“今年沒(méi)有新項目開(kāi)工，鐵路建設情況可能比前兩年還差，有些施工單位已經(jīng)三個(gè)月沒(méi)發(fā)工資了�！敝袊�工程院院士王夢(mèng)恕告訴《經(jīng)濟參考報》記者，鐵路基本建設仍然面臨資金不足的問(wèn)題，有些項目雖然是全面開(kāi)工，但是進(jìn)展很慢。
　　12日，中國鐵路總公司發(fā)布的數據顯示，今年1至11月，全國鐵路基建投資4483億元，同比增長(cháng)3.8%；全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元，同比增長(cháng)0.9%。11月，鐵路基建投資達648億元，相比去年同期的701億元，同比下降7%，這已經(jīng)是自9月以來(lái)連續第三個(gè)月鐵路基建投資同比下降。
　　“現在除了廣東省的建設情況還不錯，其他省都沒(méi)錢(qián)，地方領(lǐng)導人經(jīng)常到鐵總那征求意見(jiàn)�！蓖鯄�(mèng)恕表示，城際鐵路建設主導權下放到地方政府后，地方政府面臨有心投資建設、無(wú)力出錢(qián)的尷尬局面�！�
　　鐵路發(fā)展緩慢直接影響到施工企業(yè)、原材料供應商和設備供應商�！艾F在包括鋼鐵、水泥、工程機械等在內的一千多家大型企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現困難，大家面臨著(zhù)有業(yè)績(jì)沒(méi)收入的局面�！蓖鯄�(mèng)恕稱(chēng)。
　　當前，從中央到地方、從鐵路系統內到鐵路系統外都認為鐵路需要進(jìn)一步加快發(fā)展，解決融資難仍是擺在各方面前的難題。鐵道部黨校副教授張漢斌表示，從7月24日到9月12日的一個(gè)半月，2013年第一、二、三、四期中國鐵路建設債券陸續招標發(fā)行，共籌資800億元，如此密集債券發(fā)行對于鐵路建設債券來(lái)說(shuō)還是第一次。事實(shí)上，2012年至2015年中國鐵路建設債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度，反映了鐵路建設融資缺口還很大。