在東風(fēng)汽車(chē)離法國標致雪鐵龍集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PSA”）越來(lái)越近之際，PSA的原股東通用汽車(chē)卻選擇了離開(kāi)。昨日國外消息，通用汽車(chē)計劃售空所持PSA的7%股權，同時(shí)雙方新車(chē)合作項目再度縮水，通用汽車(chē)旗下歐寶放棄同PSA共享小型車(chē)平臺。業(yè)內有聲音認為，東風(fēng)汽車(chē)有望成為PSA的最大股東，這可能是通用汽車(chē)選擇放棄PSA股權的最大原因。

    通用汽車(chē)副董事長(cháng)斯蒂夫·葛斯基發(fā)表聲明稱(chēng)，公司將拋售所持PSA的7%股權或2480萬(wàn)股，主要通過(guò)私募途徑售予機構投資者，不過(guò)他未透露可能的售價(jià)。

    斯蒂夫·葛斯基表示：“我們所持股權用意在于，幫助PSA籌集資金，而這一幫助如今已經(jīng)不再需要。我們的聯(lián)盟仍保持健康狀態(tài)，聚焦于共同開(kāi)發(fā)新車(chē)、聯(lián)合生產(chǎn)、采購和物流�！�

    據悉，2012年通用汽車(chē)和PSA結盟，雙方在研發(fā)、采購等方面展開(kāi)合作，計劃五年內實(shí)現每年節約開(kāi)支20億美元，從2016年開(kāi)始聯(lián)合發(fā)布新車(chē)。此外，通用汽車(chē)還斥資約4.32億美元收購了PSA大約7%的股份。

    今年以來(lái)，PSA的經(jīng)營(yíng)每況愈下，股票價(jià)格也一落千丈，通用汽車(chē)所持的7%股權價(jià)值從4.32億美元驟然縮減至2.2億美元。此前，通用汽車(chē)多次否認了增持的可能性，也宣告無(wú)意控制PSA。當前中國東風(fēng)汽車(chē)欲大比例持股PSA，同時(shí)法國政府也將介入，通用汽車(chē)對東風(fēng)汽車(chē)持股PSA表達了支持態(tài)度，這也被視為通用汽車(chē)從PSA抽身的機會(huì )。

    最新的消息顯示，東風(fēng)汽車(chē)和PSA已經(jīng)就深化合作協(xié)議的主要條款達成一致，東風(fēng)汽車(chē)將購入PSA大約17.6%股權，成為和法國政府并列的最大股東。不過(guò)，汽車(chē)分析師賈新光認為，東風(fēng)汽車(chē)對PSA的評估和談判不會(huì )很快結束，耗時(shí)幾年都有可能。