25日，第十五屆北京國際航空展覽會(huì )在北京召開(kāi)，包括中航工業(yè)、中國商飛、波音、空客等國內外公司都發(fā)布了未來(lái)二十年民用飛機市場(chǎng)預測報告，一個(gè)超萬(wàn)億元的民用飛機市場(chǎng)正待開(kāi)啟，其中通用航空部分市場(chǎng)超千億元。統計數據顯示，目前已經(jīng)有超過(guò)100個(gè)城市正在計劃建設通用航空產(chǎn)業(yè)園，分享這塊千億蛋糕。
　　在北京航展上，中國商用飛機有限責任公司發(fā)布其成立以來(lái)的第四份民用飛機市場(chǎng)預測年報。年報預測，未來(lái)20年，全球50座級以上新客機將交付約33107架，價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)億美元；未來(lái)20年，中國在大型基礎設施建設以及民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的積極投入將有力地支撐航空需求的快速增長(cháng)，預計到2032年，中國市場(chǎng)的機隊規模將由2012年的1969架增長(cháng)到6494架，占全球客機機隊比例將從現在的11%增長(cháng)到17%。中國市場(chǎng)將接收50座以上客機5357架，價(jià)值約6470億美元，折合人民幣近4萬(wàn)億元。
　　中航工業(yè)發(fā)布的《民用飛機中國市場(chǎng)預測年報》顯示，2013至2032年客機總需求為5288架，其中76.6%用于滿(mǎn)足運量增長(cháng)，23.4%用于替換退役飛機。中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心副總師王柏學(xué)告訴記者，在過(guò)去20年間，中國航空運輸業(yè)保持了年均13.4%的快速增長(cháng)�；�于對未來(lái)中國航空運輸發(fā)展環(huán)境的分析，預測未來(lái)20年中國航空運輸市場(chǎng)將繼續保持較快發(fā)展速度。
　　目前民用航空主要分為商業(yè)航空和通用航空兩大類(lèi)。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性客貨運輸的航空活動(dòng)，而通用航空就是民用航空除去商業(yè)航空后其它部分。中航工業(yè)曾發(fā)布預測，到2020年我國通用航空飛機的數量將從現在的1000多架次增加到9000多架次，新增市場(chǎng)價(jià)值接近600億美元。
　　2010年11月份，國務(wù)院和中央軍委發(fā)布《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見(jiàn)》表示國家將逐步開(kāi)放低空空域之后，通用航空市場(chǎng)巨大的預期收益讓相關(guān)各方迅速行動(dòng)起來(lái)。
　　在第十五屆北京國際航空展覽會(huì )同期召開(kāi)的無(wú)人機峰會(huì )上，業(yè)內預計，未來(lái)20年我國民用無(wú)人機需求達460億元。
　　不只是企業(yè)，政府同樣希望通用航空能夠快速發(fā)展。中航工業(yè)發(fā)展研究中心工程師王戰超對《經(jīng)濟參考報》記者表示，近年來(lái)，通用航空的政策利好接踵而來(lái)，這極大地鼓舞了地方政府對通用航空的參與熱情。
　　據中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )(AOPA)統計，截至7月31日，我國除由國家發(fā)改委批準的10個(gè)國家級航空航天高科技產(chǎn)業(yè)基地以外，已經(jīng)有116個(gè)縣級及以上城市在建或計劃建設通用航空產(chǎn)業(yè)園區。
　　中國航空航天大學(xué)教授曹允春表示，全國各地爭建“航空城”，其實(shí)體現的就是新時(shí)期下各地產(chǎn)業(yè)轉型升級的迫切要求。但是如果任由各地發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，國家不去協(xié)調統籌，很難說(shuō)今后我國航空工業(yè)尤其是各地新的產(chǎn)業(yè)園不會(huì )出現重復建設的覆轍。