近段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)商暴利和壟斷的消息紛至沓來(lái)，而其中尤為受人關(guān)注就是捷豹路虎公司， 然而捷豹路虎公司在中國存在的問(wèn)題遠不止暴利和壟斷。

　　記者調查發(fā)現，此前國內已經(jīng)發(fā)現多起捷豹路虎車(chē)輛存在燃油泵燒壞導致車(chē)輛就無(wú)法啟動(dòng)情況。曾在多家汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站投訴的路虎車(chē)主馬先生向記者反映，自己購買(mǎi)的路虎神行者2高配版車(chē)型在保修期內就出現車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的情況，經(jīng)路虎4S店檢測由于國內油品問(wèn)題造成燃油泵燒壞，消費者需自費維修車(chē)輛。

　　油品致路虎神行者2熄火

　　馬先生告訴記者，自己2012年6月27日在蘇州購買(mǎi)路虎神行者2高配版車(chē)型， 購買(mǎi)當年2012年10月9日左右，因為放在停車(chē)場(chǎng)8天時(shí)間，車(chē)輛無(wú)法開(kāi)門(mén)啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)電話(huà)咨詢(xún)確認是因為車(chē)輛電瓶電量耗盡，接電瓶打火正常啟動(dòng)。

　　2013年9月6日，馬先生開(kāi)車(chē)在高速路休息站停車(chē)，不久車(chē)輛再次無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)輛儀表盤(pán)亮電池紅色符號，顯示不是電瓶沒(méi)電導致。

　　隨后，求助道路救援，車(chē)輛被拖到徐州捷潤路虎4S店檢查維修。4S店最后給出的結論是：車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，檢查燃油泵燒壞(因燃油過(guò)臟，導致油濾和油泵堵塞，造成油泵燒壞，無(wú)配件)。

　　讓馬先生難以接受的是，這輛路虎神行者2還在保修期內，但4S店卻要求其自費7200元進(jìn)行維修。

　　馬先生隨后也致電給路虎中國售后服務(wù)部門(mén)，工作人員答復卻與經(jīng)銷(xiāo)商一樣，因為油品問(wèn)題造成的配件損壞由客戶(hù)自己承擔維修更換費用。

　　賣(mài)到中國的車(chē)不能挑油品

　　馬先生的遭遇并不是個(gè)案，記者百度[微博]關(guān)鍵詞“路虎 無(wú)法啟動(dòng)”共找到相關(guān)結果約99.1萬(wàn)個(gè)，搜索“路虎 油品問(wèn)題”也找到相關(guān)結果約76.6萬(wàn)個(gè)。

　　無(wú)獨有偶，浙江一家電視臺也爆出新聞“路虎車(chē)半路熄火 質(zhì)量問(wèn)題還是油品問(wèn)題？”。路虎神行者2車(chē)主黃先生去年在高速上出現突然熄火，車(chē)子拉到4S店檢測，4S店電腦檢測開(kāi)始稱(chēng)車(chē)子的油泵出現問(wèn)題，后來(lái)又說(shuō)是油品的問(wèn)題。

　　4S店服務(wù)經(jīng)理表示，由于油品不行，里面的初濾沒(méi)有辦法完全過(guò)濾掉，造成電機燒毀。進(jìn)行維修必須對車(chē)輛整套油路系統進(jìn)行清洗，油泵需要客戶(hù)自費更換處理，4S店向廠(chǎng)家申請索賠肯定是要被拒賠的，因為油品造成零部件損壞不屬于承保范圍。

　　那么，一輛賣(mài)到中國的進(jìn)口車(chē)難道還真能挑“中國油品”的錯？

　　記者電話(huà)咨詢(xún)了清華大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)宋健。宋健認為，路虎賣(mài)到中國就要適應中國的油品，廠(chǎng)家必須負責免費換燃油泵和維修。

　　宋健表示，路虎車(chē)型的燃油泵只能適應原產(chǎn)地英國的油，說(shuō)明路虎車(chē)本身使用的燃油泵品質(zhì)就不高，“在國內，燃油泵也就賣(mài)幾十塊錢(qián)，貴的也就幾百塊錢(qián)，國內的車(chē)很少出現因為油品原因造成燒燃油泵的情況”。

　　“早幾年，寶馬、奧迪的進(jìn)口也出現燒燃油泵的現象，當時(shí)他們對中國的燃油品質(zhì)把握不準，燃油泵使用不當，現在這些廠(chǎng)商出口到中國的車(chē)都更換了適應中國油品的燃油泵，這類(lèi)出現的就不多了”。宋健說(shuō)。

　　路虎頻頻召回

　　記者發(fā)現，除了路虎神行者2之外，捷豹路虎公司旗下的路虎發(fā)現4柴油版、攬勝極光、捷豹XJ、捷豹XF等均出現過(guò)熄火的情況，4S店和廠(chǎng)商往往都以中國油品有問(wèn)題來(lái)規避責任。

　　路虎作為一家豪華SUV品牌，本應該提供給消費者故障少、更安全的汽車(chē)，然而事實(shí)的情況并不是這樣。在美國J.D.Power此前的報告中無(wú)論是新車(chē)品質(zhì)還是車(chē)輛可靠度，路虎都排名倒數第一，這顯然與其豪華越野車(chē)的身份不符。

　　據不完全統計，自2008年3月塔塔汽車(chē)接手路虎以來(lái)，路虎在全球共進(jìn)行了11次召回，其中有7次涉及中國，而僅2012年下半年路虎就在中國進(jìn)行了3次召回。記者發(fā)現，有5次召回涉及到燃油泵、輸油管路、輸油管路、燃油箱、車(chē)輛意外熄火等問(wèn)題。

　　就在今年8月中旬，捷豹路虎公司再次在華召回2012年1月3日至2013年6月25日生產(chǎn)的2012年至2013年款路虎神行者2和攬勝極光汽車(chē)，該類(lèi)車(chē)輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能存在泄漏柴油隱患。

　　對于路虎這樣的豪華品牌，如此頻繁的召回，如此多的缺陷，如何能讓廣大車(chē)主安心駕駛呢？