近日國際油價(jià)的震蕩走高讓國內油價(jià)面臨第五次擱淺的局面�！督�(jīng)濟參考報》記者從多家社會(huì )機構了解到，當前原油價(jià)格變化率剛好處于調價(jià)的界限，新一輪油價(jià)窗口將于今日（10月17日）打開(kāi)，而在未來(lái)國際原油或以窄幅波動(dòng)為主，所以此次調價(jià)可能會(huì )因為調整幅度低于每噸50元而擱淺。

　　自9月29日油價(jià)下調兌現后，國際油價(jià)在供需、市場(chǎng)環(huán)境以及宏觀(guān)經(jīng)濟和地緣政治等利好因素出盡的情況下，呈現出震蕩偏空格局，其中紐約原油期貨價(jià)格在101-103美元/桶范圍波動(dòng)，布倫特原油期貨價(jià)格在107-111美元/桶之間。

     這使得國內油價(jià)所參考的原油變化率變動(dòng)幅度逐漸縮窄。據中國大宗商品領(lǐng)域綜合服務(wù)提供商中宇資訊監測顯示，截至10月15日收盤(pán)，最新原油變化率為-0.89%。而卓創(chuàng )資訊監測的數據則更低，為-0.49%。

　　根據新機制的“十個(gè)工作日調整一次”原則，成品油調價(jià)窗口將在10月17日開(kāi)啟。但如果汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調價(jià)金額不足5分錢(qián)，為節約社會(huì )成本，零售價(jià)格暫不作調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。據了解，自成品油定價(jià)新機制執行以來(lái)，我國油價(jià)調整共經(jīng)歷過(guò)四次擱淺，分別為4月11日、5月24日、8月3日和8月17日。

　　“當前原油變化率相對應的調價(jià)幅度為30元/噸，低于發(fā)改委規定的50元/噸的最低調幅�！弊縿�(chuàng )資訊分析師李倩認為，本次調價(jià)出現擱淺的可能性很大。

　　生意社成品油分析師李宏也認為，短期來(lái)看，原油利空因素居多，走勢還不是很明朗，或以窄幅波動(dòng)為主，故此次成品油價(jià)格擱淺幾率多于下調幾率，此次油價(jià)調整或因調幅不足50元/噸而擱淺。

　　隨著(zhù)成品油價(jià)下調預期的減弱，中石油、中石化旗下的個(gè)別主營(yíng)單位有推價(jià)刺激市場(chǎng)的操作，但因為中下游業(yè)者繼續采取按需購進(jìn)的政策，市場(chǎng)鮮見(jiàn)大單成交，主營(yíng)汽柴油批發(fā)實(shí)際成交仍按量?jì)?yōu)惠。

　　10月16日中國大宗商品領(lǐng)域綜合服務(wù)提供商中宇資訊監測的國內26個(gè)主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發(fā)均價(jià)為9155元/噸，較前一個(gè)工作日跌1元/噸，國三0#柴油批發(fā)均價(jià)為7985元/噸，較前一個(gè)工作日跌2元/噸；較零售到位均價(jià)分別有779和552元/噸的差價(jià)。

　　據卓創(chuàng )資訊對沿海以及內江周邊30家社會(huì )貿易單位調研發(fā)現，截至2013年10月16日的一周，國內成品油貿易單位柴油庫存占庫容的比重在21.38%，較上一周期小幅增長(cháng)0.24%。值得注意的是，這30家企業(yè)中九成對后市看跌，認為美國債務(wù)談判仍未有定論，伊朗核問(wèn)題談判也將打壓國際油價(jià)，近期國際油價(jià)仍存下滑可能。受此影響，下一輪成品油計價(jià)周期或再次出現下調預期，加之國內柴油終端需求持續疲軟，國內柴油批發(fā)價(jià)格或將繼續下滑。