中國是最大商品消費國，卻不具備國際話(huà)語(yǔ)權。中國資源品的進(jìn)口依賴(lài)度與日俱增，大宗品貿易逆差已擴至5000億美元以上。中國缺乏一個(gè)能與國際接軌的大宗商品交易平臺，同樣缺少一個(gè)給予商品貿易充分流通的自由港。長(cháng)時(shí)間關(guān)于“如何走向貿易強國”的探討，在當下便可過(guò)渡為“如何建立具有國際吸引力的港口”。新加坡港雖是彈丸之地，卻集貿易、金融、投資為一體，其金融期貨交易所、商品交割地在全球貿易價(jià)值鏈中具有極高地位。
　　中國(上海)自貿區的意義在于重塑中國大宗商品行業(yè)格局。自貿區的設立對中國商品市場(chǎng)的影響，也將從貿易和金融兩個(gè)維度并行展開(kāi)。
　　在貿易維度上，自貿區將提供便利的交易方式和廣闊的交割平臺，并由此為期貨市場(chǎng)的發(fā)展奠定現實(shí)基礎。國際性大宗商品交易中心城市均奉行“現貨、期貨”聯(lián)動(dòng)模式，自貿區總體方案提出“擴大完善期貨保稅交割試點(diǎn)”，目的就在于通過(guò)促進(jìn)現貨資源的配置，推動(dòng)國內期貨市場(chǎng)的發(fā)展�？紤]到期貨保稅交割已有洋山港區的試點(diǎn)經(jīng)驗，眼下配合自貿區內更開(kāi)放的船舶運輸管理服務(wù)方式，以及在成熟條件下可能進(jìn)駐的境外商品交割倉庫等，上海港將從以往“裝卸港”角色轉為具有“拆裝”功能的國際商品集散地。此外，自貿區在進(jìn)出口貨物管理上也有更大的開(kāi)放度。我國商品出入便利化程度在很長(cháng)一段時(shí)間內受制于行政物理分割，企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、貨物進(jìn)出記錄、特殊通行證等管理方式導致交易效率較低。目前總體方案已提出采用備案制，將改善以往審批制所帶來(lái)的“排隊等待”。種種變化，使得未來(lái)自貿區內大宗商品現貨的集散、倉儲、交割等市場(chǎng)的擴容成為可能。
　　在金融維度上，自貿區將嘗試推進(jìn)國內外期貨市場(chǎng)的并軌�？傮w方案提出，將逐漸引入境外資本參與國內期貨交易。伴隨區內現貨交易品種的增多和交易量的增長(cháng)，未來(lái)區內可用于期貨交割的商品種類(lèi)也會(huì )增加，國內期貨市場(chǎng)有望吸引更多的境外資金進(jìn)入。而期貨市場(chǎng)的擴容，亦將繼續提升現貨貿易的活躍度，國際性的大宗商品交易和資源配置平臺由此成行。
　　基于以上判斷，國內大宗商品行業(yè)的生產(chǎn)商、貿易商以及第三方機構將看到一系列變化。對生產(chǎn)商而言，集拼業(yè)務(wù)的放行將顯著(zhù)降低生產(chǎn)商的貨物運輸成本，大宗商品交易平臺的構建，則意味著(zhù)未來(lái)國內企業(yè)將有望在更多的商品種類(lèi)上做套期保值，應對進(jìn)口原材料的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險。
　　對貿易商而言，未來(lái)除了區內交易的商品種類(lèi)將增多、規模將增大之外，倉單質(zhì)押融資市場(chǎng)的發(fā)展，也將為貿易商們打開(kāi)更廣闊的融資市場(chǎng)，企業(yè)融資門(mén)檻有望明顯降低，但考慮到市場(chǎng)管理將趨于規范，預計倉單重復質(zhì)押的操作空間將收窄。
　　對第三方機構而言，各種交易服務(wù)增長(cháng)空間無(wú)限，諸如為交易雙方提供撮合服務(wù)，為倉單質(zhì)押融資市場(chǎng)提供專(zhuān)業(yè)中立的價(jià)格評估、貨物的協(xié)助處置等，都是值得關(guān)注的市場(chǎng)亮點(diǎn)。

(作者單位：易貿研究中心)