經(jīng)歷上半年電池起火、全球停飛等事件的波音787夢(mèng)想飛機，二季度的交付量不降反升。

　　昨日（7月28日），記者從波音公司最新發(fā)布的二季度財報獲悉，公司二季度營(yíng)業(yè)額增長(cháng)9%，至218億美元。公司對此稱(chēng)，波音民用飛機集團飛機交付量在第二季度有所提升，使當季營(yíng)業(yè)額提升至136億美元，其中波音787和737項目交付量提升。

　　波音公司同時(shí)總結，截至上半年，民用飛機集團儲備訂單依然保持強勁，共有4800架飛機，價(jià)值達到了創(chuàng )紀錄的3390億美元。據此，即便目前仍面臨787停飛損失賠償糾紛，面臨韓亞航空波音777美國舊金山墜機事件的訴訟糾紛，波音公司依舊提高了2013全年收益率和營(yíng)業(yè)額指導值。

　　今年預計交付逾60架787

　　據波音公司財報數據，二季度，公司完成了對之前所交付787飛機電池的改進(jìn)改裝工作，并交付了16架787飛機。據記者了解，這其中包括6月2日交付給南航的首架進(jìn)入中國航空市場(chǎng)的波音787夢(mèng)想飛機。

　　值得注意的是，波音公司似乎未受到事故的影響，同樣是在第二季度，公司開(kāi)啟了787-9夢(mèng)想飛機的總裝，并宣布了787-10的啟動(dòng)。

　　波音公司董事長(cháng)、總裁兼首席執行官吉姆·邁克納尼在此次財報中首次透露，6月剛剛啟動(dòng)的787-10夢(mèng)想飛機項目的新訂單已價(jià)值400億美元。此前，在剛剛宣布該項目的啟動(dòng)時(shí)，波音公司曾透露獲得了來(lái)自歐洲、亞洲、北美5家用戶(hù)的102架承諾訂單。

　　據記者了解，今年1月，因10天連發(fā)7起電池故障遭全球停飛近4個(gè)月之久的波音787-8夢(mèng)想飛機，是在2011年底首次投入商業(yè)運營(yíng)。夢(mèng)想飛機家族的第二名成員787-9，目前正在埃弗雷特工廠(chǎng)進(jìn)行總裝，預計將于今年晚些時(shí)候首飛。

　　按照年初的預計，波音公司今年將交付超過(guò)60架787。

　　提高全年收益預期

　　然而，伴隨“夢(mèng)想”起飛的是頻繁的事故。7月12日埃塞俄比亞航空旗下一架波音787夢(mèng)想飛機再次發(fā)生起火事件，事故原因直指緊急定位發(fā)射器。在英國監督機構表示要求禁用這類(lèi)設備后，歐洲航空安全局于7月26日也要求航空公司對旗下波音787夢(mèng)想飛機上的應急定位信標進(jìn)行檢修或者拆除。

　　上述事故是否會(huì )對后續波音787生產(chǎn)改進(jìn)和交付造成影響，截至記者發(fā)稿，波音公司尚未表態(tài)。

　　美國聯(lián)邦航空局7月26日還發(fā)布聲明說(shuō)，由于波音公司歷時(shí)兩年才糾正波音777客機存在的緊固件問(wèn)題，違反了相關(guān)安全規定，擬對波音罰款275萬(wàn)美元。

　　美國不少媒體和分析人士都認為，在問(wèn)題發(fā)生后近3年才做出重罰決定，或與近期波音787客機的安全事故頻發(fā)有關(guān)，美國國家運輸安全委員會(huì )曾指責聯(lián)邦航空局有疏于監管之嫌，這也意味著(zhù)美國聯(lián)邦航空局將在執行安全標準方面采取更加強硬的立場(chǎng)。

　　但這些似乎并未對波音公司業(yè)績(jì)造成實(shí)際影響，波音公司二季度財報顯示，第二季度營(yíng)業(yè)利潤率增至10.7%，二季度民用飛機集團收獲凈增訂單481架，不過(guò)，業(yè)內人士認為，這主要受6月份巴黎航展集中訂單的利好影響。

　　波音方面表示，上半年的強勁業(yè)績(jì)和前景樂(lè )觀(guān)的展望使得公司提高了2013收益率和營(yíng)業(yè)額指導值。按照年初的預計，2013年營(yíng)業(yè)額將達到510億～530億美元。