入本身無(wú)可厚非，但是，漲價(jià)完全由乘客埋單并不合理，因為出租公司份子錢(qián)一分未降，唯一虧的就是消費者。值得一提的是，對于“份兒錢(qián)”問(wèn)題，目前北京正在就出租公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)進(jìn)行調研。
能否解決打車(chē)難存疑
出租車(chē)漲價(jià)后，人們最關(guān)心的是打車(chē)難等問(wèn)題能否得到緩解或者解決。在今天的調價(jià)聽(tīng)證會(huì )召開(kāi)之前，有20名聽(tīng)證會(huì )代表曾于5月16日到銀建的士管理有限公司調研。當時(shí)有代表直言，出租車(chē)公司的成本和利潤依然是本“糊涂賬”。僅靠調價(jià)，能解決“打車(chē)難”嗎？
聽(tīng)證會(huì )代表、北京市建筑設計研究院副總建筑師鄭實(shí)此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“要想真正解決打車(chē)難，還得解決擁堵問(wèn)題�？繚q價(jià)解決打車(chē)難不可能�！彼J為，價(jià)格不合理應該是打車(chē)難重要的原因，但不是全部原因，不能期望完全靠調價(jià)把打車(chē)難的問(wèn)題，或出租車(chē)行業(yè)的內在問(wèn)題全部解決。
分析認為，從理論上看，漲價(jià)可以使司機收入提升，司機能因此多上路、多拉活。此外，很多消費者也寄望于價(jià)格提升能夠擠走其他消費者，提高其打車(chē)成功的幾率，降低等車(chē)的時(shí)間。但實(shí)際上看，漲價(jià)之后打車(chē)難能否夠有效緩解，乘客乘車(chē)體驗能否顯著(zhù)提升，暫時(shí)還沒(méi)有答案，一切有待于實(shí)踐來(lái)驗證。