連續兩年虧損的*ST鳳凰，今年前三季度再虧4.97億元。行業(yè)環(huán)境無(wú)好轉的情況下，公司扭虧艱難；加之近期訴訟纏身，面對資金窘境，公司只能再次申請貸款和拍賣(mài)已有資產(chǎn)。
 
　　11月27日，*ST鳳凰公告稱(chēng)，以子公司作為擔保申請9900萬(wàn)元貸款，并擇機掛牌出售凈值為5937萬(wàn)元的18條老船。業(yè)內人士認為，行業(yè)持續低迷，公司競爭力弱，債務(wù)纏身，主業(yè)已經(jīng)難以改善，拍賣(mài)老船只是緩解短期運營(yíng)壓力的權宜之計。

　　官司纏身賣(mài)船還債

　　*ST鳳凰公告顯示，公司根據目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的現狀，決定處置閑置資產(chǎn)“長(cháng)交303”號等18艘船只，凈值共計5937萬(wàn)元。

　　實(shí)際上，因行業(yè)低迷，*ST鳳凰業(yè)績(jì)持續虧損，截至今年第三季度，公司負債已經(jīng)高達58億元，而公司總資產(chǎn)為47.2億元，已經(jīng)陷入了資不抵債的地步。

　　禍不單行的是，公司還陷入了官司纏身，被相關(guān)方接連索債的窘境。11月21日，*ST鳳凰接到訴狀。工銀租賃就請求判令解除與長(cháng)航鳳凰簽訂的融資租賃合同，同時(shí)請求判令被告長(cháng)航鳳凰返還融資租賃合同項下全部39艘船舶、支付融資租賃期間拖欠的租金和逾期利息以及賠償工銀租賃經(jīng)濟損失5.22億元。

　　11月27日，*ST鳳凰還收到武漢海事法院的民事判決書(shū)，判決其及子公司上海海運子公司分別支付中石化長(cháng)江燃料供應有限公司加油款3494萬(wàn)元和5130萬(wàn)元。

　　此前，*ST鳳凰還不斷收到來(lái)自各大銀行的訴狀。據記者統計，年初至今，*ST鳳凰共被光大銀行、中國進(jìn)出口銀行、招商銀行等六家銀行提起民事起訴，涉及金額合計近20億元。

　　“航運業(yè)整體低迷，長(cháng)航鳳凰競爭力弱，公司陷入嚴重虧損，資金鏈比較緊張，還陷入了債務(wù)糾紛，處置老船主要是為了改善現狀，緩解資金壓力�！币晃粯I(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱(chēng)。

　　58億巨債或成重組攔路虎

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在行業(yè)環(huán)境無(wú)好轉、扭虧無(wú)望的情況下，*ST鳳凰要避免暫停上市只能走重組之路。*ST鳳凰董秘李嘉華曾表示公司當前最大的任務(wù)就是保殼，不過(guò)一直沒(méi)有重組的消息。

　　“從短期看，在需求季節性減少以及運力過(guò)剩的壓制下，預計航運運價(jià)仍將面臨下行壓力。綜合來(lái)看，由于行業(yè)現存運力過(guò)剩嚴重并對運價(jià)形成較大壓制，航運公司年內仍將繼續虧損�！敝秀y國際分析師江映德認為。

　　11月25日，在*ST鳳凰海云事業(yè)部官網(wǎng)上，一則公司內部名為“海運事業(yè)部召開(kāi)黨委中心組擴大學(xué)習會(huì )”的新聞引起市場(chǎng)關(guān)注。該新聞宣稱(chēng)*ST鳳凰總船長(cháng)、海運事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記樓小云指出下一部工作要求是要拓展運力。

　　上述公司新聞引發(fā)了市場(chǎng)對*ST鳳凰重組的猜想。不過(guò)，*ST鳳凰58億元巨額債務(wù)或是重組最大的攔路虎。