據上海國際航運研究中心最新發(fā)布的“第二季度中國航運景氣報告”，中國航運業(yè)持續低迷，船舶運輸企業(yè)出現大面積虧損，但港口企業(yè)一枝獨秀，逾九成處于盈利狀態(tài)。
　　該報告指出，自2011年第四季度以來(lái)，中國航運景氣指數已經(jīng)7個(gè)季度處于景氣分界線(xiàn)以下，中國航運業(yè)景氣狀況繼續惡化，趨勢未有衰減跡象。今年第二季度，中國航運景氣指數為86.70點(diǎn)，處于相對不景氣區間；中國航運信心指數為61.02點(diǎn)，處于較為不景氣區間。
　　在整體行業(yè)低迷的背景下，船舶運輸企業(yè)低迷更甚，已經(jīng)連續10個(gè)季度處于不景氣區間，而且有持續深度惡化的趨勢。今年二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數為77.57點(diǎn)，較一季度下降了3.81點(diǎn)，跌入較為不景氣區間。船舶運輸企業(yè)的信心指數為34.18點(diǎn)，較一季度下跌12.29點(diǎn)，處于較重不景氣區間。
　　據上海國際航運研究中心中國航運景氣調查顯示，船舶運輸企業(yè)總體虧損面達到43.6%，虧損超過(guò)30%的企業(yè)達6.4%。其中，干散貨運輸企業(yè)的虧損面達到了56.4%，7.69%的干散貨運輸企業(yè)虧損比例已超30%。集裝箱運輸企業(yè)盈利狀況稍好，80%的集運企業(yè)依然處于盈利狀態(tài)。
　　不過(guò)，相對船企的大面積虧損，港口企業(yè)盈利狀況很不錯，有96.77%的港口企業(yè)依舊處于盈利狀態(tài)。
　　上海國際航運研究中心認為，由于航運業(yè)缺少有力的復蘇支撐，船舶運輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況還將進(jìn)一步惡化，企業(yè)的虧損面會(huì )進(jìn)一步擴大。