昨日（30日）下午發(fā)改委正式下發(fā)通知，按照現行成品油價(jià)格形成機制，決定自8月30日24時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸分別上調235元和225元，測算全國90號汽油和0號柴油價(jià)格平均每升分別上漲0.17元和0.19元。
這是本年度國內成品油價(jià)的第9次調整，也是新定價(jià)機制運行后的第4次上調，汽柴油每噸超200元的上調幅度創(chuàng )出新定價(jià)機制執行以來(lái)第二大漲幅。連同兩次擱淺前的7月19日的上調，近一個(gè)半月以來(lái)國內成品油累計漲幅已接近600元/噸，其中93#汽油累計上漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。此次調價(jià)兌現后，“北上廣”93號汽油已逼近“8元時(shí)代”。
“北上廣”93號汽油逼近“8元時(shí)代”
根據新成品油定價(jià)機制，國內成品油價(jià)將“十個(gè)工作日一調”，該漲就漲、該降就降，不過(guò)進(jìn)入8月份后，
8月2日與16日雖然兩次迎來(lái)調價(jià)窗口期，但皆因調整的幅度不滿(mǎn)足50元/噸而落空。
不過(guò)本輪成品油計價(jià)周期以來(lái)，接連不斷的地緣動(dòng)蕩引發(fā)投資者對全球石油供應的擔憂(yōu)，導致國際油價(jià)總體震蕩沖高，其中28日，WTI原油期貨價(jià)格突破每桶110美元，創(chuàng )2年多來(lái)的新高；布倫特原油期貨價(jià)格突破每桶115美元，創(chuàng )6個(gè)月以來(lái)的新高，因此成品油將在30日迎來(lái)年內第5漲已無(wú)懸念。
國家發(fā)改委也在8月30日下午5點(diǎn)準時(shí)發(fā)布調價(jià)信息，決定自8月30日24時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸分別上調235元和225元。據悉這是本年度國內成品油價(jià)的第9次調整，也是新定價(jià)機制運行后的第4次上調。
卓創(chuàng )分析師陳晴表示，雖然此次漲價(jià)并不是是新機制以來(lái)的最高漲幅，不過(guò)連同兩次擱淺前的7月19日的那次上調，近一個(gè)半月以來(lái)國內成品油累計漲幅接近600元/噸，折合升價(jià)93#汽油累計漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。
中新網(wǎng)能源頻道了解到，本次油價(jià)調整兌現后，北上廣93號汽油價(jià)格已逼近“8元時(shí)代”，其中廣州93號(粵Ⅳ)汽油每升漲至7.99元為全國最高，北京和上海93號汽油則分別以每升7.95元和7.89元位居二三位，烏魯木齊93號汽油則僅為7.31元。
加油站再現排隊“搶油”長(cháng)龍
中宇資訊數據顯示，本次汽柴油漲幅均值2.52%，將直接推高CPI指數0.005個(gè)百分點(diǎn)�！敖趤�(lái)看，成品油價(jià)格的連漲對對于物流運輸業(yè)、即將到來(lái)的“三秋”農忙以及私家車(chē)主將帶來(lái)較大的來(lái)自油耗成本方面的壓力，進(jìn)而對經(jīng)濟增長(cháng)產(chǎn)生一定制約”，卓創(chuàng )分析師陳晴說(shuō)。
陳晴分析稱(chēng)，對于物流行業(yè)而言，以載重50噸的物流貨車(chē)，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，卓創(chuàng )按照260元/噸的漲幅測算，在下一個(gè)計價(jià)周期的時(shí)間里，將增加418元的油耗成本。
中宇分析師張永浩也表示，出租車(chē)方面，以單車(chē)日跑400公里耗油40升計算，月度油耗支出將增加215元左右，在下輪調價(jià)節點(diǎn)來(lái)臨將相應增加107元左右。私家車(chē)方面，油耗15個(gè)左右車(chē)型月度油耗支出將增加近27元。
用油壓力的增加，也使的逐漸適應新定價(jià)機制每次6-8分調幅的車(chē)主不再淡定，在調價(jià)的頭一天，不少知道消息的市民已經(jīng)提前行動(dòng)紛紛前往加油站加油，據媒體報道，30日24時(shí)調價(jià)正式執行前，北京、上海、廣州、合肥，石家莊、太原等多地再現司機深夜排隊加油。