今日，國務(wù)院新聞辦公室就《國家公路網(wǎng)規劃(2013年-2030年)》情況舉行發(fā)布會(huì )，交通運輸部總規劃師戴東昌表示，未來(lái)中國的公路交通是由兩大體系構成：一類(lèi)是以高速公路為主的收費公路體系；另外，以不收費的公路體系為主。從長(cháng)遠來(lái)看，我們收費公路占整個(gè)里程的比例大概是3%左右。
　　戴東昌介紹稱(chēng)，收費公路政策對我們國家公路交通建設的快速發(fā)展發(fā)揮了十分巨大的作用。在收費公路整個(gè)發(fā)展過(guò)程當中，自收費公路出現以來(lái)，交通運輸部配合相關(guān)部門(mén)一直在致力于收費公路政策的不斷調整、完善，中間經(jīng)歷了多次的清理、整頓、調整。這是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷調整的過(guò)程。
　　近年來(lái)，我國開(kāi)展的包括收費工作清理等專(zhuān)項工作，包括我們對于收費公路轉讓經(jīng)營(yíng)權這種規定的相關(guān)法規以及目前正在進(jìn)行的收費公路管理條例這些方面的修訂工作，而且是在全社會(huì )征求了意見(jiàn)，據我了解，這個(gè)意見(jiàn)已經(jīng)反饋了，我們也正在研究梳理。整個(gè)的過(guò)程和目的就是想使收費公路政策更加完善，更加適應我國公路交通發(fā)展的要求。這次在規劃過(guò)程中，我們在國家干線(xiàn)公路網(wǎng)頂層規劃的過(guò)程中，對于將來(lái)公路發(fā)展的收費和不收費的趨勢方面也作了政策方面的研究。
　　就此，戴東昌指出，按照目前的政策取向，將來(lái)我們中國的公路交通是由兩大體系構成：一類(lèi)是以高速公路為主的收費公路體系，體現高速公路高效、集約這樣一種特征，這以收費公路為主；除了高速公路之外，原則是以不收費的公路體系為主，為經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展提供一個(gè)普遍的、基礎性的服務(wù)。
　　同時(shí)，戴東昌強調，從長(cháng)遠來(lái)看，我們收費公路占整個(gè)里程的比例大概是3%左右。97%左右的，絕大部分都是非收費公路體系。這是發(fā)展的一個(gè)過(guò)程，我們將在這個(gè)過(guò)程中，正像我剛才介紹的，我們將繼續不斷調整和完善收費公路政策，使它更好地適應發(fā)展形勢和發(fā)展環(huán)境的變化，適應于公路交通發(fā)展和建設的需要。