對于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，除開(kāi)價(jià)格優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量保障之外，重要的環(huán)節莫過(guò)于物流配送了，而物流問(wèn)題也一直是電商企業(yè)短期內難以逾越的鴻溝。如今，預想中火爆的“雙11”如期而至。為了應對爆倉，電商企業(yè)紛紛“招兵買(mǎi)馬”，這對其優(yōu)化物流服務(wù)有何意義？這些舉動(dòng)能讓電商擺脫這一“阿喀琉斯之踵”嗎？《經(jīng)濟參考報》記者就此采訪(fǎng)了帕勒咨詢(xún)公司資深董事羅清啟先生。
小件“搬家”易大件“搬家”難
《經(jīng)濟參考報》：雙十一本是電商的促銷(xiāo)季，但從市場(chǎng)反應來(lái)看，家電、家具連鎖企業(yè)借勢反擊，比如19家家具商聯(lián)合抵制天貓促銷(xiāo)活動(dòng)，為什么會(huì )出現這樣的現象？
羅清啟：從目前來(lái)看，反擊電商企業(yè)的基本上都是大件產(chǎn)品連鎖商，比如國美、紅星美凱龍等，不能把這些企業(yè)的行為理解為一種表態(tài)，這種行為反應了當前零售業(yè)態(tài)劇烈演變的現狀，電商企業(yè)的發(fā)展遇到了天花板。從產(chǎn)品分布來(lái)看，電商企業(yè)的爆炸式增長(cháng)是小件商品快速網(wǎng)絡(luò )化的過(guò)程，原先圖書(shū)、服裝鞋帽、家紡餐具等小件商品藏在一個(gè)個(gè)的實(shí)體商城里、批發(fā)街上，上網(wǎng)之后人流增加成本降低，更為重要的是小件產(chǎn)品配送簡(jiǎn)單，可以像發(fā)信件一樣發(fā)快遞，因此電商企業(yè)快速發(fā)展。
當小件產(chǎn)品“搬家”搬到一定程度后，輪到家電、家具等大件產(chǎn)品“搬家”，但大件產(chǎn)品與小件產(chǎn)品有兩點(diǎn)根本不同：第一，大件產(chǎn)品體積大，無(wú)法像小件一樣發(fā)快遞，必須要有專(zhuān)業(yè)的物流配送車(chē)輛和人員，這是目前所有電商企業(yè)都難以做到的；第二，大件產(chǎn)品在全國形成了成熟的連鎖體系，并有一定的供應鏈基礎，而電商企業(yè)僅有網(wǎng)店，沒(méi)有物流基礎設施和供應鏈基礎。在這兩座大山面前，電商企業(yè)基本不敢觸碰大件產(chǎn)品，如果沒(méi)有外界力量的介入，電商企業(yè)的發(fā)展很快會(huì )進(jìn)入瓶頸期。
線(xiàn)上低價(jià)具有很大的欺騙性
《經(jīng)濟參考報》：以前電商企業(yè)所標榜的是“線(xiàn)下體驗線(xiàn)上下單”，而近日一些家電連鎖商聯(lián)合起來(lái)，提出“線(xiàn)上比價(jià)線(xiàn)下下單”，您怎么看待商品的線(xiàn)上線(xiàn)下價(jià)格？
羅清啟：在零售業(yè)態(tài)的演進(jìn)過(guò)程中，商品價(jià)格在不同的店態(tài)里出現了錯亂。原先電商所標榜的低價(jià)格具有很大的欺騙性，對于小件商品來(lái)說(shuō)，線(xiàn)上渠道由于節省了店面租金等費用，消費者的購買(mǎi)成本降低，但對大件產(chǎn)品來(lái)說(shuō)常常是有價(jià)無(wú)貨，即使有貨也無(wú)法帶給消費者滿(mǎn)意的體驗，要么有貨送不到，要么送到裝不好，當消費者有了這種不愉快的購物經(jīng)歷之后，絕大多數還是會(huì )選擇在實(shí)體店購買(mǎi)產(chǎn)品。這正是家電連鎖商能夠聯(lián)合起來(lái)提出“線(xiàn)上比價(jià)線(xiàn)下下單”的底氣。
這個(gè)現象也反映出電商和實(shí)體店的發(fā)育還處于初級階段，很難平衡線(xiàn)上與線(xiàn)下的沖突。其實(shí)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，電商和實(shí)體店都不是零售業(yè)的唯一形態(tài)，未來(lái)一定是多種業(yè)態(tài)的融合，線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，無(wú)論哪種線(xiàn)上還是哪種線(xiàn)下都僅是觸點(diǎn)不同，目的都是為了發(fā)現需求和創(chuàng )造需求，其社會(huì )功能不是打價(jià)格戰，而是為用戶(hù)提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，所銷(xiāo)售的不僅是現有的產(chǎn)品，更重要的是銷(xiāo)售市場(chǎng)上沒(méi)有的產(chǎn)品，也就是消費者主動(dòng)定制的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)必須搭建包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、物流和服務(wù)等諸多環(huán)節在內的生態(tài)圈。
沒(méi)有物流支撐大件產(chǎn)品長(cháng)不大
《經(jīng)濟參考報》：近來(lái)天貓、京東等紛紛投資建倉庫并設立線(xiàn)下自提點(diǎn)，優(yōu)化“最后一公里”服務(wù)，而像日日順這樣的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商也脫穎而出，快速發(fā)展，隨著(zhù)今后電商的快速發(fā)展，物流體系將怎樣演進(jìn)？
羅清啟：電商前臺競爭的是網(wǎng)店，后臺競爭的是物流配送。打個(gè)形象的比喻，產(chǎn)品是車(chē)，物流是路，什么樣的車(chē)必須配備什么樣的路，有了車(chē)沒(méi)有路，車(chē)子也走不動(dòng)。從產(chǎn)品品類(lèi)來(lái)看，電商企業(yè)的小件產(chǎn)品普通的快遞公司就可以承接，但大件產(chǎn)品很少有企業(yè)能夠承接。從目前來(lái)看，電商企業(yè)在轟轟烈烈的大建物流配送體系，但基本局限在小件物流上，根本沒(méi)有能力觸碰大件物流�，F在電商看起來(lái)經(jīng)營(yíng)了很多品類(lèi)，但對大件產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)還沒(méi)有開(kāi)始。
要建立覆蓋全國的大件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不是一日之功，尤其是廣大的農村地區。到目前為止，能夠覆蓋城鄉的物流網(wǎng)主要有兩個(gè)，一個(gè)是中國郵政，這是國家數十年投資建設的基礎設施，主要承擔居民信件和包裹的投遞，對家電、家具等產(chǎn)品的配送較為陌生，另一個(gè)是海爾集團旗下的日日順，它借助海爾在全國最多的專(zhuān)賣(mài)店體系結成了覆蓋全國城鄉的物流網(wǎng)，電商企業(yè)和外資連鎖企業(yè)要將大件產(chǎn)品投送到全國各地去，日日順就成為不二選擇。對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，由小件物流拓展大件物流非常難，但由大件物流拓展到小件物流相對容易。
中國大市場(chǎng)孕育物流大企業(yè)
《經(jīng)濟參考報》：有報告顯示，2012年中國網(wǎng)上零售市場(chǎng)規模超過(guò)1.3萬(wàn)億元人民幣，占全國社會(huì )消費品總額超過(guò)6%，未來(lái)電商發(fā)展還有那些機會(huì )？這對物流行業(yè)將產(chǎn)生什么影響？
羅清啟：從全國社會(huì )消費品增長(cháng)趨勢來(lái)看，每年的增長(cháng)是相對穩定的。電商行業(yè)的增量主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面：一是經(jīng)營(yíng)品類(lèi)的拓展，一方面把小件商品盡可能向線(xiàn)上轉移，包括蔬菜冷鮮等新品類(lèi)，另一方面做大大件產(chǎn)品，像家電、家具、建材等品類(lèi)；二是輻射空間的拓展，由目前的大中城市為主拓展到鄉鎮農村，當前農村的網(wǎng)購還沒(méi)有開(kāi)始。這兩者是電商企業(yè)今后增長(cháng)的主要動(dòng)力，但不管是做大大件產(chǎn)品還是向農村拓展，都離不開(kāi)物流基礎設施的配套。
電商的發(fā)展一定會(huì )推動(dòng)物流行業(yè)的全面重組。在大多數企業(yè)眼里，送貨被認為只是一種支持功能，是最普通不過(guò)的事情，但在網(wǎng)購時(shí)代，物流配送是企業(yè)的核心競爭力。今年，中國將成為世界上最大的網(wǎng)購市場(chǎng)，巨大的市場(chǎng)也會(huì )孕育出全球最大的物流企業(yè)。當前大件物流是電商行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，同時(shí)也是最大的機會(huì )，但這個(gè)機會(huì )只有有實(shí)力的企業(yè)才能抓住，我們對此也充滿(mǎn)期待，希望伴隨著(zhù)網(wǎng)購的發(fā)展，我國的物流配送企業(yè)也獲得長(cháng)足發(fā)展，真正具備世界級競爭力。