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| 信江兩岸 鷹潭日報 許志平/攝 |
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| 鷹潭市交通區位圖 |
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趁休息日我乘坐城際公交，到信江新區高鐵站施工工地看望中學(xué)同學(xué)秦鐵軍。天熱，順便送些西瓜犒勞一下這位筑路大軍的工程師。
鐵軍是鐵路世家。常聽(tīng)他說(shuō)，大約在1935年的時(shí)候，他老爺爺就在鷹潭浙贛鐵路修建時(shí)做過(guò)工，從此以后他們一家幾代人就與鐵路結下了不解之緣：1955年，爺爺參加了鷹廈鐵路的修建，并成為了一名正式的鐵路工人；鷹潭升格為省轄市后，父親又作為一名新時(shí)代的鐵路工程技術(shù)人員，參與鷹西客站的建設；他自己從部隊退伍后分配到鐵路工程段工作，后考入鐵道學(xué)院學(xué)習，畢業(yè)后他放棄留在大都市工作的機會(huì )，毅然回到了他眷戀的故鄉鷹潭，成為了一名建筑工程師。
鐵軍說(shuō)，可以這樣講，我們全家既是鷹潭鐵路發(fā)展的建設者、也是鷹潭城市變遷的見(jiàn)證人……
歷史悠久的鷹潭，因水運而繁忙，因鐵路而騰飛
鐵軍的選擇我是能理解的，因為我也是“老鷹潭”，對這座火車(chē)拉來(lái)的城市，同樣有著(zhù)深厚的感情，鷹潭的過(guò)去與今天不禁在眼前一幕幕閃過(guò)。
鷹潭的歷史是非常悠久的。早在三千五百年前的商代中晚期，這里就已成為中國陶瓷生產(chǎn)的一個(gè)重要基地�，F被列為國家重點(diǎn)文物保護單位的角山古窯址的發(fā)掘，曾在中國考古界引起巨大反響。窯址面積達3萬(wàn)平方米，是我國迄今為止發(fā)現的時(shí)間最早的貿易化的專(zhuān)業(yè)性陶瓷生產(chǎn)基地，對研究中國早期窯業(yè)生產(chǎn)及狀況提供了寶貴資料。
兩千五百年前的古越人曾經(jīng)在這里繁衍生息，創(chuàng )造了燦爛的文化，并留下了懸崖墓葬這一千古難解之謎�？脊艑W(xué)家在這里發(fā)掘出幾百件珍貴文物，改寫(xiě)了中國的紡織史、音樂(lè )史。
一千九百年前張道陵在這里創(chuàng )立中國道教，并傳承63代，統領(lǐng)天下道教事。這里曾經(jīng)是宮觀(guān)林立、道士云集，成為世界公認的“晝夜長(cháng)明羽人國”的道教祖庭。
南宋時(shí)期的理學(xué)家陸九淵，在這里結廬創(chuàng )建“象山精舍”，他的“天理、人理、物理只在吾心之中”的論斷，使他成為我國“心學(xué)”宗師，從學(xué)者絡(luò )繹不絕……
但盡管如此，當年的鷹潭仍然是個(gè)小地方。一條寬寬的河流在小鎮北邊劃了一個(gè)弧形，形成一個(gè)天然的良港，水運較為繁忙。港口的龍頭山下有一深潭，“雄鷹舞其上，漣漪興其中”，鷹潭由此而得名。
夏商周時(shí)，這里屬于古揚州地，唐朝以來(lái)一直屬貴溪轄地，稱(chēng)鷹潭坊；明萬(wàn)歷年間曾設神前司；清乾隆三十年(1765年)置鷹潭巡檢司；同治三年(1864年)設鷹潭鎮，仍是貴溪縣管轄的一個(gè)鄉級鎮。1935年12月，浙贛鐵路修到了鷹潭，使這個(gè)原本靠水運小有名氣的小鎮平添了不少熱鬧。大文豪錢(qián)鐘書(shū)在他的《圍城》中寫(xiě)到了在鷹潭的所見(jiàn)所聞：火車(chē)一清早到鷹潭，等行李領(lǐng)出，公路汽車(chē)早開(kāi)走了。這鎮上唯一像樣的旅館掛牌“客滿(mǎn)”，只好住在一家小店里。
鷹廈鐵路的建設，使這座小鎮的興盛進(jìn)入了快車(chē)道。1955年2月，王震將軍率20萬(wàn)大軍開(kāi)山鑿洞、架橋鋪軌，到1957年4月12日，全長(cháng)697.7公里的鷹廈鐵路竣工通車(chē)。這是此后幾十年來(lái)我國唯一入閩的鐵路通道，大量的人員、物資在這里過(guò)往流通；許多筑路的鐵道兵就地轉業(yè)成了鐵路人，不少來(lái)自福建各地的民工也留下來(lái)成了當地居民。緊接著(zhù)，原建于1935年的后停建達32年的皖贛鐵路開(kāi)始重建，1973年南昌至樂(lè )平分段通車(chē)，1984年6月1日全線(xiàn)通車(chē)。從此，鷹潭這個(gè)小鎮成了浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路干線(xiàn)的中樞和交通重鎮。一時(shí)間，鷹潭膨脹了，當地出現了鐵路人多、外地人多、軍人多的“三多”現象，來(lái)自五湖四海的人在這里共同工作生活，使鷹潭成了一個(gè)盛行普通話(huà)而難得講方言的地方。
隨著(zhù)全國最大的火車(chē)車(chē)輛編組站之一的鷹東編組站、全國五大貨場(chǎng)之一的鷹南貨運站、江西省境內唯一的特等站鷹西客站的相繼建成，鷹潭已然成為我國舉足輕重的交通樞紐。鷹潭也因此被國務(wù)院批準為甲級對外開(kāi)放城市。1985年2月，小平同志視察鷹潭后也不無(wú)感慨地稱(chēng)道“鷹潭是個(gè)好口子”。
交通的日益通暢、人流與物流的不斷聚集，鷹潭無(wú)論在行政級別上還是在區劃面積上，都實(shí)現了“三級跳”：1956年12月由鄉級小鎮升格為縣級鎮，隸屬上饒專(zhuān)區，周邊部分鄉村劃歸鷹潭管轄；1979年3月，鷹潭鎮改為縣級鷹潭市；1983年7月27日，升格為省轄市，原鷹潭市境置月湖區，上饒地區劃出貴溪、余江歸鷹潭管轄。鷹潭從此大步走向江西的經(jīng)濟中心城市。
火車(chē)拉來(lái)的城市，從一個(gè)小鎮發(fā)展為魅力無(wú)窮的綠色世界銅都
鷹潭升格為省轄市剛剛30個(gè)春秋�！叭ⅰ�，鷹潭長(cháng)大了、“長(cháng)高”了、變靚了�，F在的鷹潭，滿(mǎn)目蔥蘢、高樓林立，街道井然、車(chē)水馬龍，經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )和諧，人心思上，已成為我國重要的新型工業(yè)、旅游、商貿之城。這里再也不是錢(qián)鐘書(shū)先生筆下“窄街兩面是房屋，太陽(yáng)輕易不會(huì )照進(jìn)樓下的茶座。門(mén)口桌子上，一疊飯碗，大碟子里幾塊半生半熟的肥肉，原是紅燒，現在像紅人倒運，又冷又黑”那番景象了。
鷹潭依托大銅業(yè)帶來(lái)大發(fā)展，撬動(dòng)著(zhù)經(jīng)濟做強做大。前不久出爐的全球最具權威的知名財經(jīng)雜志《財富》發(fā)布，2013年世界500強中，鷹潭的江銅集團公司以278.796億美元的營(yíng)業(yè)收入首次上榜，結束了江西省無(wú)世界500強本土企業(yè)的歷史。而江銅公司就是瞄準了鷹潭的鐵路交通優(yōu)勢有利于其成長(cháng)、發(fā)展，于1979年6月落戶(hù)鷹潭這塊風(fēng)水寶地的。
鷹潭的決策者是敏銳、智慧和有氣魄的。他們依托江銅，把銅產(chǎn)業(yè)作為當地的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)培育，幾十年不遺余力，使鷹潭不斷強大起來(lái)，而且還適時(shí)提出“1+6”產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟主戰場(chǎng)的核心。即努力打造世界級銅精深加工基地的同時(shí)，打造全國首個(gè)國家級綜合性水工產(chǎn)業(yè)基地、國內一流的節能照明電器產(chǎn)業(yè)基地、區域性機械裝備制造業(yè)轉移首選地、區域性新能源材料示范基地、國內知名大健康產(chǎn)業(yè)基地、國內獨具特色的創(chuàng )意制造產(chǎn)業(yè)基地，以促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)濟核心競爭力增強。
鷹潭的人民是勤勉、努力和能干的。經(jīng)過(guò)10幾年的櫛風(fēng)沐雨和血汗拼搏，硬是把一個(gè)荒蕪的紅石崗，建設成了國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，銅產(chǎn)業(yè)成為全省設區市中首個(gè)“千億元”產(chǎn)業(yè)，綜合指標列全省近百個(gè)工業(yè)園區前十強。瑞興銅業(yè)公司鄭總說(shuō)，鷹潭是首批“浙商最佳投資城市”，我從浙江到這里創(chuàng )業(yè)已經(jīng)10年了，借著(zhù)銅資源優(yōu)勢和交通便利，企業(yè)得到了快速發(fā)展，自己干得也很開(kāi)心。
依托鐵路、公路交通的大動(dòng)脈促進(jìn)大開(kāi)放，是鷹潭市的既定方針。所以，“大物流”是鷹潭經(jīng)濟發(fā)展格局中始終不可或缺的引擎。海鐵聯(lián)運、建設無(wú)水港、打造鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區物流中心城市和全國性區域物流節點(diǎn)城市，是鷹潭做大城市和發(fā)展物流業(yè)的主要方略和追求的目標。鷹潭正憑借朝發(fā)夕至的列車(chē)和縱橫交錯的高速公路，把經(jīng)濟發(fā)展的觸角伸向祖國的四面八方，鷹潭的經(jīng)濟活動(dòng)可謂風(fēng)生水起。
依托獨具特色的自然人文資源和得天獨厚的交通優(yōu)勢，發(fā)展“大旅游”也是鷹潭經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展的又一重大抓手。龍虎山是中國道教發(fā)源地，人文歷史豐富，而且山因水活、水因山媚。自1996年7月26日首趟上海至龍虎山旅游專(zhuān)列開(kāi)進(jìn)鷹潭，福州、廈門(mén)、合肥、無(wú)錫、武漢等地至龍虎山的旅游專(zhuān)列便紛至沓來(lái)，龍虎山成為了華東地區旅游的熱點(diǎn)景區，鷹潭的旅游業(yè)也開(kāi)創(chuàng )了新境界。在大力保護和科學(xué)規劃下，龍虎山先后獲得國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區、5A級景區、世界地質(zhì)公園、世界自然遺產(chǎn)等桂冠，鷹潭也獲得中國優(yōu)秀旅游城市、中國旅游競爭力百強城市等稱(chēng)號。鷹潭的旅游業(yè)得到了交通的助推，旅游業(yè)也促進(jìn)了城市規劃建設的興旺。
現在，市中心建成區面積已是30年前建市時(shí)的4.4倍，主城區常住人口由1949年不足5000人，到現在已超過(guò)30萬(wàn)人，城鎮化水平達49.4%，高于全省近4個(gè)百分點(diǎn)，城市在一天天長(cháng)大、一天天變美。
一半山水一半城，滿(mǎn)城山水滿(mǎn)城春。市規劃局李書(shū)記說(shuō)，鷹潭城市規劃建設在大手筆、大項目、大建設的同時(shí)，十分注意生態(tài)環(huán)境的保護和營(yíng)造。月湖巖濕地公園、西湖濕地公園、體育公園、月牙湖公園、白鷺公園、楓山植物園等，已經(jīng)建成或正在建設中；尤其是鷹潭公園沿江向東、綿延5公里的濱江綠色長(cháng)廊，像一縷絲絳把鷹潭公園、東湖公園、梅園公園三顆綠寶石串聯(lián)在一起，回廊蜿蜒、曲徑通幽，白天綠樹(shù)婆娑、夜晚彩燈搖曳，健身、休閑的市民如癡如醉�！�
鷹潭在加快中心城區新一輪擴容的基礎上，又加速推進(jìn)“一核、兩軸、多點(diǎn)”的城鎮體系建設，還在全省率先形成了主城區到副城“15分鐘城市生活圈”。家住貴溪的王女士說(shuō)，她每天早上7點(diǎn)從家里出發(fā)，乘坐貴溪至鷹潭的K1路城際公交車(chē)，20分鐘就可以到位于鷹潭市區的超市上班，十分方便。
鷹潭的明天搭上“高速鐵路”，更加快捷、令人憧憬
“一江兩岸、一體兩翼”，是這座以“鷹”命名的城市的發(fā)展架構。信江新區就是建設一江兩岸、城市北擴的主戰場(chǎng)。投資5億元的信江大橋、龍虎山大橋相繼通車(chē)，兩岸已變通途，新區“三縱三橫”路網(wǎng)已經(jīng)建成，一座座高樓像雨后春筍，拔地而起，一座現代化美麗新城正在向世人款款走來(lái)。
鷹潭發(fā)展的步伐鏗鏘有力。全市人民正按照“主攻項目、決戰三區、凸現特色、實(shí)現跨越”的戰略要求，以建設綠色世界銅都為目標，以轉變發(fā)展方式為主線(xiàn)，以技術(shù)創(chuàng )新為動(dòng)力，決戰工業(yè)5000億；以建設全國性區域物流節點(diǎn)城市為目標，三年內物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破500億；以打造國內一流、世界知名的“中國丹霞-道教文化旅游勝地”為目標，大力發(fā)展文化娛樂(lè )休閑業(yè)；以構建“生態(tài)開(kāi)放組團式”城市結構為取向，積極創(chuàng )建省文明城市和國家園林城市，把鷹潭建設成為富裕、秀美、宜居、和諧的鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區璀璨明珠。
鐵軍參與建設的高速鐵路新客站，就在信江新區的北端，明年就要通車(chē)了。他興奮地告訴我，高鐵通車(chē)后，鷹潭的旅客和貨物列車(chē)吞吐量將大大提升，與周邊經(jīng)濟區的連接也將大大提速，鷹潭城市的發(fā)展就將步入高鐵時(shí)代。
臨別時(shí)，鐵軍還欣喜地告訴我，他兒子正在中國鐵道學(xué)院讀博，明年就要畢業(yè)了，兒子已經(jīng)決定回到鷹潭，繼續從事鐵路建設，把父輩的事業(yè)進(jìn)行到底，為新鷹潭的建設貢獻自己的才智，以回饋這座養育我們的城市。