創(chuàng )業(yè)近十年，年銷(xiāo)售額從1000萬(wàn)元變?yōu)?000億元，增長(cháng)1萬(wàn)倍；從大城市速遞，到農產(chǎn)品物流，再到供應鏈金融，電子商務(wù)的威力不斷拓展……在京東，一切曾經(jīng)的不可能在技術(shù)創(chuàng )新的推動(dòng)下，都在離現實(shí)越來(lái)越近。
“一輛依維柯一年送貨一個(gè)億”
在上海嘉定區高速公路出口不遠處，京東正在加緊建設的“亞洲一號”上海物流中心即將落成�！叭蜃铑I(lǐng)先的倉儲運營(yíng)商普洛斯，能做到9米高的標準倉庫，而京東商城的‘亞洲一號’已經(jīng)達到25米高，可以自動(dòng)完成貨物包裝、整理、分揀、分配等功能，所有系統都是自主研發(fā)�！本〇|聯(lián)席董事長(cháng)趙國慶說(shuō)。
記者了解到，這個(gè)僅需幾十名員工操作的物流中心竣工之后，總面積將達到23萬(wàn)平方米，相當于30個(gè)足球場(chǎng)的面積總和，把京東日處理訂單能力提高數十倍。
“亞洲一號”只是京東用大數據支撐大流通實(shí)踐的一個(gè)縮影。借助現代物流和信息化設施，京東供應鏈前端對接了近4萬(wàn)家直接供應商和3萬(wàn)家第三方供應商，涉及品類(lèi)共13大類(lèi)，共1100萬(wàn)SKU(庫存量單位)，構成中國最大的一體化的全品類(lèi)購物平臺，這意味著(zhù)消費者希望日常購買(mǎi)的絕大多數商品都可以在這里找到。
京東目前用戶(hù)超過(guò)1.2億，在全國擁有300萬(wàn)平方米倉儲面積，3.2萬(wàn)員工，覆蓋全國1200多個(gè)區縣，其中京東的自建物流在30多個(gè)城市可以實(shí)現211送達服務(wù)(上午11點(diǎn)前下單當日送達；晚上11點(diǎn)前下單次日上午送達)。在有大運營(yíng)中心覆蓋的地方更可以做到一天三送的極速達，100分鐘即可送達，目前已在全國7個(gè)城市開(kāi)通。
“京東現在共有1000輛依維柯物流車(chē)，京東今年將創(chuàng )造1000億交易額，相當于平均一輛依維柯一年送貨近一個(gè)億，支撐這一龐大流通體系快速運轉的，是京東依靠互聯(lián)網(wǎng)和大數據思維的技術(shù)革新�！壁w國慶說(shuō)。
依靠自建的物流體系和數據平臺，京東擁有數以?xún)|計的用戶(hù)消費數據，分析挖掘后，發(fā)現更加精準的營(yíng)銷(xiāo)需求，幫助上游供應商和賣(mài)家轉型，打造更加高效的供應鏈。京東基于大數據思維自行研發(fā)的倉庫管理系統(WMS)已經(jīng)到3.0版本，可以將所有的倉儲硬件整合到一起。
比如，在即將投入使用的“亞洲一號”中，通過(guò)無(wú)人操作的電腦自動(dòng)化管理，所有的中型件如筆記本電腦、電磁爐、微波爐等都將實(shí)現無(wú)人挑選，必須人工揀選的如日用百貨，也可以實(shí)現“物動(dòng)人不動(dòng)”。
針對配送環(huán)節，京東專(zhuān)門(mén)研發(fā)了“青龍系統”，為每個(gè)快遞員配備了集刷卡、查詢(xún)、GPS功能于一體的信息終端，實(shí)時(shí)掌握全國上萬(wàn)名物流員的行走路線(xiàn)、貨品在途時(shí)間等信息。初步測試數據顯示，京東快速精準的配送方式，使全國每年減少了7000萬(wàn)人次出行�！�
農產(chǎn)品流通難的破解之道
2012年12月，“蘋(píng)果之鄉”陜西洛川的蘋(píng)果遭遇滯銷(xiāo)。正當果農們望著(zhù)自己家種的紅蘋(píng)果干著(zhù)急時(shí)，京東通過(guò)網(wǎng)上預定團購的方式在陜西果農和全國各地消費者之間搭建起橋梁。在團購開(kāi)放后僅一日，蘋(píng)果就被預定了1286箱，最終解決了滯銷(xiāo)難題。
2013年上半年，我國社會(huì )物流總費用仍高達4.5萬(wàn)億，同比增長(cháng)9.0%，占GDP比率為18%，經(jīng)濟運行的物流成本依然高企。其中，農產(chǎn)品流通，特別是偏遠地區及冬季時(shí)節的農產(chǎn)品銷(xiāo)售，因為信息不對稱(chēng)、銷(xiāo)售環(huán)節多、安全沒(méi)保障等瓶頸已經(jīng)成為制約地方經(jīng)濟的“老大難”問(wèn)題。但如今，技術(shù)變革正驅動(dòng)這一情況發(fā)生改變。
趙國慶說(shuō)，以洛川蘋(píng)果團購為例，京東以每斤3元的低價(jià)銷(xiāo)售蘋(píng)果后仍然有微利，當時(shí)的市場(chǎng)價(jià)最低要每斤4.3元。這1.3元的價(jià)格差距就是打掉了中間環(huán)節的成本。
在趙國慶看來(lái)，破解農產(chǎn)品流通難題，最關(guān)鍵的是要解決信任問(wèn)題�！熬退隳愕钠脚_很大，消費者憑什么信任你賣(mài)的產(chǎn)品？京東堅持做自營(yíng)物流，機打發(fā)票，正品行貨，如果賣(mài)假，1.2億用戶(hù)可以直接找我，因此我的業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了，我必須賣(mài)好的產(chǎn)品才能生存�！�
借助自營(yíng)物流和信息化的優(yōu)勢，京東不斷向破解農產(chǎn)品流通難題邁進(jìn)。2013年8月，京東在河北省高碑店建立“有機農產(chǎn)品直供基地”，實(shí)現日韓梨、雪花梨、有機核桃、原生態(tài)散養雞等農產(chǎn)品的直供，利用高效的物流將基地生產(chǎn)隊的原生態(tài)黑豬肉、雪花梨等產(chǎn)品直接送到城市市民手中。
托起互聯(lián)網(wǎng)金融大蛋糕
經(jīng)過(guò)十年大發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)成為社會(huì )普遍接受的生活消費方式。信息流、物流和資金流的融合，為京東等電商平臺開(kāi)辟了一片巨大的互聯(lián)網(wǎng)金融藍海。
早在2012年11月底，京東便推出供應鏈金融業(yè)務(wù)，具體服務(wù)內容包括應收賬款融資、訂單融資、委托貸款融資、協(xié)同投資、信托計劃等。
趙國慶說(shuō)，京東的供應商在資金上遇到的問(wèn)題都能在京東的業(yè)務(wù)體系中尋找到解決方案，供應商無(wú)需在銀行擁有授信額度即可獲得融資，融資門(mén)檻降低。目前京東在銀行擁有100億元授信，單筆放款基本在幾百萬(wàn)元左右，大的供應商會(huì )達到上千萬(wàn)，小的在二十幾萬(wàn)到三十萬(wàn)之間。
與一般的金融不同時(shí)，京東的金融業(yè)務(wù)同樣依靠龐大的數據支持。例如對于不同用戶(hù)的信息，根據歷史數據來(lái)看，信用模型存在差異，可能形成的貸款額度就不同，京東會(huì )不斷修正系數，以降低風(fēng)險。
隨著(zhù)國家的城鎮化戰略推進(jìn)，京東的物流渠道也會(huì )下沉，未來(lái)金融業(yè)務(wù)還將延伸至農村地區�！稗r民在種糧食的過(guò)程中是最需要錢(qián)的，這時(shí)京東可以提供消費金融服務(wù)，農民在秋收資金寬松時(shí)可以再還錢(qián)甚至以貨抵債，京東來(lái)直接銷(xiāo)售�！壁w國慶說(shuō)，最終我們將依靠京東的平臺實(shí)現“消費品下鄉，農產(chǎn)品進(jìn)城”這一大流通格局。
“以電子商務(wù)平臺為基礎，未來(lái)10年，京東將形成以電商營(yíng)銷(xiāo)、物流服務(wù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)四大平臺支撐的發(fā)展格局�！本〇|負責人表示，2013年會(huì )著(zhù)力為京東開(kāi)放平臺上的供應商提供服務(wù)，而未來(lái)在產(chǎn)品設計上，第一希望突破融資限額，將信用評價(jià)等級與資金關(guān)聯(lián)在一起；第二是拓展更多的融資渠道，推出更多金融產(chǎn)品。
未來(lái)京東供應鏈金融平臺將涵蓋采購金融、物流金融、結算金融等多種金融服務(wù)，并將金融服務(wù)的觸角從上游供應商延伸至消費者端。