已經(jīng)歇了很長(cháng)一段時(shí)間的煤炭貿易商韓飛又開(kāi)始“接活”了,雖然忙碌的狀態(tài)不及往年,但進(jìn)入9月份煤價(jià)跌幅收窄,還有即將啟動(dòng)的冬儲煤拉運,讓他對煤炭日子好起來(lái)充滿(mǎn)了希望。
秦皇島煤炭網(wǎng)9月11日最新數據顯示,環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收536元/噸,降幅連續三周縮窄。而產(chǎn)地煤價(jià)格早已企穩,甚至部分地區出現小幅上漲。業(yè)內人士預計隨著(zhù)國內經(jīng)濟的逐步回暖,國內動(dòng)力煤市場(chǎng)在9月末10月初企穩。
從去年以來(lái),中國煤炭市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入整體低迷,今年6月份更是加速下行,而這一局勢在8月初以來(lái)有所改善。焦煤、焦炭?jì)r(jià)格率先反彈,截至目前累計漲幅超過(guò)8%,目前仍延續強勁的勢頭。據大宗電子商務(wù)平臺金銀島分析師張宇介紹,山西長(cháng)治沁源主焦煤上漲20元/噸,貴州六盤(pán)水盤(pán)縣主焦原煤上漲30元/噸,山東1/3焦煤采購價(jià)上漲40元/噸,焦化企業(yè)依舊信心充足,后期仍舊看漲。
“由于擔憂(yōu)價(jià)格持續上漲,很多鋼廠(chǎng)搶著(zhù)提前采購焦煤,呂梁地區一些煤礦門(mén)口,前來(lái)拉煤的汽車(chē)都排起了長(cháng)隊!表n飛告訴《經(jīng)濟參考報》記者,不僅是山西地區,山東地區部分地方煤礦也呈現排隊拉煤現象。
動(dòng)力煤市場(chǎng)雖不是如此火爆,但也開(kāi)始透露出一絲春意。據中煤遠大咨詢(xún)中心分析師張志斌介紹,我國煤炭主要產(chǎn)區山西動(dòng)力煤坑口價(jià)格企穩已有近一月的時(shí)間,部分煤礦動(dòng)力煤出現客戶(hù)“搶貨”的現象。另外兩個(gè)產(chǎn)煤大省陜西、內蒙古動(dòng)力煤企穩后還出現了小幅探漲。其中陜西榆林礦區部分穩產(chǎn)煤礦從9月1日起上調坑口礦價(jià),末煤預計上漲10-20元,塊煤上漲20-30元;內蒙東勝動(dòng)力煤價(jià)格小幅上漲5-10元/噸。
“環(huán)渤海動(dòng)力煤指數雖仍在下行通道,但降幅卻在不斷收窄,從產(chǎn)地到港口價(jià)格傳遞需要一定的時(shí)間,而且港口價(jià)格受部分大企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)影響比較大,此外,港口煤價(jià)繼續保持小幅回落還有可能是在為動(dòng)力煤期貨上市做一些準備!
金銀島分析師戴兵解釋說(shuō)。
這種好轉的勢頭從庫存的下降和沿海船運的火熱上線(xiàn)上可得到進(jìn)一步印證。2013年8月28日至2013年9月3日,六大重點(diǎn)發(fā)電集團沿海電廠(chǎng)日均庫存合計1258.3萬(wàn)噸,環(huán)比下降1.4%,日均耗煤合計76.8萬(wàn)噸,環(huán)比下降0.4%,本周平均可用天數16.5天,環(huán)比下降0.1天。
受下游需求增加影響,煤炭拉運積極性提高,船公司訂單增多,海運費連續數周保持增長(cháng)態(tài)勢,秦皇島港錨地船舶連漲,9月10日秦皇島港錨地船舶數為102艘,時(shí)隔半年后首次超過(guò)100艘,比上月初多出70余艘,意味著(zhù)下游需求出現較大改善。
而這一切與國內宏觀(guān)經(jīng)濟的加快復蘇不無(wú)關(guān)系。近日公布的一組宏觀(guān)數據顯示,8月全國規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)10.4%,而1-8月固定資產(chǎn)投資也同比增長(cháng)20.3%,8月官方和匯豐PMI雙雙向好;8月份我國發(fā)電量為4987億千瓦時(shí),同比增長(cháng)13.4%。
“煤炭?jì)r(jià)格一路下行,基本已經(jīng)接近谷底。隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟的進(jìn)一步好轉,再加上冬儲煤拉運逐漸開(kāi)始啟動(dòng),大秦線(xiàn)檢修在即,還有中煤、神華等大企業(yè)部分煤種已經(jīng)停止降價(jià)等這些利好因素疊加,預計動(dòng)力煤市場(chǎng)在9月末10月初可以企穩!睆堉颈蠓治稣f(shuō)。
而戴兵認為,煤炭市場(chǎng)能否企穩取決于經(jīng)濟形勢和下游行業(yè)運行態(tài)勢,目前煤炭下游行業(yè)基本沒(méi)有政策性的支撐,處于相對薄弱的運行態(tài)勢。預計到9月下旬至10月中旬,特別是十八屆三中全會(huì )之后,有了政策性的支撐,煤炭市場(chǎng)將全面企穩。