因今年年初發(fā)生的多起事故，787夢(mèng)想客機一度讓波音公司苦惱不已。在經(jīng)歷了令人難堪的電池事故和長(cháng)達數月的全球停飛后，5月，波音787終于在美恢復了商業(yè)飛行。然而，好景不長(cháng)，上周位于倫敦希思羅機場(chǎng)的一架波音787發(fā)生火災事故，一時(shí)間，波音787的安全性再度引起關(guān)注。

    事故原因尚在調查

    上周五（7月12日），一架�？吭趥惗叵Ｋ剂_機場(chǎng)，隸屬于埃塞俄比亞航空公司的波音787客機發(fā)生了火災事故，所幸在發(fā)生火災時(shí)，該飛機處于無(wú)人的狀態(tài)，因此并未出現人員傷亡。對此，埃塞俄比亞航空公司表示，在煙霧被偵測到之前，這架787已經(jīng)在希思羅機場(chǎng)�？苛擞�8個(gè)小時(shí)。

    彭博社的報道顯示，英國監管當局仍在尋找引發(fā)火災的原因，英國航空事故調查局在上周六的一份聲明中表示，調查或將持續數日，而調查還將獲得來(lái)自美國政府機構、波音公司以及埃塞俄比亞航空公司的幫助。

    上周五，美國國家運輸安全委員會(huì )已表示，計劃向倫敦派遣一名代表協(xié)助調查。

    今年早些時(shí)候的電池火災事故，使得787客機的電池供貨方日本湯淺（GSYUASA)廣受關(guān)注，但據報道稱(chēng)，英國調查人員表示，沒(méi)有證據顯示是波音787上的鋰電池造成了希思羅機場(chǎng)的火災。

    湯姆森航空公司也表示，就在上周五（7月12日），由于技術(shù)原因，一架從英國曼徹斯特飛往美國佛羅里達的波音787飛機被迫放棄飛行，并返回英國曼徹斯特機場(chǎng)。

    在事故的影響下，外界重燃對波音787安全性的擔憂(yōu)情緒，波音公司股價(jià)于上周五應聲下跌，盤(pán)中股價(jià)跌幅一度高達7.4%，在周五收盤(pán)時(shí)，公司股價(jià)報收101.87美元，單日跌幅約5%，同期道指微幅上漲0.02%。

    針對此次波音787火災事故的最新進(jìn)展，記者致電波音（中國）投資有限公司傳播事務(wù)部，對方表示，“現在英國調查部門(mén)正在展開(kāi)調查，應他們的要求，波音公司也有技術(shù)顧問(wèn)在現場(chǎng)提供技術(shù)的支持。目前調查正在進(jìn)行中，所有有關(guān)調查的公開(kāi)信息都由主調查方公布�！�

   “劣跡斑斑”的波音787

    盡管發(fā)生了火災事故，但部分海外航空公司并未打算停飛波音787。據彭博社的報道，美國聯(lián)合大陸控股有限公司（UnitedContinentalHoldingsInc.），以及日本全日空控股有限公司均表示，仍在按計劃運營(yíng)波音787，而埃塞俄比亞航空公司也表示，在等待調查結果的同時(shí)，公司還在繼續運營(yíng)另外的三架波音787。

    彭博社的報道顯示，在6月期間，波音公司已經(jīng)向全球11家航空公司及1家租賃公司交付了66架次的波音787夢(mèng)想客機。

    周五的火災事故，仿佛讓人回到了今年1月初。1月8日，一架波音787在波士頓出現漏油事故，而這是該機型在當周第二次出現安全問(wèn)題。就在此前一天，同樣是在波士頓，另一架波音787出現了火災事故。

    此外，去年12月，波音787還出現了其他幾起事故。當年12月4日，美國聯(lián)邦航空管理局曾下令，要求檢查所有運營(yíng)中的波音787的燃油管道連接器是否被合理安裝。就在同一日，美國聯(lián)合航空公司一架載有184名乘客的波音787在起飛后，由于機械問(wèn)題進(jìn)行了緊急降落。當月，卡塔爾航空公司也因發(fā)現了與美國聯(lián)合航空公司類(lèi)似的問(wèn)題，而不得不停飛了該公司三架波音787中的一架。