據法新社報道，由于日元走弱導致燃油成本大幅增加以及受到波音787夢(mèng)想客機停飛的影響，日本兩大航空公司全日空航空公司和日本航空公司第一季度業(yè)績(jì)均出現明顯下滑。
　　全日空一季度財報顯示，該公司第一季度虧損66億日元(約合6700萬(wàn)美元)，而上一年同期盈利6.68億日元。不過(guò)，該公司當季營(yíng)收同比增長(cháng)4.4%，從上一年同期的3431.9億日元增至3583億日元。日航一季度財報顯示，該公司一季度凈利潤下降31.9%，至183.3億日元(約合1.87億美元)；該公司當季營(yíng)收為2941億日元，同比增長(cháng)2.6%。
　　在發(fā)布財報前，全日空股價(jià)上漲0.96%，至209日元。日航周三股價(jià)收于5200日元，下跌2.62%。
　　全日空在一份聲明中稱(chēng)，導致業(yè)績(jì)虧損的罪魁禍首是本國貨幣，由于日元走弱使得燃油成本上漲，從而導致公司運營(yíng)費用增加。今年以來(lái)，隨著(zhù)日本政府采取措施對抗通貨緊縮，日元匯率已經(jīng)大幅下滑。由于燃油以美元計價(jià)，日元走弱導致日本航空運營(yíng)商的燃油成本大幅提高。全日空表示，疲軟的日元已經(jīng)導致該公司的燃油成本每季度增加了近90億日元。
　　另一方面，波音787客機4個(gè)月的禁飛，也給這兩家日本最大的航空公司造成沉重打擊。在今年1月份全球出現兩架787客機因鋰電池系統問(wèn)題發(fā)生安全事故后，全球多國航空安全部門(mén)宣布禁飛所有現役波音787夢(mèng)想客機。
　　據法新社報道，當時(shí)，這兩大航空公司擁有約一半運營(yíng)中的787客機，事故后被迫取消了數百次航班，這導致兩大公司損失慘重。
　　全日空表示，全日空共購買(mǎi)了20架787夢(mèng)想客機，是目前全球擁有該型號客機數量最多的航空公司，787客機的停飛導致該公司當季利潤減少80億日元。加上日航，兩家公司因受787客機停飛影響共造成逾225億日元的營(yíng)收損失。兩家公司表示，將為此向波音提出賠償要求。
　　此外，兩大航空公司均表示，去年中日兩國領(lǐng)土爭端引發(fā)的中國消費者抵制日貨的行動(dòng)也給日本航空運營(yíng)商造成了一定的沖擊。
　　不過(guò)，兩大航空公司對自身發(fā)展前景仍保持樂(lè )觀(guān)。日航維持先前對本財年凈利潤1180億日元和營(yíng)收1.272萬(wàn)億日元的預期不變，稱(chēng)其擴大運營(yíng)網(wǎng)和推出打折機票的行動(dòng)在一定程度上抵消了波音787客機停飛和中韓航班客運需求下降的負面影響。
　　全日空也維持其450億日元的全年利潤預期不變，稱(chēng)首相安倍晉三的經(jīng)濟刺激計劃將有助于其增長(cháng)前景。