據外媒報道，美國司法部12日宣布，已經(jīng)就美國航空公司(American　Airlines)和全美航空公司(US　Airways)合并事宜與兩家公司達成和解協(xié)議，兩家公司合并案的反壟斷障礙被掃清。消息公布后，美國航空公司股票應聲上漲。
　　兩家公司合并后的市值估計達110億美元，將成為全球最大的航空公司。作為協(xié)議的一部分，這兩家航空公司同意將國內部分重點(diǎn)機場(chǎng)的航班起降時(shí)刻、機位和地面設施出讓給廉價(jià)航空公司。兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機場(chǎng)44架次離港，每天減少紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場(chǎng)每天離港量接近400架次。合并后的航空公司將會(huì )保持參加司法部反壟斷訴訟的弗吉尼亞州、密歇根州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州和田納西州境內城市全部的空港業(yè)務(wù)至少三年。
　　美司法部長(cháng)埃里克·霍爾德當天在一份聲明中說(shuō)，該協(xié)議有可能改變當前航空業(yè)的布局，通過(guò)保證低價(jià)航空公司在美國主要機場(chǎng)占據更大份額，能夠確保國內存在更多的競爭，使得消費者在國內各直達航線(xiàn)中有更多選擇。
　　今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監管部門(mén)的批準。今年8月，因擔憂(yōu)兩家公司的合并會(huì )在美國航空市場(chǎng)形成壟斷阻礙市場(chǎng)競爭，消費者將負擔更高價(jià)格的機票，美國司法部長(cháng)與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向位于首都華盛頓的聯(lián)邦地區法院提起訴訟。這樁反壟斷案原定于本月晚些時(shí)候開(kāi)始審判。和解協(xié)議的宣布結束了兩家航空公司與司法部之間長(cháng)達一個(gè)月的對立，避免了原定在本月晚些時(shí)候開(kāi)庭的反壟斷訴訟對雙方可能造成的不利影響。
　　將會(huì )在合并后成為新公司領(lǐng)導人的全美航空首席執行官道格-帕克(Doug　Parker)指出，這次的讓步“并不足以抵消我們在宣布交易達成當日所說(shuō)的好處”，此次合并交易將會(huì )帶來(lái)每年超過(guò)10億美元的成本節省和收入增長(cháng)。
　　近年來(lái)，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國司法部門(mén)批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司；2010年，美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。2005年之前，美國有9家大型航空公司，如今只剩5家。而兩大航空巨頭的合并會(huì )使這一數字再次減少。
　　根據協(xié)議，這項決議還需通過(guò)華盛頓聯(lián)邦地區法院的許可。兩家航空公司表示，預計合并將在今年12月完成。