用四句話(huà)來(lái)概括鷹潭——因路而生、因銅而旺、因道而名、因水而靈。
　　銅并非鷹潭的惟一標志。2011年底，江西省省長(cháng)鹿心社提出，鷹潭要依托自身優(yōu)勢，扎實(shí)做好銅產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)和現代物流業(yè)“三篇文章”。銅產(chǎn)業(yè)之外，鷹潭其實(shí)別有天地。
　　因道而名、因水而靈，指的是鷹潭悠久的道文化和旖旎的丹霞山水風(fēng)光。這為鷹潭發(fā)展旅游業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。境內龍虎山是世界自然遺產(chǎn)、世界地質(zhì)公園、國家5A級景區，也是中國道教發(fā)祥地。鷹潭充分發(fā)揮這些品牌優(yōu)勢，不斷豐富旅游產(chǎn)品，開(kāi)拓旅游市場(chǎng)，完善景區旅游基礎設施，健全景區旅游要素配套，壯大旅游產(chǎn)業(yè)規模。
　　為了進(jìn)一步推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鷹潭市積極整合旅游資源，將總面積748.43平方公里的南部片區統一規劃，將瀘溪河沿岸自然與人文景觀(guān)資源較豐富集中的區域，包括冷水、耳口、上清、龍虎山和天祿鎮五個(gè)鄉鎮的全部區域，以及洪湖鄉320國道以南的洪五湖周邊地段全部納入規劃。大旅游格局即將形成。
　　因路而生表明了鷹潭的交通區位優(yōu)勢。史稱(chēng)鷹潭“東連江浙，南接甌閩、扼鄱水之咽喉、阻信江之門(mén)戶(hù)”，足見(jiàn)鷹潭自古即為要害之地。1954年，鷹廈線(xiàn)的開(kāi)工建設改變了鷹潭的歷史軌跡，鷹潭逐漸被人們稱(chēng)為“火車(chē)拉來(lái)的城市”。1985年，鄧小平對鷹潭的交通樞紐地位予以肯定，他說(shuō)出了“鷹潭是個(gè)好口子”。如今，浙贛、皖贛、鷹廈3條鐵路干線(xiàn)在鷹潭縱橫交匯；滬昆高速、濟廣高速、320國道、206國道在鷹潭境內形成“井”字形公路主骨架。明顯的區位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢讓鷹潭發(fā)展現代物流業(yè)有了堅實(shí)的基礎。
　　為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，鷹潭市充分發(fā)揮港口和鐵路交通互補的綜合優(yōu)勢，開(kāi)通了鷹潭南站直達廈門(mén)港的海鐵聯(lián)運集裝箱班列，此外還開(kāi)通了鷹潭至貴陽(yáng)、鷹潭至重慶、蕪湖東至鷹潭的鐵路五定班列，進(jìn)一步提升了該市的輻射能力和范圍，不少沿海貨物紛紛選擇以鷹潭為基地，中轉湖北、湖南等內陸地區；同時(shí)，鷹潭“無(wú)水港”的建設，也為周邊市縣內外貿企業(yè)、贛浙閩皖四省交界區域和中西部地區提供了便捷，鷹潭的區位優(yōu)勢更加明顯。
　　目前，位于市區東南部的鷹潭現代物流園和位于余江縣中童鎮的鷹潭國際商貿物流園均在如火如荼的建設當中。2012年，該市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入130.5億元，增長(cháng)83.6%；上繳稅收5億元，增長(cháng)62.2%，成為鷹潭市銅產(chǎn)業(yè)外的首個(gè)百億元產(chǎn)業(yè)。