倍受外界關(guān)注的寶鋼湛江項目，自2012年5月25日被國家發(fā)改委批復后，于當年5月31日動(dòng)工建設，期間被媒體報出停工的消息，今年5月17日，寶鋼湛江鋼鐵再次高調宣布主體工程全面開(kāi)工建設。
時(shí)隔一月后，記者前往湛江鋼鐵基地實(shí)地探訪(fǎng)，發(fā)現自去年宣布開(kāi)工以來(lái)，寶鋼湛江鋼鐵廠(chǎng)仍處于打樁狀態(tài)，并未看到大規模的開(kāi)工建設。
業(yè)內人士認為，近幾年國內鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，鋼廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況困難，在這樣的形勢下，并不支持大項目建設，加之首鋼曹妃甸項目已經(jīng)出現巨大虧損，因此寶鋼股份才有意控制項目進(jìn)度，防止步其后塵。
施工現場(chǎng)冷清
6月14日上午，記者從湛江乘車(chē)出發(fā)，前往寶鋼湛江鋼鐵項目基地——湛江東海島。途徑因湛江項目而興建的東海島跨海大橋，約一個(gè)半小時(shí)后，記者搭乘湛江當地居民的摩托車(chē)前往湛江鋼鐵項目基地。
公開(kāi)資料顯示，東海島擁有6.5公里深水岸線(xiàn)，且為國內距離澳大利亞鐵礦石資源最近之處。
十幾分鐘后，記者經(jīng)過(guò)湛江鋼鐵道路的一個(gè)崗哨后，到達湛江鋼鐵項目基地所在地。該項目主體工程占地面積12.98平方公里，此前散落著(zhù)村落，而今剩下的是平整后寬闊的產(chǎn)地，場(chǎng)地上已經(jīng)長(cháng)滿(mǎn)了野草。
公開(kāi)資料顯示，寶鋼湛江鋼鐵基地項目于2012年5月25日獲得國家發(fā)改委批準，5月31日舉行了盛大開(kāi)工儀式，打下了幾根樁。
而此后，寶鋼湛江鋼鐵項目不斷傳出“停工、緩建”等消息，直到今年5月17日，寶鋼再次高調宣布湛江鋼鐵基地項目主體工程全面開(kāi)工建設。
時(shí)隔一個(gè)月后，記者進(jìn)入高爐工程施工現場(chǎng)，工地上十來(lái)個(gè)工作人員正在兩臺打樁機旁作業(yè)，每向地面撞擊一次，打樁機便發(fā)出“當”的響聲，打樁機周邊插滿(mǎn)了帶有“上海寶冶集團”商標的小旗，旁邊散落著(zhù)褪色的彩旗。
“過(guò)了剛才馬路的崗哨之后，這里都是施工場(chǎng)地，上個(gè)月開(kāi)工剪彩儀式就是在這里舉行的�！必撠煷舜胃郀t工程現場(chǎng)的寶鋼監理趙先生，指著(zhù)眼前散落的彩旗對記者表示。
“這就是開(kāi)工建設的鋼鐵廠(chǎng)，目前正在進(jìn)行打樁的是一號高爐，高爐打完樁之后再進(jìn)行風(fēng)爐的打樁，迄今已經(jīng)打了九十余根樁了，施工單位是上海寶冶集團�！壁w先生稱(chēng)，在此前寶鋼招標時(shí)，因上海寶冶集團要價(jià)較為低廉，設計方案合理而中標該項目。
據其介紹，上海寶冶集團中標的寶鋼湛江鋼鐵基地高爐工程，將建設兩座容積為5050立方米高爐及其附屬設施，年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸，年產(chǎn)水渣271.1萬(wàn)噸，年產(chǎn)高爐煤氣119億立方米。
“按照目前的速度，這個(gè)高爐建設一年就差不多可以完工，加上配套設施到2015年投產(chǎn)�！壁w先生表示，建設完一號高爐之后，連鑄、熱軋、冷軋和倉儲等設施也將陸續開(kāi)工建設。
根據寶鋼股份公告，湛江鋼鐵項目一期將于2015年建成，屆時(shí)將新增粗鋼產(chǎn)能871萬(wàn)噸、鋼材產(chǎn)能637萬(wàn)噸。
高爐主體工程的旁邊是與高爐相配套的球團廠(chǎng)，鐵礦石粉礦經(jīng)過(guò)傳輸帶后進(jìn)入球團廠(chǎng)，球團廠(chǎng)生產(chǎn)的球團礦和燒結礦是高爐的重要爐料。
“球團廠(chǎng)早就建好了，屬于鋼鐵廠(chǎng)高爐的配套設施�！壁w先生介紹，鐵礦石可以通過(guò)碼頭的傳送帶直接送入球團廠(chǎng)廠(chǎng)區，相比上海寶山廠(chǎng)區更加節省運費。
在通往碼頭的路上，是寶鋼外包的火電自備廠(chǎng)，由廣東電力設計研究院承建，還處于建設之中。抵達碼頭后，寶鋼的先期項目，由中交四航局承建的碼頭在陽(yáng)光下屹立，延伸至海中。據當地鋪設地下排水管網(wǎng)的工人介紹，該碼頭已經(jīng)接近完工狀態(tài)。
而記者回望整個(gè)寶鋼湛江鋼鐵基地，偌大的施工地，除了屹立的兩臺大型打樁機和十來(lái)個(gè)著(zhù)工作服工人和監理外，放眼望去，是平整后長(cháng)滿(mǎn)野草的荒地；在基地外圍，偶爾幾輛裝運泥土的工程車(chē)穿梭，這對于未來(lái)要建設近千萬(wàn)噸鋼鐵廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，似乎說(shuō)不上全面開(kāi)工，更與此前舉行的開(kāi)工儀式場(chǎng)景相差太遠。
“這哪里像是開(kāi)工建設，只能說(shuō)是前期的打樁�！蹦Φ膮菐煾祵τ浾弑硎�，“之前寶鋼集團建球團廠(chǎng)的時(shí)候，有上萬(wàn)人，人山人海的，幾百臺工程車(chē)和挖掘機來(lái)來(lái)往往，完全不像現在這樣的，一年多還在打樁，這么大場(chǎng)地，只有十幾個(gè)人在忙活�！�
投資額被壓縮
至于為何項目進(jìn)展緩慢，湛江市長(cháng)王中丙曾公開(kāi)回應稱(chēng)，一是寶鋼在國家核準項目以后，面對不斷變化的市場(chǎng)形勢，進(jìn)行了技術(shù)上的調整和優(yōu)化；二是管理投資主體有了變化，它的主體原來(lái)是寶鋼集團，后來(lái)調整到寶鋼股份；三是為了投資的優(yōu)化。
與此同時(shí)，不僅是湛江鋼鐵項目基地沒(méi)有看到大規模開(kāi)工建設，相關(guān)的投資額也被壓縮。
此前湛江鋼鐵項目基地的投資主體為寶鋼集團，按照原始計劃，近700億元投資中50%為銀行貸款，另外的部分以寶鋼集團的自有資金為主。
2011年4月寶鋼股份曾發(fā)布公告稱(chēng)，由于湛江項目建設周期長(cháng)、資金投入大，考慮到項目實(shí)現投產(chǎn)、達標、達效尚需時(shí)日，如由上市公司進(jìn)行投資建設，可能在項目實(shí)現效益前攤薄上市公司盈利，因此放棄本次投資湛江項目的優(yōu)先權。2012年9月17日，寶鋼股份通過(guò)股東大會(huì )決議，決定由寶鋼股份為主體投資建設湛江鋼鐵項目，為此斥資49.76億元收購廣州市國資委持有的湛江鋼鐵71.8%股權。
然而，行業(yè)形勢的變化以及投資主體變?yōu)樯鲜泄緦氫摴煞莺�，湛江鋼鐵項目的投資額也被壓縮了。
今年4月有媒體報道稱(chēng)，寶鋼股份編制的2013~2018年規劃稱(chēng)，經(jīng)過(guò)一年的研究調整，如今湛江項目的投資額已經(jīng)壓縮至415億元，而一年前項目獲批時(shí)的計劃投資額則高達696.8億元，壓縮了逾四成。
6月14日下午，記者來(lái)到寶鋼湛江鋼鐵有限公司、寶鋼湛江項目工程指揮部所在地——湛江市赤坎區海田路288號金海酒店。
“如媒體所報道的那樣，上個(gè)月17日，在基地進(jìn)行了主體工程的打樁建設，其他地方?jīng)]有進(jìn)行大規模建設�！睂氫撜拷撹F辦公室一工作人員對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司領(lǐng)導在開(kāi)內部大會(huì )，不方便接受采訪(fǎng)。
怕成“曹妃甸第二”？
湛江鋼鐵項目基地投資額被壓縮逾四成，建設進(jìn)度緩慢，這和目前鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，鋼企經(jīng)營(yíng)困難的形勢分不開(kāi)。業(yè)內人士認為，行業(yè)形勢的惡化，寶鋼股份或有意放緩項目進(jìn)度，以避免步“曹妃甸”的后塵。
“不排除人為延遲進(jìn)度，現在鋼鐵市場(chǎng)形勢不好，成為首鋼曹妃甸項目那樣豈不很慘？”蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳稱(chēng)。
與湛江鋼鐵基地類(lèi)似，曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的曹妃甸項目，是首鋼搬遷出北京之后的新鋼鐵基地，屬于臨海型鋼鐵基地，設計產(chǎn)品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時(shí)。然而，由于行業(yè)形勢的惡化，生產(chǎn)的板材市場(chǎng)拓展也不如意，此外，企業(yè)的銀行債務(wù)負擔過(guò)重，至今已經(jīng)虧損超過(guò)百億元。
張琳分析稱(chēng)，寶鋼股份主要生產(chǎn)板材，可是現在下游汽車(chē)、機械和造船等行業(yè)形勢難見(jiàn)起色，這不得不使得寶鋼股份謹慎行事。事實(shí)上，行業(yè)形勢的惡化已經(jīng)迫使寶鋼股份年內第二次下調出廠(chǎng)價(jià)格。
6月中旬，寶鋼股份出臺的7月出廠(chǎng)價(jià)格，熱軋、普冷、彩涂板每噸下調200元，反映出對后市需求信心不足。
此外，值得注意的是，與寶鋼湛江項目不遠的地方就是武鋼投資的防城港項目，這是個(gè)與寶鋼同時(shí)獲批的千萬(wàn)噸級別鋼鐵基地項目。
張琳指出，寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目肯定會(huì )發(fā)生沖突，盡管都定位為高端板材產(chǎn)品，但距離較近，都定位于東南亞目標市場(chǎng)，市場(chǎng)容量有限，有可能產(chǎn)生結構性過(guò)剩。
“只不過(guò)，既然定位精品基地，那產(chǎn)品的銷(xiāo)售目的地不僅僅是珠三角，也瞄準東南亞�！睆埩辗Q(chēng)，附加值高有競爭力的板材，地理位置又接近東南亞市場(chǎng)，面對的競爭對手自然就不只是國內企業(yè)，還包括日韓鋼鐵企業(yè)。
“其實(shí)，現在不只是寶鋼可能有意放慢了進(jìn)度，武鋼防城港項目也差不多�！甭�(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平表示。
“湛江鋼鐵項目，寶鋼股份不會(huì )放棄，只是選擇暫時(shí)放緩，企業(yè)訂單好轉之后，會(huì )擇機而上的�！睆埩辗Q(chēng)。