中石化２８日宣布，將從１０月１日起，在上海、江蘇沿江８地市及廣東６地市開(kāi)始置換相當于歐五標準汽油，其余省區（市）提前３個(gè)月開(kāi)始置換國四汽油。
中石化率先“試水”使得國內油品質(zhì)量升級的步伐進(jìn)一步提速。專(zhuān)家表示，油品質(zhì)量升級需要和車(chē)輛排放標準等配套措施同步推進(jìn)，新增成本也需要生產(chǎn)方和消費者等共同分擔。
中石化提前啟動(dòng)油品升級
按照國家相關(guān)要求，我國將從２０１４年１月１日起全面執行國四汽油標準。８月２８日，中石化宣布提前啟動(dòng)油品質(zhì)量升級。
中石化表示，將從１０月１日起，提前在上海全境、江蘇沿江８地市及廣東６地市開(kāi)始置換相當于歐五標準汽油，其余省區（市）提前３個(gè)月開(kāi)始置換國四汽油。
為保證油品供應充足，中石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠(chǎng)因裝置檢修推遲至１１月１日前完成汽油質(zhì)量升級工作外，其余中石化煉廠(chǎng)１０月１日后生產(chǎn)和出廠(chǎng)的汽油必須全部達到國四及以上標準。
此次油品置換完成后，我國汽油質(zhì)量標準將普遍達到國四標準，與美國汽油質(zhì)量標準基本相當。北京、上海，江蘇的南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江、揚州、南通、泰州等８地市及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海等６地市，汽油質(zhì)量標準將達到相當于歐五標準，屬世界最高質(zhì)量標準。
據了解，從國三標準升級到國四標準，油品硫含量將從小于１５０ｐｐｍ（百萬(wàn)分比濃度）降低至小于５０ｐｐｍ，相當于降低６７％；從國四標準升級至相當于歐五標準，意味著(zhù)油品硫含量將從小于５０ｐｐｍ降低至小于１０ｐｐｍ，相當于降低８０％。
中宇資訊分析師路偉才表示，２０１２年北京率先試水相當于歐五標準汽油。實(shí)施后，北京１５０輛汽車(chē)二氧化硫的排放量與１０年前１輛同等排量汽車(chē)的排放相當。按照規劃，上海在今年１２月之后將全面實(shí)行“滬五”標準汽油。
中海油星城銷(xiāo)售上海有限公司銷(xiāo)售主管席位平告訴記者，目前中海油在上海已有２０－３０家加油站，已經(jīng)積極準備油品升級置換的工作，到１２月之前將完成“滬五”汽油置換。
另外，中石化計劃于２０１５年起供應符合國四標準的車(chē)用柴油。
煉油業(yè)務(wù)大幅減虧
中石化和中石油是我國排名前兩位的成品油生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。其中，中石化在國內擁有３萬(wàn)多座加油站，成品油產(chǎn)量占全國成品油總產(chǎn)量的５０％以上。中石油擁有２萬(wàn)多座加油站，成品油產(chǎn)量占全國的３０％以上。
因此，“兩桶油”油品質(zhì)量升級的步伐直接影響著(zhù)我國整個(gè)油品質(zhì)量提升的進(jìn)程。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞峰表示，我國成品油定價(jià)機制不斷完善，尤其今年３月份新成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，國內煉油企業(yè)的原油成本和下游銷(xiāo)售價(jià)格之間的聯(lián)動(dòng)更加順暢，煉油板塊基本實(shí)現扭虧為盈，這為企業(yè)進(jìn)行油品升級提供了動(dòng)力。
半年報數據顯示，２０１３年上半年中石化煉油事業(yè)部經(jīng)營(yíng)收益２億元，而去年同期該事業(yè)部經(jīng)營(yíng)虧損人民幣１８５億元。中石油上半年煉油虧損７７．６９億元，同比減虧１５５．３９億元。
今年上半年，中石化煉油板塊資本支出７７．１０億元，主要用于成品油質(zhì)量升級和劣質(zhì)原油加工配套改造項目。中石化表示，今后每年還要投入３００億元進(jìn)行升級改造。
新增成本共同分擔
今年以來(lái)，國內持續出現的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會(huì )對油品質(zhì)量的關(guān)注。油品質(zhì)量升級帶來(lái)的新增投入由誰(shuí)來(lái)承擔更成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。
作為央企，中石化、中石油合計成品油產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的８０％以上，為消費者提供清潔油品責無(wú)旁貸�？砂凑蘸侠硌a償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費的原則，消費者在享受汽車(chē)帶來(lái)的便捷的同時(shí)，也需要為車(chē)輛燃油排放帶來(lái)的環(huán)境污染承擔責任。
易貿集團副總裁、易貿研究中心首席分析師鐘健表示，推進(jìn)油品質(zhì)量升級需要多方共同努力。油品質(zhì)量升級帶來(lái)的新增成本一部分需要生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)率來(lái)消化，也需要車(chē)主來(lái)承擔。
廣東省油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明表示，參照國際經(jīng)驗，對于更清潔、更環(huán)保的油品，相關(guān)部門(mén)應給予更多的政策支持，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、鼓勵消費者消費。
值得注意的是，油品質(zhì)量升級并不意味著(zhù)污染物排放必然會(huì )減少�！暗团欧艠藴实能�(chē)輛中若使用高標準的油品，使用產(chǎn)生的污染更大�！币_明表示，油品質(zhì)量升級的同時(shí)，車(chē)輛排放標準提升的步伐也必須跟上。