編者按：我國新型環(huán)保柴油添加劑——“正華1號”柴油添加劑在山東臨淄研發(fā)成功。國家環(huán)�？偩謾C動(dòng)車(chē)排污監控中心對其進(jìn)行了柴油機污染物排放和燃油經(jīng)濟型指標檢測。結果顯示，按比例添加該產(chǎn)品的柴油在柴油機有效功率測試點(diǎn)燃燒后排放的顆粒物PM2.5最高可減少53.4%；燃油消耗最高可節約2.9%，減排、節能效果顯著(zhù)。
PM2.5成為環(huán)境污染的禍首
淄博正華助劑股份有限公司董事長(cháng)侯永正一直在關(guān)注著(zhù)PM2.5。了解PM2.5，就是了解自己的對手，了解自己的對手才能找準突破口，才能戰勝對手。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，肉眼無(wú)法識別，也稱(chēng)為可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，攜帶大量有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(cháng)、輸送距離遠，目前已成為人體健康和大氣環(huán)境的“頭號”污染物。
國內科學(xué)家研究表明，PM2.5可以直接進(jìn)入肺泡，對人體產(chǎn)生全方位的影響。肺泡是用來(lái)做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，就永遠停留在肺泡里，對心血管、對神經(jīng)系統、對其它都會(huì )有影響，不是單純對呼吸系統。人體呼吸道有“三道防線(xiàn)”，分別是鼻毛、氣管內纖毛組織以及肺部的防御機制。人體的生理結構決定了對PM2.5沒(méi)有任何過(guò)濾、阻攔能力。通常，直徑較大的空氣顆粒最多進(jìn)入氣管支氣管，刺激分泌液大量增加形成痰液排出體外。但PM2.5由于體積微小，能夠直接進(jìn)入肺泡并被巨噬細胞吞噬，永遠停留在肺泡里，導致肺部病變。
侯永正了解到，由于細小顆粒物可以附著(zhù)各種各樣的有害物質(zhì)如細菌、病毒、有害金屬、有機物等，使其“搭車(chē)”進(jìn)入呼吸系統深處，造成感染。尤其是金屬和有機物進(jìn)入肺泡，會(huì )大大增加癌變幾率。例如，有害物質(zhì)“多環(huán)芳烴”與肺癌發(fā)病率和死亡率密切相關(guān)，而多環(huán)芳烴往往就是“搭乘”P(pán)M2.5進(jìn)入人體。近年來(lái)，肺癌發(fā)病率上升，空氣中的PM2.5污染是罪魁禍首。
歐洲最新研究發(fā)現，大氣污染會(huì )增加冠心病等心腦血管病的發(fā)病率。研究人員將空氣中的可吸入顆粒、噪音、降雨量等指標按污染程度分級，當污染級別每提高一級，心腦血管疾病發(fā)生率就增加3%。
院士助陣攻堅克難出新品
對于生活在北京以及我國其他大中型城市的居民來(lái)說(shuō)，霧霾的出現對身體健康可是個(gè)不小的威脅。
淄博正華助劑股份有限公司的管理者們看在眼里，急在心里。董事長(cháng)侯永正在他的環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)上不惜加大投入，不遺余力地苦心鉆研。他知道，只有研發(fā)出有效的產(chǎn)品，才能在環(huán)境治理上，在降低PM2.5排放上，爭得主動(dòng)權。最終才能利用手中制勝的法寶，為取得治理空氣污染的根本性勝利貢獻一份力量。這制勝的法寶就握在侯永正的手里，這就是“正華1號”柴油添加劑。它是PM2.5的克星，達到有效減少PM2.5排放53.4%的最大效果。
董事長(cháng)侯永正和總經(jīng)理翟少華是一對農民兄弟，從年輕時(shí)候起，他倆就有一股不服輸的勁頭。改革開(kāi)放前，他倆就扛起了生活的重擔。當年因為年輕，他們還不懂什么是改變，什么是發(fā)展，什么是創(chuàng )新。他們內心的憧憬就是讓父母、妻子、孩子吃好穿好。改革開(kāi)放后，他們從打短工到拜師學(xué)手藝，從做買(mǎi)賣(mài)到投資實(shí)業(yè)，侯永正和翟少華飽經(jīng)了社會(huì )艱辛和人情冷暖�？坎恍概筒粩喾e累，他們登上了人生和事業(yè)的新高峰，在1997年8月，一個(gè)高新技術(shù)企業(yè)——淄博正華助劑股份有限公司誕生了。
2012年3月份，在正華公司院士工作站兩位院士的倡導下，成立了“新型環(huán)保柴油添加劑”課題研發(fā)小組，正式開(kāi)啟了“正華1號柴油添加劑”的研發(fā)之路。
董事長(cháng)侯永正在研發(fā)小組成立動(dòng)員大會(huì )上懇切地說(shuō)：“PM2.5的治理，關(guān)乎億萬(wàn)民眾的健康。這對于一直以來(lái)致力于研發(fā)新型環(huán)保節能產(chǎn)品的正華公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)為民解憂(yōu)、為國解憂(yōu)的好機會(huì )，我們當竭盡所能把新型環(huán)保柴油添加劑研發(fā)成功�！�
PM2.5是一個(gè)“新名詞”，對于正華公司研發(fā)小組來(lái)說(shuō)更是一個(gè)“新課題”，攻關(guān)的最大難題在于，研發(fā)的新產(chǎn)品在減少汽車(chē)尾氣PM2.5等污染物排放的同時(shí)，不能出現引發(fā)其它污染的“副作用”。此次科技創(chuàng )新的目的是給環(huán)境‘治病’，如果頭疼醫頭、腳疼醫腳，治好了這個(gè)病，卻引發(fā)了另一種病，那這種創(chuàng )新還有什么意義。社會(huì )的需求就是做好科研工作的發(fā)令槍。研發(fā)人員克服困難，高標準要求自己。經(jīng)過(guò)近半年的艱苦攻關(guān)，“正華1號”新型環(huán)保柴油添加劑終于研發(fā)成功。
減少PM2.5排放節能效果顯著(zhù)
2012年2月，國務(wù)院同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，PM2.5正式寫(xiě)入“國標”，納入各省市強制監測范疇。國家環(huán)保部要求，2012年要在京津冀、長(cháng)三角、珠三角等重點(diǎn)區域以及直轄市和省會(huì )城市開(kāi)展PM2.5監測，2013年在113個(gè)環(huán)境保護重點(diǎn)城市和國家環(huán)境保護模范城市開(kāi)展監測，2015年覆蓋所有地級以上城市，一場(chǎng)聲勢浩大的PM2.5治理攻堅戰在全國范圍內拉開(kāi)。
PM2.5產(chǎn)生的主要來(lái)源，是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車(chē)尾氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物。其中，汽車(chē)尾氣直接向大氣排放的PM2.5約占空氣中PM2.5總含量的30%，此外，汽車(chē)尾氣中排出的氮氧化合物與空氣中揮發(fā)性有機物通過(guò)化學(xué)反應也會(huì )形成PM2.5，造成二次污染，尤其在大城市，汽車(chē)尾氣已成為PM2.5主要來(lái)源。
國務(wù)院于2013年2月6日制定的油品升級時(shí)間表中，之所以將柴油放在了突出的位置，是因為柴油的消耗量為汽油的兩倍多，而柴油機排放的顆粒物為汽油機的50倍以上。據專(zhuān)家介紹，柴油車(chē)顆粒物的成分與汽油車(chē)不同，主要是碳煙。碳煙是燃料在富油缺氧的高壓燃燒環(huán)境中，分子裂解形成的多孔質(zhì)碳，往往黏附二氧化硫和有機物等，是汽車(chē)尾氣污染的大戶(hù)�！�2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治年報》顯示，2011年全國柴油車(chē)一氧化碳排放量為418.3萬(wàn)噸，碳氫化合物排放量為93.7萬(wàn)噸，氮氧化物排放量為388.7萬(wàn)噸，顆粒物排放量為59萬(wàn)噸，其排放量分別占汽車(chē)排放總量的15%、27.6%、67.4%、99%以上，柴油車(chē)尾氣排放在機動(dòng)車(chē)排放中PM2.5總量最大。
淄博正華助劑股份有限公司在院士工作站指導下開(kāi)發(fā)的“正華1號”柴油添加劑，于2013年8月8日召開(kāi)了由山東省科技廳組織的科技成果鑒定會(huì )，與會(huì )專(zhuān)家一致認定該成果達到國際先進(jìn)水平�！罢A1號”柴油添加劑經(jīng)國家環(huán)�？偩謾C動(dòng)車(chē)排污監控中心檢測，按0.2%的比例將“正華1號”添加到柴油中，經(jīng)測算，柴油在柴油機有效功率測試點(diǎn)燃燒后排放的總顆粒物PM平均減少27%，顆粒物PM2.5平均減少26.4%；一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物平均分別減少21%、14.8%和43%；燃油消耗量平均減少1.9%。按0.3%的比例將“正華1號”添加到柴油中，PM平均減少35%，顆粒物PM2.5平均減少44.8%；一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物平均分別減少22%、19.7%和45.5%；燃油消耗量平均減少2.1%�？梢�(jiàn)，減排和節油效果十分明顯。
此外，拉薩市公共交通總公司和青島公交集團膠州巴士有限公司對“正華1號”柴油添加劑進(jìn)行了實(shí)車(chē)使用，節能減排效果明顯。
在減少污染物排放方面，根據《2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治年報》公布的2011年度一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物排量，按照0.2%和0.3%兩個(gè)比例添加“正華1號”后，減少機動(dòng)車(chē)顆粒物排放16-21萬(wàn)噸，減少一氧化碳排放88-92萬(wàn)噸，減少碳氫化合物14-18萬(wàn)噸，減少氮氧化物167-177萬(wàn)噸。以上四種污染物，合計可減少285-308萬(wàn)噸。
在節約燃油消耗方面，根據2012年全國柴油消耗量為1.5億噸計算，按照0.2%和0.3%兩個(gè)比例添加“正華1號”后，平均節約柴油285-315萬(wàn)噸。除去添加“正華1號”的成本，每年還可節省92億元人民幣。
“正華1號”柴油添加劑作為多功能復合型添加劑，在不改動(dòng)車(chē)輛與發(fā)動(dòng)機結構、也不增加設備的條件下，就可以改變燃料的物性，使燃料充分燃燒，實(shí)現節能和凈化排放，這將大大減少煉油企業(yè)在柴油油品升級中的投資。