記者 武巍 攝

    李書(shū)福，談起中國汽車(chē)，這怕是怎樣都無(wú)法繞開(kāi)的名字：他在沒(méi)人認為民營(yíng)企業(yè)能造汽車(chē)的時(shí)候，第一個(gè)造出了廣受中國市場(chǎng)歡迎的低價(jià)汽車(chē)；他在沒(méi)人認為民營(yíng)企業(yè)能獲得國家允許進(jìn)入小轎車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，第一個(gè)獲得了生產(chǎn)許可……
　　但最讓他聲名鵲起的，無(wú)疑是3年前那樁舉世震驚的并購案——吉利，一個(gè)只有20多年歷史的中國民營(yíng)企業(yè)，居然成功地從福特汽車(chē)公司手中，以18億美元收購了沃爾沃汽車(chē)公司100%的股權。
　　如今，坐在吉利總部的辦公室里，談及這樁“農村青年迎娶電影明星”式的跨國并購，他首先提起的是吉利決定參與競購沃爾沃后，他拜見(jiàn)瑞典領(lǐng)導人時(shí)被問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題：“你知道沃爾沃這個(gè)品牌意味著(zhù)什么嗎？”
　　他當時(shí)深深感受到這看似平淡的話(huà)語(yǔ)背后，透露出的不言自明的態(tài)度。
　　作為一個(gè)從中國小縣城白手起家的私營(yíng)企業(yè)家，李書(shū)福在自己30多年的創(chuàng )業(yè)歷程中，無(wú)數次被歧視、小覷。但天道公平就在于，歷史往往由一些大膽質(zhì)疑既有格局的“小人物”們所創(chuàng )造，所改變。

　　“請給我一次失敗的機會(huì )吧”

　　并購沃爾沃當然是一種挑戰，但這樣一種博弈在中國民企造汽車(chē)的“天方夜譚”里，李書(shū)福已經(jīng)歷過(guò)太多。
　　李書(shū)福是從1997年開(kāi)始造汽車(chē)的，當時(shí)的中國，一方面對汽車(chē)的內需逐年暴增，德國大眾、日本豐田、美國通用等在華設廠(chǎng)的外國品牌都賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)；另一方面，中國自己的轎車(chē)工業(yè)卻“百病纏身”。而李書(shū)福之所以被媒體嘲笑和不看好，最根本的原因就是沒(méi)有任何政策支持，這是民營(yíng)企業(yè)造車(chē)的最大障礙。
　　造汽車(chē)必須進(jìn)入國家“目錄”，李書(shū)福在“跑部”兩年未果后，就想了個(gè)“迂回之策”。他通過(guò)向四川一家汽車(chē)廠(chǎng)注資控股，“借”到了一張許可證，但也只能進(jìn)入客車(chē)的生產(chǎn)目錄。
　　接下去的幾年，李書(shū)福在市場(chǎng)競爭中翻江倒海，在爭取國家支持上四處求告。他甚至在給一位領(lǐng)導匯報工作時(shí)“請命”說(shuō)：“請允許民營(yíng)企業(yè)家做轎車(chē)夢(mèng)。如果失敗的話(huà)，請給我一次失敗的機會(huì )吧！”
　　直到2001年7月，相關(guān)部門(mén)公布的最新一期《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，還是未見(jiàn)吉利上報的兩款新車(chē)。那時(shí)，中國加入世貿組織在即，如果吉利連“目錄”都上不去，生存都難，更談何發(fā)展。
　　當時(shí)，有一家媒體用《生死李書(shū)�！穪�(lái)形容情勢的急迫與微妙，“對那次公告，李書(shū)福寄托了太多太多的期望。但是，當別人在公告刊出當天告訴他，吉利被排除在目錄之外時(shí)，他甚至沒(méi)有勇氣自己拿起那張刊登公告的報紙……”

　　歷經(jīng)“生死”癡心不改

　　像這種面對機遇卻難以跨越各種“門(mén)檻”的窘境，李書(shū)福早已有過(guò)切膚之痛。
　　李書(shū)福1963年出生在浙江臺州路橋的一個(gè)普通人家，路橋這個(gè)浙東南的小地方早在百年前就是重要的商埠，這里的人似乎天生精于商貿，心思活絡(luò )。
　　李書(shū)福也不例外，這個(gè)成績(jì)優(yōu)秀的重點(diǎn)高中學(xué)生，在19歲那年卻忽然盤(pán)下了學(xué)校周?chē)�一家照相店，開(kāi)始了自己的創(chuàng )業(yè)生涯。
　　他陸續換過(guò)很多行當，從開(kāi)照相館到收廢舊金屬提煉白銀；從開(kāi)冰箱配件廠(chǎng)到開(kāi)起冰箱廠(chǎng)……他的冰箱廠(chǎng)在效益最好時(shí)，年營(yíng)銷(xiāo)額達四五千萬(wàn)元。
　　就在這時(shí)，遇到了1989年的宏觀(guān)調控，當時(shí)的家電行業(yè)是整治重點(diǎn)，實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)。李書(shū)福的民營(yíng)冰箱廠(chǎng)沒(méi)有入列。他一狠心，把工廠(chǎng)、現金、庫存和原材料等，一股腦兒上交集體，自己則南下深圳去“進(jìn)修”了。
　　這是他第一次感到作為民營(yíng)企業(yè)“沒(méi)有資格”之痛。幾年后，他敏銳地嗅到又一次改革的推進(jìn)給民營(yíng)經(jīng)濟帶來(lái)生機時(shí)，開(kāi)始鼓搗起建材，繼而成為中國大陸第一家生產(chǎn)踏板摩托車(chē)的企業(yè)。
　　這一次，他沒(méi)有等著(zhù)別人查上門(mén)來(lái)，選擇了當時(shí)效益不佳的浙江郵政車(chē)輛廠(chǎng)“掛靠”，避免了再次被關(guān)門(mén)的風(fēng)險。日后他搞汽車(chē)企業(yè)，也是靠“掛靠”才生存過(guò)來(lái)。
　　“2001年入世真是一個(gè)重要的轉折點(diǎn)，是國家進(jìn)一步深化改革和擴大開(kāi)放的新起點(diǎn)，也是我們終于可以自由地參與行業(yè)競爭的轉折點(diǎn)�！崩顣�(shū)福至今無(wú)法忘記入世前一天晚上，他看到自己企業(yè)的汽車(chē)被列入“目錄”的心情。歡呼雀躍，或是歡天喜地，這樣的詞語(yǔ)顯然都已無(wú)法表達他當時(shí)的百感交集。

　　“I　Love　You”贏(yíng)得“夢(mèng)中情人”

　　也正是入世，給了李書(shū)福和吉利走向世界的機會(huì )。入世后7年，并購沃爾沃提上吉利的日程。雖然這樣的一次并購并不為人看好，但李書(shū)福卻志在必得。
　　“請你用3個(gè)詞說(shuō)明為什么吉利是合適的競購企業(yè)”——在這樁并購案談判的關(guān)鍵環(huán)節，老東家福特帶著(zhù)吉利前往瑞典與工會(huì )代表對話(huà)時(shí)，有人忽然拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題。福特的代表一時(shí)無(wú)言。
　　這時(shí)，李書(shū)福主動(dòng)上前，對沃爾沃汽車(chē)工會(huì )的代表們大聲說(shuō)出了3個(gè)單詞：“I　Love　You”。他解釋說(shuō)，他愛(ài)沃爾沃的技術(shù)創(chuàng )新能力和零排放、零傷亡的戰略，也愛(ài)沃爾沃這一品牌，所以他會(huì )運營(yíng)好這一品牌，并保障各利益相關(guān)方的利益，這是吉利這個(gè)收購者的責任和義務(wù)。
　　這3個(gè)詞所組成的這句充滿(mǎn)浪漫意味的話(huà)，從一個(gè)“草根”派中國民營(yíng)企業(yè)家嘴里說(shuō)出來(lái)，很有些“不搭”，但這種充滿(mǎn)誠意的表達卻著(zhù)實(shí)博得了滿(mǎn)場(chǎng)喝彩，一個(gè)工會(huì )代表還摘下了自己胸前的沃爾沃徽章，親手為李書(shū)福戴上。
　　最終，他贏(yíng)得了被他視為“夢(mèng)中情人”的沃爾沃。
　　更令很多人沒(méi)有想到的是，3年過(guò)去了，沃爾沃在一片質(zhì)疑聲中結束了多年頹勢，全球銷(xiāo)售止跌轉漲，工會(huì )對來(lái)自中國的新東家轉投信任票，瑞典政府給予正面評價(jià)，國際評級機構對這宗由中國民企發(fā)起的最大規模汽車(chē)并購案前景也由懷疑轉為謹慎樂(lè )觀(guān)。
　　也許，這就是他給所有人的回答。
　　“有時(shí)一個(gè)政策，可以決定一個(gè)國家的命運，也可以決定一個(gè)企業(yè)的生死……”此時(shí)的李書(shū)福就坐在并不豪華的辦公室內，不知他在感慨過(guò)往，抑或在暢想未來(lái)。關(guān)于吉利與沃爾沃這段跨國聯(lián)姻能否算完美，他并不愿意這么急著(zhù)給出答案。然而他身旁的墻上，掛著(zhù)的那張世界地圖，已被他圈圈點(diǎn)點(diǎn)畫(huà)滿(mǎn)了記號……