工信部網(wǎng)站13日消息，工信部日前制定了《船舶行業(yè)規范條件》�！稐l件》對生產(chǎn)設施、設備和計量檢測、建造技術(shù)能力、節能環(huán)保等多方面提出了明確要求。業(yè)內人士認為，船舶行業(yè)規范條件的出臺，有望加快船舶行業(yè)轉型升級，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的兼并重組，行業(yè)龍頭有望迎來(lái)利好。個(gè)股方面，中船股份、廣船國際、中國船舶、中國重工、舜天船舶等值得關(guān)注。

　　《條件》全文如下:

　　船舶行業(yè)規范條件

　　一、總則

　�。ㄒ唬�為進(jìn)一步加強船舶行業(yè)管理，化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾，加快結構調整，促進(jìn)轉型升級，引導船舶工業(yè)持續健康發(fā)展，根據國家有關(guān)法律法規、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規劃，制定本規范條件。

　�。ǘ�）國家鼓勵企業(yè)做優(yōu)做強，加強技術(shù)和管理創(chuàng )新，全面建立現代造船模式，提高船舶設計制造水平、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理水平，降低資源和能源消耗，淘汰落后產(chǎn)能。

　�。ㄈ�）國家對符合本規范條件的船舶建造企業(yè)實(shí)行公告管理，企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請。

　�。ㄋ模┍疽幏稐l件適用于中華人民共和國境內（臺灣、香港、澳門(mén)地區除外）符合CB/T 3000《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價(jià)方法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CB/T 3000標準）定義的鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)。

　　二、基本要求

　�。ㄎ澹┚哂歇毩⒎ㄈ速Y格，取得工商行政管理部門(mén)核發(fā)的、經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶建造的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照。

　�。�六）符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，禁止生產(chǎn)國家明令淘汰的產(chǎn)品，禁止使用國家明令淘汰的設備、材料和生產(chǎn)工藝。

　�。ㄆ撸�應具有生產(chǎn)場(chǎng)所用地長(cháng)期的合法土地使用權，生產(chǎn)用地面積應與企業(yè)的生產(chǎn)規模相適應。

　　三、生產(chǎn)設施、設備和計量檢測要求

　�。ò�)應具備與所建造船舶相適應的岸線(xiàn)、船臺或船塢、舾裝碼頭、起重設施、涂裝設施、廠(chǎng)房和倉庫，并應具有良好的交通環(huán)境及供電、供水、供氣能力。

　�。ň牛�應具備與生產(chǎn)規模相適應的船體加工設備、機加工設備、噴涂設備等主要生產(chǎn)設備, 其性能和精度應能滿(mǎn)足船舶建造的要求。

　�。ㄊ�）應具備滿(mǎn)足船舶建造要求的檢測手段和檢測儀器設備，包括密性試驗用設備、傾斜試驗用設備、無(wú)損檢測設備、測厚儀、理化實(shí)驗設備等檢測設備及各類(lèi)計量器具。

　　四、建造技術(shù)能力要求

　�。ㄊ�一）企業(yè)的造船生產(chǎn)應滿(mǎn)足現代總裝造船的要求，具備以中間產(chǎn)品組織生產(chǎn)為基本特征的總裝造船體系和作業(yè)流程。造船生產(chǎn)管理體制和生產(chǎn)組織形式應與作業(yè)流程、工程分解方式相適應。

　�。ㄊ�二）應按照精細化管理和準時(shí)化生產(chǎn)的要求建立工程計劃管理體系，能夠進(jìn)行生產(chǎn)能力測算、生產(chǎn)資源與生產(chǎn)任務(wù)的量化平衡分析，具有企業(yè)標準作業(yè)周期和作業(yè)指導書(shū)。

　�。ㄊ�三）應設有專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)設計部門(mén)，具有現代造船生產(chǎn)設計能力，建立區域生產(chǎn)設計模式，船、機、電等專(zhuān)業(yè)能夠按區域配套出圖，為區域造船提供完整、準確、可靠的工藝信息、生產(chǎn)信息、物量信息和管理信息。

　�。ㄊ�四）應具有與總裝化建造技術(shù)相適應的信息化管理和信息集成能力，建立船舶建造基礎數據管理體系和分析系統，企業(yè)資源計劃（ERP）系統普及率應達到80%以上，數字化設計工具普及率應達到85%以上，關(guān)鍵工藝流程數控化率應達到70%以上。

　�。ㄊ�五）企業(yè)主要生產(chǎn)技術(shù)指標應達到：造船綜合能耗每萬(wàn)元增加值不高于0.20噸標準煤，鋼材綜合利用率達到90%以上，焊接自動(dòng)化和半自動(dòng)化率達到65%以上，涂敷系數不高于2.2，分段無(wú)余量制造率不低于70%，分段上船臺（進(jìn)塢）無(wú)余量搭載率不低于80%，下水（出塢）前舾裝工程完整率不低于80%。上述指標評定按照CB/T 4335《船舶建造技術(shù)水平評估方法》執行。

　　五、技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品要求

　�。ㄊ�六）企業(yè)應具有自主研發(fā)和創(chuàng )新能力，具有省級及以上部門(mén)認定的企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗室等研發(fā)機構，年度研發(fā)經(jīng)費投入不低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的2%。

　�。ㄊ�七）企業(yè)所建造的船舶產(chǎn)品應符合相關(guān)的標準、規范和國際公約，以及國家有關(guān)法律法規和安全、環(huán)保、節能等方面的要求。

　�。ㄊ�八）企業(yè)所建造的船舶應按照要求通過(guò)船舶檢驗機構的審圖、相關(guān)建造工藝認可，完成船舶建造各階段驗收，獲得船舶檢驗合格證書(shū)。

　�。ㄊ�九）應具有完整的售后服務(wù)管理體系和保修（包修）制度，為用戶(hù)提供相應的技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)培訓和維修服務(wù)。

　　六、人員要求

　�。ǘ�十）企業(yè)領(lǐng)導中應有專(zhuān)人負責技術(shù)、質(zhì)量管理工作，并具有相應的技術(shù)職稱(chēng)和主管相關(guān)工作的經(jīng)驗。

　�。ǘ�十一）應配有適任的、能覆蓋船體、船機、船電等專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、檢驗和檢測人員。

　�。ǘ�十二）應具有與生產(chǎn)規模和所建造的船舶相適應的技術(shù)工人，全部船舶焊工均應持有船舶檢驗機構頒發(fā)的焊工證書(shū)，持證上崗。無(wú)損檢測人員應具備相應的資質(zhì)，持證上崗。

　�。ǘ�十三）應建立企業(yè)發(fā)展規劃、經(jīng)濟分析、風(fēng)險控制、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面的專(zhuān)業(yè)化管理隊伍。

　　七、質(zhì)量保證體系

　�。ǘ�十四）應按ISO 9000系列標準或GB/T 19000系列標準的要求建立質(zhì)量管理體系，并通過(guò)第三方認證。

　�。ǘ�十五）應制定企業(yè)質(zhì)量方針及質(zhì)量目標，并建立采購質(zhì)量控制制度、過(guò)程質(zhì)量控制制度、庫房及原材料管理制度、質(zhì)量信息管理制度、技術(shù)管理制度、外包（外協(xié)）管理制度等。

　�。ǘ�十六）應建立與所建造船舶相適應的質(zhì)量檢驗部門(mén)并配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，質(zhì)檢人員應具備相關(guān)崗位任職資格。歸檔保存船舶建造過(guò)程中全部檢驗資料和全套完工圖樣，交付時(shí)應有船舶檢驗機構頒發(fā)的檢驗合格證書(shū)，并建立質(zhì)量追溯和責任追究體系。

　　八、安全生產(chǎn)、節能環(huán)保、職業(yè)健康和社會(huì )責任

　�。ǘ�十七）企業(yè)應按AQ/T 7008《造修船企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本要求》和相關(guān)規定的要求，開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化建設工作，并通過(guò)安全生產(chǎn)標準化達標評審。近兩年內未發(fā)生重大安全責任事故。

　�。ǘ�十八）企業(yè)應按ISO 14000系列標準或GB/T 24000系列標準、ISO 50001或GB/T 23331《能源管理體系 要求》建立環(huán)境管理體系和能源管理體系并獲得第三方認證，建立環(huán)境保護和資源節約利用規章制度，制定能耗限額標準和節能減排措施，落實(shí)單位產(chǎn)品生產(chǎn)能耗限額標準。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢水、廢氣、固體廢棄物以及粉塵、噪聲等處理要符合國家規定的標準。新建、改擴建項目應嚴格執行建設項目環(huán)境影響評價(jià)管理制度，落實(shí)各項環(huán)境保護措施，并應通過(guò)環(huán)境保護部門(mén)驗收。

　�。ǘ�十九）企業(yè)應按OHSAS 18000系列標準或GB/T 28000系列標準建立職業(yè)健康安全管理體系并獲得第三方認證，并按照《職業(yè)病防治法》的規定，開(kāi)展建設項目職業(yè)衛生“三同時(shí)”工作，設置完善的職業(yè)病防護設施，確保工作場(chǎng)所各種職業(yè)病危害因素濃度（強度）符合國家規定的標準，并做好職業(yè)健康監護及檔案管理工作。

　�。ㄈ�十）企業(yè)應合法、誠信經(jīng)營(yíng)，依法納稅，用工制度應符合《勞動(dòng)合同法》的規定，并按國家有關(guān)規定交納各項社會(huì )保險費。

　　九、規范管理

　�。ㄈ�十一）企業(yè)規范條件的申請、審核及公告：

　　1.工業(yè)和信息化部負責船舶行業(yè)規范管理工作。申請企業(yè)須編制《船舶行業(yè)規范條件申請報告》（要求附后）并按要求提供相關(guān)材料，通過(guò)本地區船舶工業(yè)行業(yè)主管部門(mén)向工業(yè)和信息化部申請，其中中央企業(yè)（集團）總公司所屬企業(yè)通過(guò)所在企業(yè)（集團）總公司向工業(yè)和信息化部申請，并抄送企業(yè)所在地省級船舶工業(yè)行業(yè)主管部門(mén)。

　　2.各省、自治區、直轄市船舶工業(yè)行業(yè)主管部門(mén)負責對本地區船舶企業(yè)的申請進(jìn)行初審，中央企業(yè)（集團）總公司負責對所屬船舶企業(yè)的申請進(jìn)行初審。初審須按規范條件要求對企業(yè)的相關(guān)情況進(jìn)行核實(shí)，提出初審意見(jiàn)，附企業(yè)申請材料報送工業(yè)和信息化部。

　　3.工業(yè)和信息化部委托相關(guān)行業(yè)組織、專(zhuān)業(yè)機構等依據規范條件組織專(zhuān)家對申請企業(yè)進(jìn)行評審。

　　4.工業(yè)和信息化部對通過(guò)評審的企業(yè)進(jìn)行審查并公示，無(wú)異議后予以公告。

　�。ㄈ�十二）工業(yè)和信息化部對公告企業(yè)名單進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。地方各級船舶工業(yè)行業(yè)主管部門(mén)、中央企業(yè)（集團）總公司每年要對本地區或所屬企業(yè)執行規范條件的情況進(jìn)行監督檢查。工業(yè)和信息化部對公告企業(yè)進(jìn)行抽查。鼓勵社會(huì )各界對公告企業(yè)規范情況進(jìn)行監督。公告企業(yè)有下列情況的將撤銷(xiāo)其公告資格：

　　1.填報相關(guān)資料有弄虛作假行為的；

　　2.拒絕接受監督檢查的；

　　3.不能保持規范條件的；

　　4.發(fā)生重大責任事故、造成嚴重社會(huì )影響的。

　　撤銷(xiāo)公告資格的，應當提前告知有關(guān)企業(yè)，聽(tīng)取企業(yè)的陳述和申辯。

　�。ㄈ�十三）對不符合規范條件的企業(yè)應按照規范條件要求進(jìn)行整改。各地應綜合運用經(jīng)濟、市場(chǎng)和法律手段，積極推動(dòng)企業(yè)改進(jìn)和完善生產(chǎn)條件，促進(jìn)企業(yè)兼并重組，加快淘汰落后產(chǎn)能。

　�。ㄈ�十四）列入公告的企業(yè)名單將作為相關(guān)政策支持的基礎性依據。對未列入公告名單的企業(yè)，相關(guān)政策將不予支持。

　　十、附則

　�。ㄈ�十五）對本規范條件的第五至第十條、第二十至二十六條，應按照CB/T 3000標準的相關(guān)規定進(jìn)行審查。

　�。ㄈ�十六）本規范條件所引用的標準均以最新有效版本為準。

　�。ㄈ�十七）本規范條件由工業(yè)和信息化部負責解釋?zhuān)�并根據行業(yè)發(fā)展情況適時(shí)進(jìn)行修訂。

　�。ㄈ�十八）本規范條件自2013年12月1日起實(shí)施。