繼工信部下發(fā)《關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機制的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)后，近日工信部又發(fā)布了首批公示企業(yè)名單。進(jìn)入這一名單，意味著(zhù)企業(yè)在整頓期過(guò)后，如果依然無(wú)法通過(guò)相關(guān)考核，將被“勸退”。

　　根據《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》的公告，首批共有吉林通田汽車(chē)有限公司、撫順金信客車(chē)有限公司、揚州新亞車(chē)輛有限公司等48家車(chē)企，特別公示期從2013年11月1日~2015年10月31日止。

　　工信部表示，特別公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產(chǎn)品申報。特別公示期滿(mǎn)后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。

　　汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，今年8月工信部的《通知》出臺，將推動(dòng)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組。

　　據統計，目前我國有各類(lèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，工信部認為，在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來(lái)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒(méi)有產(chǎn)量，生存十分困難，成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的主要阻力之一。

　　一位業(yè)內人士表示：“收購這些企業(yè)可以獲得一個(gè)殼資源，但也會(huì )承受相應的經(jīng)營(yíng)、經(jīng)濟等多方面的負擔，上汽、北汽等大型汽車(chē)集團基本不會(huì )考慮將它們作為兼并重組對象�！�

　　日前，也在預警名單上的鎮江天洋汽車(chē)內部人士表示：“從目前的情況來(lái)看，再次通過(guò)考核的可能性較小，未來(lái)兩年如果沒(méi)有‘投靠’的企業(yè)，很可能面臨被淘汰的風(fēng)險�！�

　　隨著(zhù)落后企業(yè)逐漸退出，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集中程度將進(jìn)一步提高，兼并重組的步伐將加快。今年年初，工信部、財政部、國家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《指導意見(jiàn)》，將汽車(chē)業(yè)列為九大兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一位，并提出2015年，前10家整車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度要從2010年的82.2%提升至90%。