北京市發(fā)改委今日公布了出租車(chē)調價(jià)方案，最終確定將現有的3公里10元起步價(jià)調整為3公里13元，計程標準由現在的每公里2元上升到每公里2.3元，燃油附加費全部運次加收1元。燃油附加費，預約叫車(chē)費，出租車(chē)租價(jià)費三票合一。
　　此次出租車(chē)調價(jià)后，早、晚高峰(7:00-9:00和17:00-19:00)期間時(shí)速低于每小時(shí)12公里時(shí)，由之前的每5分鐘加收1公里租價(jià)調整為加收2公里租價(jià)，即4.6元，相當于“堵車(chē)費”每分鐘近1元。而其他結構性?xún)r(jià)格，包括夜間(23:00-次日5:00)運營(yíng)加收20%費用等，均保持不變。
　　此次調價(jià)后，預約叫車(chē)價(jià)格也有所調整。提前4小時(shí)以上費用由此前方案的8元下降為6元，4小時(shí)之內叫車(chē)，則收取5元。
　　根據此前聽(tīng)證的兩套方案來(lái)看，此次租價(jià)調整方案，綜合考慮了聽(tīng)證會(huì )參加人及社會(huì )各方面意見(jiàn)，從更多側重消費者的角度，選擇了調整幅度相對較小的2.3元方案，并將提前4小時(shí)以上預約叫車(chē)服務(wù)費由聽(tīng)證方案中的每次8元降低為每次6元。
　　新價(jià)格方案將于10日起實(shí)施，北京市所有出租車(chē)計價(jià)器調整和價(jià)標更換約需20天。在6月10日至6月30日出租車(chē)計價(jià)器調整和價(jià)標更換期間，新舊租價(jià)并行，已調整計價(jià)器并更換價(jià)標的出租車(chē)按新租價(jià)標準執行，未調整計價(jià)器或未更換價(jià)標的按現行租價(jià)標準執行。
　　計價(jià)器改造費用全部由出租車(chē)企業(yè)承擔。改造后的計價(jià)器功能進(jìn)一步提升，既能將燃油附加費和預約叫車(chē)服務(wù)費直接通過(guò)計價(jià)器打印在1張發(fā)票上，也能為合乘乘客分別提供發(fā)票。
　　同時(shí)，新的燃油附加費動(dòng)態(tài)調整機制自2013年7月1日正式啟動(dòng)，今后將以3個(gè)月為一個(gè)周期，定期測算油價(jià)變動(dòng)幅度，周期內油價(jià)每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加費相應提高(或降低)1元/運次。

　　算算賬：消費者打車(chē)多花多少錢(qián)

　　根據北京市發(fā)展改革委此前測算，新的調價(jià)方案公布后，出租車(chē)駕駛員平均月收入提高1400元，乘客每運次平均增支約3.3元。北京市發(fā)展改革委收費管理處處長(cháng)李虹表示，總體看，70%的乘客平均每運次增支不超過(guò)5元。
　　按照新的價(jià)格方案來(lái)算，在不堵車(chē)的情況下，如果乘客打車(chē)里程在3公里以?xún)鹊�，打�?chē)費由10元調整為14元，漲了4塊錢(qián);如果乘客打車(chē)里程為5公里的，打車(chē)費由17元調整為19元，漲了2塊錢(qián);按10公里來(lái)算的話(huà)，打車(chē)費從27元調整為31元，還是漲了4塊錢(qián)。
　　如果消費者在早、晚高峰遇見(jiàn)堵車(chē)，按照新的“堵車(chē)費”來(lái)算，那么堵5分鐘就是4.6元，一小時(shí)就是55.2元錢(qián)，刨除油價(jià)等成本，司機能賺20元左右。
　　北京市發(fā)展改革委提供的數據顯示，目前北京擁有出租車(chē)66646輛，駕駛員近10萬(wàn)人，出租車(chē)年客運量約為7億人次，占交通出行結構的6.6%。
　　北京市發(fā)展改革委收費管理處處長(cháng)李虹5月23日在對聽(tīng)證方案進(jìn)行分析時(shí)表示，對駕駛員的影響方面，租價(jià)調整收益全部歸駕駛員所有。按照方案一，單車(chē)每公里載客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，駕駛員凈運營(yíng)收入占總運營(yíng)收入比例由22%提高到31%;方案二，單車(chē)每公里載客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，駕駛員凈運營(yíng)收入占總運營(yíng)收入比例由22%提高到35%。初步測算，兩個(gè)方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元。
　　李虹介紹，按照當前平均運距測算，聽(tīng)證方案一乘客每運次平均增支約3.3元;聽(tīng)證方案二乘客每運次平均增支約5.1元�？傮w看，70%的乘客平均每運次增支不超過(guò)5元。

　　聽(tīng)證回放：13名聽(tīng)證代表同意2.3元方案

　　5月7日，發(fā)改委公布了出租車(chē)調價(jià)聽(tīng)證方案，方案一是將現有的3公里10元起步價(jià)調整為3公里13元，計程標準由現在的每公里2元上升到每公里2.3元，而對于根據油價(jià)變動(dòng)的燃油附加費方面，則是由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。方案二與第一套方案相比較，僅僅是在計程標準上有調整，為每公里2.6元，其他收費則跟第一套方案相同。
　　聽(tīng)證方案內容還包括預約叫車(chē)服務(wù)費用由每次3元調整為提前4小時(shí)以上預約、預約成功率達到99%每次8元，4小時(shí)以?xún)阮A約每次5元。
　　同時(shí)，方案建議將北京早晚高峰時(shí)段的低速等待價(jià)格提高為平常時(shí)段的兩倍價(jià)格，即由之前的每5分鐘加收1公里租價(jià)調整為每5分鐘加收2公里租價(jià)，其他的結構性?xún)r(jià)格保持不變，其中包括夜間運營(yíng)加收20%費用，以此提高早晚高峰出租車(chē)的出車(chē)率。
　　北京市發(fā)改委價(jià)格管理處處長(cháng)李虹表示，兩種方案，總體上都沒(méi)有超過(guò)國內出租車(chē)最高計程水平。
　　在5月23日的聽(tīng)證會(huì )中，25位聽(tīng)證代表23位同意上調租價(jià)，13人同意上調至2.3元每公里，8人同意上調至2.6元每公里，1位不同意漲價(jià)，1位部分同意。還有一些聽(tīng)證代表提出新的意見(jiàn)，例如有代表建議，為了減少找零，將計價(jià)距離改成400米，每400米1元。還有代表建議，由于擁堵嚴重，等候時(shí)間租價(jià)不應只在早晚高峰時(shí)上調，全天的擁堵時(shí)間都應按每5分鐘加收2公里租價(jià)收取。

　　新聞回顧：北京出租車(chē)價(jià)格四次調整

　　北京出租車(chē)自1992年開(kāi)始，允許民間資本進(jìn)入，進(jìn)入“低檔低價(jià)”為指導思想的發(fā)展年代。車(chē)輛從1991年的1.62萬(wàn)輛發(fā)展為1994年的4.9萬(wàn)輛，1998年出租車(chē)數量維持在6.6萬(wàn)輛至今不變。而出租車(chē)的價(jià)格也主要經(jīng)歷了4次調整：

　　1984年到1996年價(jià)格：10元/10公里

　　主要車(chē)型：黃色面包車(chē)(俗稱(chēng)“面的”)

　　1996年到1998年價(jià)格：1.0元到2.0元/公里不等

　　主要車(chē)型：“面的”、夏利、富康、捷達、紅旗等

　　1998年到2006年價(jià)格：3公里內10元

　　3公里后夏利每公里1.2元、富康和捷達每公里1.6元
　　主要車(chē)型：夏利、富康、捷達等

　　2006年之后價(jià)格：3公里內10元

　　3公里后的價(jià)格調整為每公里2元(+燃油附加費)
　　主要車(chē)型：伊蘭特、索納塔、捷達等

　　2013年新的出租汽車(chē)價(jià)格：

　　3公里以?xún)?3元，基本單價(jià)每公里2.3元
　　燃油附加費每運次1元
　　低速行駛和等候費每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(jià)(不含空駛費)，其他時(shí)段加收1公里租價(jià)(不含空駛費)
　　預約叫車(chē)服務(wù)費為提前4小時(shí)以上預約每次6元，4小時(shí)以?xún)阮A約每次5元
　　其他空駛、夜間、合乘等收費辦法不做調整

　　其他主要城市出租車(chē)當前收費價(jià)格標準

　　上海：起步價(jià)14元;每公里單價(jià)2.4元
　　南京：起步價(jià)9元，加收1元燃油附加費，相當于起步價(jià)10元;每公里單價(jià)2.4元
　　廣州：起步價(jià)10元;在2.5公里內，就是10元白天夜間一樣，中途免費等候10分鐘，超過(guò)每分鐘1元