國家發(fā)改委通知，從9月29日24時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元，降幅創(chuàng )年內次高。業(yè)內機構認為，盡管節后部分地區啟動(dòng)國四油品置換購工作，但油品升級加價(jià)政策短期內對本輪成品油價(jià)格下調影響甚微。
　　9月13日國內成品油價(jià)格上調以來(lái)，受中東局勢逐漸緩和等因素影響，國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格較大幅度下跌。截至9月27日，紐約原油期貨報收每桶102.87美元，布倫特原油報收每桶108.63美元。受此拉動(dòng)，各大社會(huì )機構監測的原油變化率已逼近負3%。
　　據了解，此次下調是國內油價(jià)第11次調價(jià)(不含四次擱淺)，也是年內第五次價(jià)格下調，之前油價(jià)剛經(jīng)歷了“三連漲”�！俺善酚蛢r(jià)格下滑，對于物流企業(yè)、出租車(chē)以及私家車(chē)而言，是一大利好，成本將減少近四百元�！弊縿�(chuàng )資訊分析師劉蕓說(shuō)。
　　但對國內煉油行業(yè)而言，則是極大利空。生意社成品油分析師高國云認為，這次價(jià)格下調將對中石油、中石化業(yè)績(jì)造成沖擊。地方煉廠(chǎng)方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產(chǎn)品的不佳表現，將限制煉廠(chǎng)加工的利潤盈利空間。
　　值得注意的是，就在23日油品質(zhì)量升級加價(jià)政策剛剛公布，規定全國范圍內汽柴油升級至第四階段，屆時(shí)汽柴油每噸分別加價(jià)290元和370元。而部分地區將于10月1日啟動(dòng)國四汽油置換工作，過(guò)渡期為一個(gè)月，2014年1月1日將正式升級完畢。有市場(chǎng)人士質(zhì)疑，本次調價(jià)幅度或因汽油標準升級而抵消。
　　“多數地區銷(xiāo)售公司表示，國四汽油置換過(guò)渡期內，油品將不會(huì )加價(jià)，即市場(chǎng)將會(huì )用國三的價(jià)格購買(mǎi)到國四汽油，因此預計本次汽油價(jià)格將不會(huì )因為標準升級而出現價(jià)格抵消或上漲�！弊縿�(chuàng )資訊分析師王能解釋道。
　　中宇資訊分析師孫雪君也指出，過(guò)渡期內高標準油品價(jià)格多暫不調整，而且由于北京、上海、廣東以及江蘇等省市率先升級了汽油標準，在升級過(guò)程中，零售價(jià)早已大幅上漲，按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”文件，升級后的高標準汽油價(jià)格不但不上漲，還可能會(huì )小幅回落。因此，綜合來(lái)看，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”文件對本輪成品油下調的對沖作用有限。
　　按照現行成品油價(jià)格形成機制，下次調價(jià)時(shí)間點(diǎn)將發(fā)生在10月17日24時(shí)�！爸袞|局勢緩和，市場(chǎng)對原油供應的緊張情緒緩解，加上原油需求減弱等因素，料近期原油價(jià)格難維持高位，后市震蕩走低的可能性較大，故屆時(shí)國內成品油價(jià)或現兩連跌�！备邍�云分析稱(chēng)。