許多進(jìn)入中國市場(chǎng)的外資物流公司在與國內同行競爭時(shí)完全處于下風(fēng)。雖然部分外資正在撤離，但私募股權投資公司卻急于從中國電子商務(wù)和消費熱潮中分得一杯羹，它們正投資于從倉庫到冷藏食品運輸的一系列物流領(lǐng)域。

    上周凱雷投資集團表示，正聯(lián)手Townsend Group和上海宇培集團共同投資中國的17個(gè)物流倉庫，總投資規模為4億美元。就在幾天前，中信集團旗下中信資本和國有企業(yè)招商局集團等機構組成的財團共同投資不超過(guò)順豐25%的股份，投資規模未披露。

    漢能集團的董事總經(jīng)理喬建華說(shuō)，成功的國內物流公司擁有強大的供應鏈管理，因此得到私募的支持在情理之中。2011年漢能旗下的私募曾投資杭州的百世物流科技有限公司。

    中國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、中國向消費驅動(dòng)型經(jīng)濟的轉型及制造業(yè)在內陸省份的擴張刺激了對物流服務(wù)的需求。

    盡管物流行業(yè)欣欣向榮，但外資公司在與國內企業(yè)的競爭中卻苦苦掙扎，有些還被迫終止了業(yè)務(wù)，因為外資企業(yè)通常成本更高。

    與發(fā)達國家不同，中國缺少現代化的物流設施。凱輝私募股權投資基金的創(chuàng )始人蔡明潑指出，中國需要能夠提供更好服務(wù)的快遞企業(yè)，而目前市場(chǎng)運營(yíng)商們經(jīng)常只在價(jià)格上競爭。