據經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，上車(chē)打表，下車(chē)出票，是城市出租車(chē)運營(yíng)的常態(tài)。但是，對于大多數乘客來(lái)說(shuō)，打表是必須的，但打出來(lái)的發(fā)票卻不一定需要。那么，乘客沒(méi)拿走的的票，最后都會(huì )流向何處呢？經(jīng)濟之聲記者調查發(fā)現，北京、上海等地出租車(chē)票無(wú)人監管任意倒賣(mài)，黑色需求甚至催生了個(gè)性化定制的票的服務(wù)。

　　北京：百元發(fā)票四五個(gè)點(diǎn) 可不連號不同車(chē)長(cháng)期合作

　　在北京一家公司工作的李女士，經(jīng)常會(huì )為找不到出租車(chē)發(fā)票發(fā)愁。按照公司的規定，一部分工資需要通過(guò)報銷(xiāo)出租車(chē)發(fā)票來(lái)領(lǐng)取，但她平時(shí)打車(chē)并不多，出租車(chē)發(fā)票很難湊齊。不過(guò)最近有同事給了她一個(gè)手機號碼，說(shuō)可以通過(guò)這個(gè)號碼來(lái)購買(mǎi)出租車(chē)發(fā)票。
　　李女士：因為有一部分工資，我們需要以車(chē)票報銷(xiāo)的形式發(fā)放，有時(shí)候數額比較大，而自己的實(shí)際使用情況達不到標準，可能就會(huì )選擇去購買(mǎi)。一般是同事介紹，我們也是貨比三家，之前有人推薦說(shuō)是五個(gè)點(diǎn)，后來(lái)有人又說(shuō)有四個(gè)點(diǎn)的，而且買(mǎi)得多還可以便宜點(diǎn)。
　　所謂五個(gè)點(diǎn)、四個(gè)點(diǎn)，是指每提供一百塊錢(qián)票面金額的出租車(chē)發(fā)票，對方會(huì )收取五塊錢(qián)或者四塊錢(qián)作為中介費。記者隨后找到一個(gè)號稱(chēng)可以提供出租車(chē)發(fā)票的電話(huà)，對方證實(shí)了李女士的說(shuō)法，如果買(mǎi)得多，中介費還可以更優(yōu)惠；而且表示，可以滿(mǎn)足不連號、不同車(chē)、長(cháng)期合作等不同的需求。
　　票販：看你是要多少錢(qián)，2000塊的話(huà)就是80，不連號，不是一個(gè)車(chē)。
　　記者：費用的點(diǎn)是怎么收呢？
　　票販：4%啊，我們都是1000塊錢(qián)收40。你要是要得多了，成萬(wàn)成萬(wàn)的要，可以?xún)?yōu)惠點(diǎn)。
　　記者：可以長(cháng)期提供嗎？
　　票販：能。你要得多可以便宜點(diǎn)，15天之內的都是4個(gè)點(diǎn)，全年的就是3個(gè)點(diǎn)，都是今年的。買(mǎi)我的票，你要用不完還可以退，原價(jià)退。
　　正常情況下，出租車(chē)公司對于出租車(chē)發(fā)票的管理有很?chē)栏竦闹贫�，并不允許司機私自對外出售。那么，這么多的出租車(chē)發(fā)票，他們是怎么拿到的呢？記者以檢驗真偽為由，詢(xún)問(wèn)對方發(fā)票的來(lái)源。
　　記者：這票是真的還是自己做的？
　　票販：真票，全是真票。我們自己收的，在機場(chǎng)那兒收的的票，全是真票，三十、五十、四十、六十的，都是這樣的票。
　　記者：不能從公司那兒收嗎？
　　票販：那樣不就連號了嗎，一個(gè)車(chē)能賣(mài)嗎？你能要嗎？我們這兒收得亂，都不是一個(gè)車(chē)的票，你要就要，不要就算了，你問(wèn)這干啥？
    此外，記者也隨機采訪(fǎng)了幾位出租車(chē)乘客，他們大多表示，如果不能報銷(xiāo)，打車(chē)時(shí)一般都不會(huì )想到拿走發(fā)票。
　　乘客：一般不能報銷(xiāo)就不要票了，也就圖一省事兒直接下車(chē)就走了。
　　乘客：沒(méi)想過(guò)要拿票。
　　根據記者的觀(guān)察，多數出租車(chē)司機在乘客下車(chē)時(shí)，也不會(huì )主動(dòng)把票交給乘客。那么，會(huì )不會(huì )如發(fā)票中介所說(shuō)，是出租車(chē)司機把富余的發(fā)票賣(mài)給別人？一位出租車(chē)司機告訴記者，以前有出租車(chē)司機這么做過(guò)，但后來(lái)被查出、受到了懲罰，所以現在他們都不敢賣(mài)了。
　　出租車(chē)司機：我們這兒以前有人賣(mài)過(guò)這票，后來(lái)拿去報銷(xiāo)，人家財務(wù)一看全是一個(gè)車(chē)牌號，后來(lái)就被查了。還有好多賣(mài)給開(kāi)黑車(chē)的，現在不敢賣(mài)了。

　　上海：倒賣(mài)發(fā)票定制化 使用定制表格支付寶交易

　　無(wú)獨有偶，記者在上海也發(fā)現了倒賣(mài)出租車(chē)發(fā)票的行為。這家中介以公司身份進(jìn)行交易，使用定制表格，通過(guò)支付寶走賬，顯得尤為專(zhuān)業(yè)。
　　近日，記者走訪(fǎng)了上�；疖�(chē)站，發(fā)現以往在此兜售發(fā)票的人已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，但在一旁的角落里，記者被遞上一張卡片，上面印著(zhù)賈氏發(fā)票。記者隨即撥通了對方電話(huà)，對方表示所售的發(fā)票都來(lái)自正規渠道，可以放心。
　　賈氏發(fā)票：這些票都是出租車(chē)里拿出來(lái)的，也是他們打好弄出來(lái)的。
　　隨后，記者又問(wèn)有哪些面額的出租車(chē)票，對方解釋。
　　賈氏發(fā)票：等會(huì )兒我會(huì )給你一個(gè)表格的，你自己填，100多200多都可以。
　　記者注意到，這張定制表格條目非常詳細，大到白天和夜間選項、行駛里程，小到上下車(chē)時(shí)間和等待時(shí)間等均需要去填寫(xiě)，光從這份定制單就可以看出名為賈氏的這家發(fā)票公司頗為“專(zhuān)業(yè)”。
　　至于這些出租車(chē)發(fā)票涉及哪些出租車(chē)公司，對方始終不肯透露，只是作出承諾：
　　賈氏發(fā)票：我們都是默認的，你不用擔心。
　　對方還告訴記者可以通過(guò)支付寶交易。
　　賈氏發(fā)票：支付寶交易的100以上的話(huà)10%收費。
　　從記者的調查可以看到，部分出租車(chē)司機違反規定，向他人轉賣(mài)出租車(chē)發(fā)票賺取外快；而且，出租車(chē)發(fā)票不光可以購買(mǎi)，甚至還能定制。根據現行法規，非法出售普通發(fā)票在100份以上，或者票面額累計在40萬(wàn)元以上的，應予刑事立案追訴。如何使出租車(chē)發(fā)票的管理更正規，讓非法出租車(chē)發(fā)票販賣(mài)沒(méi)有生長(cháng)的空間呢？恐怕是有關(guān)單位急待思考的問(wèn)題。婁書(shū)銘 陳璽宇 周洪 常旭