6月24日上午，梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)遭遇低價(jià)搶購風(fēng)波，原價(jià)分別為76.8萬(wàn)元和96.8萬(wàn)元的全新CLS 300和CLS 350兩款車(chē)型的獵裝版價(jià)格被標至7元人民幣，遭來(lái)眾多網(wǎng)友下單搶購。

　　但是在下單注冊過(guò)程中，多數搶單者無(wú)法完成交易。有網(wǎng)友進(jìn)行到查詢(xún)自己OnlineCode環(huán)節，輸入獲得訂單代碼時(shí)發(fā)現，出現了一個(gè)車(chē)主信息，之后嘗試更換號碼不斷刷新，可以刷出不同車(chē)主的信息。

　　目前尚無(wú)法確認是否有人完成了7元購車(chē)的整個(gè)網(wǎng)上交易流程，但部分真實(shí)車(chē)主信息泄露已經(jīng)發(fā)生。

　　這些信息包括名字、電話(huà)、郵箱、地址等內容。由于眾多網(wǎng)友參與7元買(mǎi)CLS行動(dòng)，導致部分已預約或已購奔馳的車(chē)主信息泄露，當天下午下班前，梅賽德斯-奔馳緊急關(guān)閉了系統。

　　梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)由梅賽德斯-奔馳(中國)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展部負責運營(yíng)。據了解，此次烏龍事件是因為軟件服務(wù)商的程序設計漏洞導致。奔馳車(chē)主或奔馳準車(chē)主均是成功人士，具有相當購買(mǎi)力，這些個(gè)人信息一旦大規模泄露，后果將不可設想。

　　截至發(fā)稿前，梅賽德斯-奔馳尚未就此事故進(jìn)行公開(kāi)說(shuō)明。

　　今年年初，倪愷接任奔馳中國CEO一職，其隨后發(fā)給奔馳中國經(jīng)銷(xiāo)商的一封郵件——“在未來(lái)，任何一家沒(méi)有達到奔馳銷(xiāo)售指標的經(jīng)銷(xiāo)商都將面臨嚴重后果，不論過(guò)去我們的合作關(guān)系有多么良好”，一度引起軒然大波。

　　數據表明，今年一季度奔馳中國銷(xiāo)售額同比下降12%至45440輛，而寶馬中國[微博]上升8%至86224輛，奧迪則攀升至102810輛，漲幅14%。加上紅旗等自主品牌，從今年開(kāi)始將大規模進(jìn)入中國政府采購序列。奔馳中國面臨的形勢十分嚴峻。