中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節約反對浪費條例》，對黨政機關(guān)經(jīng)費管理、國內差旅、公務(wù)接待等方面作出規范。取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規定配備的其他車(chē)輛。
　　“屁股底下一棟樓”，是老百姓對公務(wù)用車(chē)浪費現象的比喻。公車(chē)制度的弊端有目共睹：公務(wù)車(chē)輛的使用效率不及市場(chǎng)運營(yíng)車(chē)輛的十分之一，造成資源的極大浪費，許多地方和單位弄虛作假、超標配車(chē)、超編購車(chē)，在車(chē)輛養護過(guò)程中吃回扣、賺差價(jià)，公車(chē)無(wú)疑已成為巨大的財政負擔。然而從現實(shí)情況來(lái)看，公車(chē)改革往往叫好而不叫座，嘗試者多，堅持者少。
　　從第一個(gè)敢吃螃蟹的黑龍江大慶市，到湖北老河口市車(chē)改“一步到位”，再到轟動(dòng)全國的遼寧遼陽(yáng)市弓長(cháng)嶺區車(chē)改“曇花一現”……由于缺乏全國統一的公車(chē)改革指導意見(jiàn)，各地改革方案不一，大部分改革試點(diǎn)出現“夭折”或“回潮”，甚至有的地方“試而不推”。
　　取消公務(wù)用車(chē)需要解決的最大的問(wèn)題并不是方法，而是決心。盡管多年來(lái)群眾對公車(chē)意見(jiàn)很大，改革呼聲強烈，但各地的積極性并不高，原因是公車(chē)改革觸動(dòng)了某些人的特權福利，因此阻力重重，步履維艱。
　　在這種現實(shí)下，下好全國一盤(pán)棋顯得尤為重要。公車(chē)改革決不能偏于一隅，單兵突進(jìn)，而要做好配套和協(xié)調，全國統一標準，統一推行。
　　“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域�！备母镒鳛橐粋�(gè)龐大的系統工程，個(gè)別地區零敲碎打式的改革很難形成合力，只有盡快推行全國統一的公車(chē)改革標準，拿出改革具體時(shí)間表，堅持全面改革，才能徹底打消各地觀(guān)望、攀比的念頭，公車(chē)改革才能叫好又叫座。