Boeing　is　alerting　airlines　about　possible　engine　icing　problems　on　some　of　its　new　planes.　It　is　recommending　that　planes　with　a　specific　General　Electric　engine　avoid　flying　near　thunderstorms　that　might　contain　ice　crystals.
　　美國波音公司發(fā)出警告，旗下一些新機型的飛機可能存在引擎結冰問(wèn)題。波音建議，配置了一款由通用電氣公司研發(fā)的發(fā)動(dòng)機的波音客機在飛行時(shí)應避免靠近雷暴。(美聯(lián)社)
　　本次安全警告涉及波音747-8型和787型“夢(mèng)想客機”兩種客機。波音發(fā)言人波特爾周六指出，該公司是根據一些飛行報告做出的安全警告。有報告稱(chēng)，雷暴天氣導致波音發(fā)動(dòng)機結冰，降低了引擎的工作性能。

　　“To　reduce　chances　of　ice　crystal　conditions，Boeing　recommends　that　operators　fly　at　least　50　nautical　miles　from　thunderstorms　that　may　contain　ice　crystals，”Boeing　said　in　its　statement.
　　“為了減少結冰的可能，波音建議飛行員駕駛航班時(shí)應與雷暴最少保持50海里的距離�！辈ㄒ粼诼暶髦兄赋�。(美聯(lián)社)
　　波音747-8型和787型“夢(mèng)想客機”均采用通用電氣公司的GEnx系列引擎。波音表示，公司正在與通用電氣共同研究解決方案，一旦方案被證明奏效，將立即推廣。對這樣的建議，日本航空公司表示，“繞著(zhù)走”可能會(huì )增加運行成本。

　　There　have　been　six　icing-related　incidents　with　such　engines　since　April，most　recently　in　early　November，affecting　five　747s　and　one　787.　GE　has　said　all　of　the　aircraft　that　experienced　engine　issues　landed　safely　at　their　destinations，and　in　every　case　the　engines　resumed　normal　thrust.
　　從今年4月算起，采用通用引擎的波音客機共出現6起結冰事故，大多發(fā)生在11月份上旬，涉及5架747和一架787。通用電氣表示，所有遭遇引擎結冰問(wèn)題的客機最終都安全地在目的地著(zhù)落，并且在每一起事件中，客機的引擎都恢復了正常的推力。(《華爾街日報》)　
　　通用電氣此前也給予相關(guān)航空公司一些技術(shù)上的建議，并稱(chēng)正在制定解決方案。軟件升級將在2014年第一季度完成。

　　Boeing‘s　action　prompted　Japan　Airlines　Co.　to　replace　787　Dreamliners　on　routes　linking　Tokyo　with　New　Delhi　and　Singapore，as　well　as　to　drop　plans　for　using　787s　between　Tokyo　and　Sydney.
　　波音的行動(dòng)促使日本航空公司做出決定，在東京到新德里、東京到新加坡的航線(xiàn)上采用別的機型替代787“夢(mèng)想客機”，同時(shí)降低787在東京到悉尼的使用頻次。(《華爾街日報》)
　　本次結冰事件將對全球主要航空公司產(chǎn)生負面影響。除了日本航空公司外，德國漢莎航空公司、美國聯(lián)合航空公司以及卡塔爾航空公司都將被迫做出調整。據悉，漢莎擁有9架747-8型客機，日本航空有11架“夢(mèng)想客機”正在服役，美國聯(lián)合航空有7家客機采用了GEnx動(dòng)力系統。

　　“Boeing　and　JAL　share　a　commitment　to　the　safety　of　passengers　and　crews　on　board　our　airplanes.　We　respect　JAL’s　decision　to　suspend　some　787　service　on　specific　routes，”a　Boeing　spokesman　said.
　　“波音和日航共同承諾要維護飛機上乘客和機組成員的安全。我們尊重日航的決定�！辈ㄒ舭l(fā)言人表示。(路透社)
　　日本航空公司因787屢次出現問(wèn)題而蒙受損失。分析人士指出，日航有可能就此向波音提出索賠，而后者將為此做出一定補償。

　　It　is　the　latest　in　a　spate　of　mishaps　for　the　787，which　has　previously　experienced　issues　with　power　supply，brakes，oil　and　fan　shaft，as　well　as　plane　fires.
　　本次結冰事件更新了787接連不斷的事故史，之前波音“夢(mèng)想客機”遭遇了動(dòng)力、剎車(chē)、漏油以及風(fēng)扇軸和飛機起火問(wèn)題。(《每日郵報》)
　　事實(shí)上，今年全球波音787停飛達三個(gè)月，后來(lái)經(jīng)過(guò)重新設計修改，直到符合美國航空監管部門(mén)的規定后，才被準許復飛。