記者9日從中國鐵路總公司獲悉，截至10月底，中國鐵路47個(gè)計劃新開(kāi)工項目均已完成施工圖設計，年底前將全部開(kāi)工建設。

　　中國鐵路總公司相關(guān)負責人表示，今年以來(lái)，在中國政府的大力支持下，鐵路建設保持了加快推進(jìn)的態(tài)勢。尤其是《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設的意見(jiàn)》出臺后，中國鐵路總公司對今年的鐵路建設計劃作出調整，其中新開(kāi)工項目由原計劃的38個(gè)調整為47個(gè)，新開(kāi)工項目投資規模由4160億元人民幣調增至4713億元。

　　在計劃新開(kāi)工的項目中，重慶至貴陽(yáng)鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設高潮。近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項目將進(jìn)入全面施工階段。到今年底，成都至貴陽(yáng)鐵路樂(lè )山至貴陽(yáng)段、石家莊至濟南鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、連云港至鹽城鐵路等項目也將陸續開(kāi)工建設。

　　11月9日在黃河特大橋附近，一批大型工程機械陸續開(kāi)進(jìn)工地，標志著(zhù)呼和浩特-準格爾-鄂爾多斯鐵路全面開(kāi)工建設。

　　呼準鄂鐵路長(cháng)約245公里，線(xiàn)路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經(jīng)鄂爾多斯準格爾旗、達拉特旗、東勝區，到達鄂爾多斯站，設計時(shí)速160公里，總投資約188億元。

　　呼準鄂鐵路向西與包(頭)西(安)鐵路連接，向東通過(guò)集(寧)包(頭)鐵路第二雙線(xiàn)連接張集、張唐鐵路及豐沙大鐵路，構筑一條內蒙古西部地區直達京津冀和唐山港區的煤炭運輸大通道。