據經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，對于廣大容易迷路的司機們來(lái)說(shuō)，昨天（28日）是一個(gè)值得歡欣鼓舞的日子。昨天下午，中國最大的兩家手機導航軟件公司百度和高德先后宣布，將各自的導航軟件“免費”，原本消費者需要花費數十元才能享受到的導航服務(wù)，如今已經(jīng)完全免費。
這絕對是一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的商戰。有人描述過(guò)昨天的戰況：高德準備將于今天正式召開(kāi)發(fā)布會(huì )宣布手機導航免費，沒(méi)料到百度卻率先出手，在聲勢上把高德卡了一道，有點(diǎn)讓高德措手不及。此情此景，頗有些當年360殺入免費殺毒市場(chǎng)的感覺(jué)。昨晚宣布免費之后，高德股價(jià)一度下跌20%。
今天上午，百度又率先宣布，此前在IOS、Android平臺購買(mǎi)過(guò)百度導航的用戶(hù)，百度將全部退款，導航將進(jìn)入“免費時(shí)代”。隨后，高德才反應過(guò)來(lái)，頗有些惱火。對于這場(chǎng)商戰，百度公司移動(dòng)事業(yè)部導航技術(shù)總監顧維灝解釋是，百度導航想免費已經(jīng)想了很久了，昨天宣布，僅僅是一個(gè)巧合。
那么，高德對于這件事的反應又是如何呢？今天下午，高德公司也正式召開(kāi)了發(fā)布會(huì )，宣布免費一事。
對于是否會(huì )為支付已經(jīng)付費的用戶(hù)退款，高德認為自己和百度的定位不同，百度作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，對這個(gè)產(chǎn)品收費本來(lái)就是不恰當的，現在百度給原來(lái)付費用戶(hù)退費，其實(shí)是百度的不專(zhuān)業(yè)。高德認為，百度不僅應該退費，而且應該給這些用戶(hù)進(jìn)行賠償。
據媒體估算，高德導航若以人均50元的一次性支付費用補償老用戶(hù)，全額補償7000萬(wàn)用戶(hù)需要多達35億人民幣。
另外，高德導航是高德軟件營(yíng)收的重要部分，免費之后，收入會(huì )下降。高德公司獨立董事周鴻祎對高德導航免費的支持，“要想成功，必先自宮”。
為何面對要求返還用戶(hù)款項的要求，百度和高德的回應完全不同？
有一種觀(guān)點(diǎn)認為：百度和高德是兩家不同的公司。百度是互聯(lián)網(wǎng)公司，高德是硬件公司�；ヂ�(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是免費，可以事后通過(guò)O20等增殖服務(wù)來(lái)盈利，但高德不是。所以，在面對用戶(hù)要求返還現金時(shí)，高德與百度是不同的態(tài)度。
隨著(zhù)地圖入口越發(fā)重要，各家將地圖視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上最重要的入口，離線(xiàn)地圖的導航免費已經(jīng)是大勢所趨。
高德公司與2002年成立，高德導航一直維持50元的價(jià)格。2013年，被阿里入股28%，阿里成為高德第一大股東。公司營(yíng)收的50%以上來(lái)自汽車(chē)導航業(yè)務(wù)。
百度導航是地圖業(yè)務(wù)上的后來(lái)者，但來(lái)勢洶洶。目前，百度導航的價(jià)格在30元左右。百度導航屬于百度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部旗下一個(gè)重要部門(mén)。據百度公司移動(dòng)事業(yè)部導航技術(shù)總監顧維灝介紹，從第三方的調研數據來(lái)看，百度在國內的地圖軟件中，以接近48.9%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先于行業(yè)，擁有龐大的用戶(hù)量，并注重產(chǎn)品本身的基本性能也領(lǐng)先競爭對手，如搜索、路線(xiàn)規劃、誘導提醒等。
除了高德、百度以外，比較活躍的公司還有凱立德。凱立德于1999年成立，目前，凱立德移動(dòng)導航V9.5售價(jià)高達108元。此外，還有搜狗、騰訊搜搜等等。
艾瑞咨詢(xún)報告顯示，2012年中國移動(dòng)地圖和導航市場(chǎng)用戶(hù)規模為2.53億人，增長(cháng)率為62.2%。，市場(chǎng)規模為1.85億元，預計2013年市場(chǎng)規�？蛇_到2.81億元。盡管擁有數億用戶(hù)，但從市場(chǎng)規�？磳Ш绞袌�(chǎng)的人均貢獻值不足1元。
百度公司移動(dòng)事業(yè)部導航技術(shù)總監顧維灝告訴記者，對于地圖導航如何實(shí)現上商業(yè)化，百度心中已經(jīng)有清晰的模式，目前并不著(zhù)急。百度目前還有更重要的事，就是去琢磨下一代地圖導航技術(shù)。從目前來(lái)看，這比商業(yè)化更重要。